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，展望後市，

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，雖然首季營運繳出佳績，

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，但公司認為市場景氣不佳，

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，下半年狀況還不明朗，

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，對於全年仍維持保守看法，未上修展望。由於首季營運衝高，希望未來三季營運均能達到首季水準，若順利達成，成長幅度便可望超越原先預測。身兼佳世達資深協理的友通新任營運長李昌鴻表示，當初友通與佳世達談合作時，首先是看雙方合作有無業務重疊等副作用，由於佳世達沒有PC業務，雙方沒有業務重疊。雙方結盟首先針對經營組織架構進行改善，專案合作的發酵時間會較晚。李昌鴻認為，若說佳世達像打NBA，友通就像打棒球大聯盟，但雙方在人員培訓和管理上很類似，雙方合作可幫友通做IT等方面人才做提升，目前執行效率上有所改善。目前雙方在專案的合作均在進行，除了自動化應用外，在佳世達耕耘較久的醫療方面亦有著墨，效益在首季已有部分顯現。李昌鴻表示，與佳世達合作的新產品專案陸續開發中，結盟初期先對營運績效做精實管理，之後在各方面就會看到顯著效果。目前4月營運狀況還不錯，各客戶出貨狀況目前成長力道看來都算強。不過，李昌鴻也指出，觀察幾家同業的營運狀況後認為應謹慎看待後市，還是以提升自身競爭力為主。過去幾個月競爭力已提升不少，主要是產品品質方面幅度頗大。他認為，B2B客戶希望產品能用得越久越好，以產品周期來講，品質提升若能滿足客戶需求，客戶滿意度上就會顯著提升，營運也會跟著成長。對於帶動營運成長的主要應用，李昌鴻認為，工業4.0趨勢帶動對自動化應用的需求，成長幅度相對可期，至於博弈和金融市場由於發展相對穩定，需求規模相對較小，成長幅度有一定的規模侷限，不會出現跳躍式成長。至於佳世達未來是否提升對友通持股，李昌鴻表示，佳世達不屬於工業電腦領域，與友通策略結盟屬於善意投資，不過因為工業電腦產業前景佳，未來會朝增加持股方向進行。至於是否會有併購計畫，李昌鴻表示不排除，但產業成長空間仍大，仍將致力於拓展自體成長。(時報資訊)，

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，他表示，

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，鴻海近年來透過調整公司定位進行發展布局，

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，以此進行所有的策略性併購投資，

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，並以「構」、「竝」兩字指出鴻海將自己打造為開放性平台，

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，透過策略性投資與合作夥伴並肩作戰。生策會與生策中心今日舉辦「2016生醫產業國際併購趨勢與策略論壇」，

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，原規畫鴻海董事長郭台銘及創新數位系統事業群總經理劉揚偉主講「國際併購的挑戰與勇氣」。不過，由於中秋連假雙颱打亂兩人行程，因此改由副總裁呂芳銘代為演講。呂芳銘表示，鴻海1991年上市時只是年營收23億元、只有連接器一項產品的中小型企業，在1996年開始透過併購拓展營運規模，跨入機構件領域。郭台銘在2000年、2005年兩度調整定位來帶動公司轉型，15年來透過併購布局，帶動年營收自900億元大增至4.48兆元。呂芳銘指出，無論是2000年提出的「科技鴻海」、還是2005年提出的科技服務，所進行的投資併購都是圍繞發展主軸進行策略性布局，以目前發展的「雲移物大智網」策略，核心便是11屏3網2雲，近年進行的國際併購及投資，均與此發展軸心有關。呂芳銘表示，鴻海以價值鏈延伸、商業模式進化、產品及服務轉型作為三大發展策略，如郭台銘提出IIDM+SM的新商業模式，透過硬軟整合、實虛結合，布局八大生活及網路、並融合智慧大數據應用，藉此轉型為高科技服務公司。呂芳銘指出，鴻海不做品牌，而選擇與客戶更緊密整合，藉由不斷提升技術產品、改變商業模式，提供客戶更高的價值鏈。像投資夏普便不是併購，而是策略性布局，主要是為了整合關鍵零組件，以因應未來全球物聯網進入智慧家庭、辦公室、製造、城市等應用的大趨勢。對於鴻海集團的國際併購策略，呂芳銘以「構」和「竝」這兩字，說明鴻海打造自己作為一個開放性平台，透過策略性投資與合作夥伴並肩作戰，讓新加入的單位透過鴻海的平台基礎、垂直整合、一次購足等資源環境，提供給新投資或併購公司利用。(時報資訊)，

長榮航空飛航安全再創佳績！德國權威航空安全資料中心JACDEC（Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre）今天在網站公布2015年全球15家最安全航空公司排名，

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，長榮航空蟬聯全球第三，

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，與國泰航空及阿聯酋航空並列前三名，

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，繼日前國際知名航空網站AirlineRatings.com評選為全球最安全航空公司後，

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，飛安再度受到國際專業機構肯定。JACDEC為專業航空安全資料分析機構，

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，每年會針對全球各大航空公司的飛行年數、最近10年來重大意外事故統計、及過去30年來航機失事件數等項目進行評比，

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，評選出60家最安全航空公司，

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，並在航空專業雜誌AERO International刊登。長榮航空成立以來一直保持「零」失事件數及「零」罹難人數之優良飛安紀錄，從2003年以來，多次被JACDEC與AERO International專業肯定，入選全球前十名最安全航空公司，而這次入圍全球前十名航空公司中，有六個名次異動，競爭相當激烈，而長榮航空今年維持與去年相同排名，獲選為第三名。長榮航空董事長張國煒強調，飛航安全是長榮航空的核心價值，很榮幸再度獲得專業機構的肯定，讓國際社會看見台灣航空公司的優質表現，但他也說，獲獎喜悅是短暫的，紀錄也更加重長榮的責任，未來會持續致力朝向國際級航空公司發展，包括飛航安全及各項服務環節都提供旅客最佳服務。(集團連線報導)，

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，詢問網友關心話題。(取自彭文正臉書)

彭文正、李晶玉夫婦主持壹電視政論節目《正晶限時批》昨日吹熄燈號，

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，確定在本月22日跳槽民視，

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，並改名為《政經看民視》，

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，雖然離首播時間還有21天，

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，但彭文正已躍躍欲試，

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，在臉書PO出3問題，

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，請益網友大眾目前關心議題。《正晶》在停播前，收視率平均約0.5，等於每分鐘有10.5萬人收看，在確定從壹電視跳槽民視後，新節目收視率是否如何，勢必引起外界關注。而彭文正今日除在臉書PO文請益網友，想看哪些來賓、不想看哪些來賓與希望探討哪些話題，更不忘替新節目打廣告，公開首播時間在本月22日，長度2小時，看的出來夫婦倆想在競爭激烈的政論性節目，殺出一條血路的決心。(中時電子報)，

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，台灣觀光客過度集中在陸客，

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，他主張藉廉價航空的趨勢，

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，開拓東南亞客源，

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，檢討現行東南亞觀光簽證流程並逐步開放免簽，

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，希望將高雄機場發展成廉價航空基地。將高雄機場發展成廉價航空基地，

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，李昆澤主張透過調降廉航的機場降落費、督促國籍廉航增加高雄航線等方式，吸引廉航進駐高雄，也有利於拓展東南亞客源，促進南台灣觀光發展。李昆澤是在今天於立法院總質詢時對台灣觀光的困境提出主張。他說，台灣觀光客人數去年雖然突破千萬，但40%都集中在陸客，他認為政府應該積極發展其他客源。隨著廉價航空興起及東協十國的經濟成長，應該重新思考國際機場的定位，結合廉航中短途航程的特性，積極開拓東南亞客源。他促交通部檢討尚未給予東南亞免簽的國家，從團客免簽、商務客免簽或多次簽開始，分期推動全面免簽。此外，他也要求交通部隨著廉航興起的趨勢，以高雄作為日、韓兩國的中間點，也有潛力發展成為東南亞旅客的轉機城市與航空基地，希望調降高雄機場降落費，透過差別費率吸引低成本的廉航進駐，以刺激南台灣觀光。1050315(中央社)，

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，去年登記參選時意氣風發，

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，如今因涉嫌賄選，

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，成為全國第1個被羈押的候選人。（洪璧珍攝）

彰化縣第2選區立委候選人許永金，

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，去年12月31日涉嫌發送600份牛蒡茶被警方查獲；隔天元旦，

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，又由其五叔許杆租了14輛遊覽車，

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，帶了400多人去旅遊用餐；檢方今日下午將他傳喚到案調查，晚間以他涉嫌行賄情節重大當庭逮捕，並以他有串證之虞向法院聲請羈押禁見獲准，許永金成為這次立委選舉全國第1個被押的候選人。(中時即時)

彰化立委候選人許永金涉行賄被聲押，

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，經過8次流標，

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，今天終於趕在8月開學前，

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，由三商美邦人壽得標。學生團保的標案，

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，每年廠商意願都不高，

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，近年又遇到八仙塵爆、南台灣地震等因素，

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，對廠商成本也造成影響。105學年度招標作業，

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，從5月開始流標8次，保險公司開出的投標金額都超過底價。今天終於傳出好消息，教育部指出，在金管會保險局、承辦機關高雄市政府教育局長范巽綠的努力協商下，今天順利由三商美邦人壽得標承保。不過每人保費，由去年的新台幣495元，調高為514元。教育部表示，學生團保包括高中職以下學校、幼兒園，將近330萬名學生的權益。過去幾年受到極端氣候變化，造成一連串災害事件，不少學生的家庭，都是靠學保的理賠度過難關。教育部今天在新聞稿上，特別感謝三商美邦人壽「把承保當作公益」，發揮企業的社會責任。1050727(中央社)，

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，兩人自嘲：「人家NBA林書豪跟隊友哈登是哈林連線，

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，我們是白蔡連線！」搞笑把該片配得台味十足。白雲自詡大隻佬像極破壞王，

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，「不用化妝，

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，穿上戲服就可以演。」
　蔡阿嘎是忠實的「快打旋風」迷，

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，但誤選片中對白最少的肯，

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，讓他快憋瘋了；而他最恨反派角色將軍「怎麼都打不倒」。該片於12月28日在台上映。，

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，20日原先預定晚上10點播出內容，

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，竟提早在網路上外洩！
中天發言人黃俊仁表示，

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，初步懷疑可能是機器伺服器有問題，

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，目前還在作內部調查。，

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，，

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，

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，雙方晚間公告，

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，各自董事會決議擬修訂股份轉換契約，

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，其中牽涉到股利分配、旺詮可轉債基準日後轉換奇力新普通股的程序說明。根據雙方公告，

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，奇力新指出，

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，為澄清股東及可轉債持有人相關權益，增修相關條文；旺詮指出，因涉及可轉換公司債持有人、奇力新股東及旺詮股東權益，修訂原「股份轉換契約」內容。其中在股利分配項目，雙方新增，旺詮股東於換股基準日後，得參與奇力新股東會決議發放的前一年度股利，但不得參與旺詮股利分配。此外因主管機關要求，雙方擬修正旺詮可轉債基準日後轉換為奇力新普通股的程序說明。根據雙方公告，旺詮在民國104年1月15日所發行國內第一次無擔保轉換公司債尚流通在外者，除於股份轉換基準日前、已經債權人賣回或行使轉換權者外，相關無擔保轉換公司債持有人於旺詮取得相關主管機關核准後，得依相關法令辦法規定，以及雙方契約所定換股比例，在股份轉換基準日後，轉換為奇力新普通股，不須另取得雙方股東會同意。為免疑義，換股基準日後，上述換股比例不依未來奇力新和旺詮雙方除權息結果調整。奇力新就其經主管機關核准發行可轉換公司債，應於股份轉換基準日起，依雙方契約的換股比例調整轉換價格。奇力新與旺詮於1月23日宣布以股份對價的股份轉換案，由奇力新取得旺詮100%股份，旺詮將下市。雙方換股基準日暫訂106年6月30日。根據雙方公告，旺詮是國巨直接持有12.55%的被投資公司；奇力新是國巨直接持有17.35%的被投資公司。奇力新與旺詮將在3月16日各自召開股東臨時會。1060216(中央社)，