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，內政部報告今天表示，

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，判決結果對中華民國不具法律約束力，

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，政府持續以主張應納入多邊爭端解決機制等4大基本原則處理南海議題。立法院內政委員會13日邀請內政部等相關部會進行「於荷蘭海牙常設仲裁法庭舉行之南海仲裁案，

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，對我國主權、漁權等權益之影響、國際關係之變化及相關主管機關之因應作為」專題報告。仲裁結果對中華民國主權的影響，

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，內政部報告指出，

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，台灣不是南海仲裁案的當事方，

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，為避免仲裁結果損及台灣在該地區歷來領土主權及相關海域權利主張，

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，內政部與相關部會將會深入研究仲裁判斷的理由，並積極因應。仲裁案對台灣可能的影響，內政部指出，倘若結果對台灣政府的立場及主張不利，將影響未來中華民國在南海事務的話語權。其次，減損太平島的島嶼地位及其得依「公約」所享有的海洋權利，壓縮台灣未來與相關各方進行海域劃界的談判空間。對南海仲裁案立場，內政部重申，南海諸島屬於中華民國領土，中華民國對南海諸島及其海域，享有國際法及海洋法上的權利。內政部報告表示，仲裁庭沒有邀請台灣參與仲裁程序，也沒有徵詢台灣方面的意見，因此仲裁庭的仲裁判斷若有任何損及台灣南海諸島主權及其相關海域權利之處，對中華民國不具法律拘束力，政府將堅定捍衛國家的領土主權，以及應有的海域權利。內政部表示，南海諸島屬於中華民國領土，這是中華民國的立場與堅持，經營南沙群島最大的自然形成島嶼，作為國際社會負責任的成員，政府將持續根據以4大基本原則處理南海議題。首先，內政部指出，南海爭端應依據國際法及海洋法，包括「聯合國海洋法公約」，以和平方式解決。其次，中華民國主張應納入多邊爭端解決機制；第三，相關國家有義務維護南海的航行自由與飛越自由。第四，主張以「擱置爭議，共同開發」的方式處理南海爭端，且願在平等協商之基礎上，與相關國家共同促進南海區域的和平與穩定，並共同保護及開發南海資源。1050712(中央社)，

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，26年前以「憂歡派對」組合出道的甜美女孩，

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，這些年不堪婚姻破裂、憂鬱症纏身，

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，事實上是位個性好強、強顏歡笑的「憂憂」！
　給人感覺有心事
　「紅孩兒」團員中的韓志杰是歡歡的師弟，

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，昨說歡歡是個性好強的獅子座，

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，凡事要求完美，

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，「一直覺得她是有心事的人，

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，而且不想讓人看到軟弱的那一面。」
　歡歡曾上過利菁主持的《麻辣天后宮》，

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，昨說「一般人受傷是心裡被劃一刀，

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，好強的人是像車輪一樣來回輾，不放過自己。我感覺歡歡並不是大家想的那麼快樂，歡歡應該是外表好強的公主，內心是脆弱的小女人，好家庭出身的典型。」
　３年前，歡歡上超視《非關命運》，坦承多年前罹患躁鬱症，暴瘦至37公斤，相較於歡歡給人開朗的既定形象，主持人于美人卻看到她另一面，她昨心疼地說：「她刻意不想要讓別人擔心，努力想要讓自己恢復健康，可見她扛得多麼辛苦。」
　父親過世打擊大
　于美人說，歡歡外表很乾淨，當時她爸爸因糖尿病必須截肢，她付出全部心力想把爸爸照顧好，後來他父親過世，對她的打擊很大。「我去年婚變，也去看醫生尋求專業協助，現代人很多憂鬱都是壓力大與重大事件打擊，藥物有一定的藥效，醫生的話也有更好的效果」。
　歡歡好友林健寰昨說，歡歡個性外向，在外人面前很開朗，所到之處充滿歡笑，平日相處看不出憂傷，但她內心無人知，「她知心朋友、可以談心的人很少，獅子座又好強，不願意讓人家知道她脆弱的一面。」例如，她和前夫江國賓離婚時也沒和朋友說，事隔３個月才曝光。，

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，碩士工程師起薪新台幣4.7萬至5萬元。聯電人力資源處處長尤振富表示，

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，因應南科擴產及中國大陸廈門新廠人力需求，

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，今年將招募2000多人，

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，以工程師為主，

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，有1000多名職缺，

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，同時將徵求管理職等人才。尤振富指出，

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，學士工程師起薪3.9萬至4萬元，

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，碩士工程師起薪4.7萬至5萬元；除12個月本薪及2個月的三節獎金外，聯電近年穩定獲利，還有員工分紅。聯電執行長顏博文曾說，據調查發現，聯電離職的員工中，有高達80%的員工不是去競爭對手，而是轉向傳統產業，因投資報酬率比不上傳統產業。尤振富說，這情況主要是發生在金融海嘯後至2012年期間，目前已不明顯。對於今年人力市場狀況，尤振富表示，觀察近期幾場校園徵才活動，求職的人有變多情況，過去1場次平均約收到3、400份履歷，今年則可收到5、600份，只是是否為短期現象，仍待進一步觀察。1050319(中央社)，

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，未料，

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，經常義正辭嚴、疾言厲色炮轟政府浪費公帑的民進黨團，

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，竟選在此時提出延長「八年八百億元」治水特別預算的「錢坑法案」。表面上以地方政府治水預算短缺為由要錢，

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，但卻徹底破壞財政紀律。
    　根據《預算法》規定，

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，當有發生國防緊急設施或戰爭、國家經濟重大變故、重大災變、不定期或數年一次之重大政事等特殊緊急況狀時，

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，行政院才得於年度總預算外，

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，提出特別預算。
    　遺憾的是，

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，近年來無論藍綠誰執政，政府為因應重大事件或擴大公共投資規模，都經常假「緊急」、「重大」之名提出特別預算，導致原本「非常態性」、「例外性」的特別預算，逐漸取代「常態性」、「例行性」的公務預算，不僅扭曲預算編列精神，甚至還有重複或浮濫編列之嫌。
    　民進黨不顧政府財政困難，又要修法延長「八年八百億」治水特別預算，宣稱此舉有助於整合各部會上中下游的治水預算，避免受其他公務預算的排擠。只不過，了解地方生態的人都知道，治水特別預算對地方來說雖是「救命錢」，但其申請、使用及核銷等規定寬鬆、有彈性，均不如公務預算「指定科目」來得嚴謹，經常淪為地方民代或派系綁樁、固樁工具。
    　二○一四年「七合一」選舉將屆，民進黨選在此時修法要求延長治水特別預算，並強力反對回歸公務預算之舉，其背後動機和目的實在可議，更難脫「假治水之名，行綁樁之實」的嫌疑。，

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，她虧他執導的電影都「很激烈」，

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，拍完片身心都很疲累，

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，曾跟他抱怨不懂得憐香惜玉，

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，嘆：「片中用真火想燒死我，

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，他卻說我落跑的表情，

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，正是他要的。」
　彭順平常樂當家庭煮夫，

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，除下廚煮木瓜雞配螃蟹、蝦醬雞翅等料理讓李心潔品嘗，也常在家扮鬼嚇她，李笑說就是喜歡他冷面笑匠的個性：「他真的很好笑，我笑點也低吧。」言語間流露甜蜜幸福。
　她與大10歲的彭順結婚３年多，視他與前妻的女兒為己出，對懷孕則順其自然，表示會將愛轉嫁到其他小孩身上，同時不斷畫畫創作，換個方式找生活平衡。她也珍惜水瓶座個性，讓她對事物有很高領悟力，「就像片中要在火海逃生，我變得勇敢去保護更弱小的人。」，

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，心理界和牙醫界都想爭取專屬部門，

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，但組職設限，

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，截然不同業務可能合併擠進「口腔及心理健康司」。
    　行政院的衛生福利部相關組織法草案版本，

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，衛福部設有8個司，

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，包括綜合規劃司、社會保險司、社會救助及社工司、保護服務司、護理及健康照護司、醫事司、心理健康司、中醫藥司；立法院法制、社會福利及衛生環境委員會聯席會日前卻通過主決議，

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，成立「口腔及心理健康司」。
    　衛生署長邱文達表示，

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，只要是立法院的決議，

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，衛生署都尊重，

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，只是口腔及心理健康以後簡稱為口心司，聽起來怪怪的。
    　兩個不同的業務領域併入一個司，衛生署傷腦筋，企劃處長石崇良指出，將從別的單位，帶人、帶業務到口腔及心理健康司。
    　石崇良說，衛福部原規劃心理健康司設置4個科共25人，另外設置任務編組的「口腔健康會」，口腔健康業務歸入附屬於衛福部的國民健康署。
    　他表示，心理衛生界長期努力，想將衛生署醫事處精神衛生科層級提升，牙醫界游說爭取設置專屬的業務部門，而非諮詢性質的口腔醫學委員會，兩者併成一個司，「也不是不可以」。1020106
    ，

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，中國代表團風光亮相，

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，宏達電總裁王雪紅，

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，竟然與阿里巴巴馬雲、華為任正非並列於中國代表團名單，

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，引起台灣媒體的議論。王雪紅是台灣人，

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，世界經濟論壇年會是國際論壇，

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，王雪紅的參與正是台灣人有空間參與國際活動，

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，並未遭受打壓。自1971年，

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，中共取代中華民國進入聯合國後，台灣朝野上下總是說中共打壓「我」國際空間，但這個「我」應有二指，一是指國家，一是指人民。中華民國與中華人民共和國的關係，有如大清帝國與中華民國一般，是中國的政府繼承關係，只是中華人民共和國繼承中華民國，尚有台澎金馬和西、南沙群島未能繼承；在外交上，也還有22個邦交國未能繼承。這是一種「不完全繼承」的狀況。國家主權完整不可分割，所以，在國際上，中華民國與中華人民共和國不可並存，任何國際組織或活動，如果有大陸的中國代表團，就不能有「我」的中國代表團。在「不完全繼承」下，「我」的國家不是中華人民共和國，但並不表示「我」的人民不是中國人民，台灣的中國人民當然也有權利代表中國參加國際活動。李扁以來要打破國際的「一中原則」，在大陸代表的中國之外，爭取「我」的國家的國際空間，結果「烽火外交」一事無成。以「我」的國家，要爭取中國之外的國際活動空間，「兩國論」或「一邊一國」，實踐證明了不可能。但「我」的人民要爭取中國之內的國際活動空間，王雪紅的實踐證明成功了。2003年，「非典」（SARS）流行，吳儀就邀請台灣代表參加世衛組織（WHO）的中國代表團，遭阿扁拒絕。至馬英九時亦只肯以「中華台北」作為世衛會議（WHA）的觀察員，「中華台北」是國家嗎？可見，中共打壓的是「我」的國家在中國之外的國際活動空間。台灣當局為爭取「兩國論」和「一邊一國」，而出賣了「我」的台灣人民也享有的中國之內的國際活動空間的權利。王雪紅成功爭取到台灣人民也享有的中國之內的國際活動的權利，是合乎憲法、合乎情理的，應該受到肯定和鼓勵。我們希望大陸當局能更擴大還給台灣人民也享有的中國之內的國際活動的權利。台灣當局更應為台灣人民爭取中國之內的國際活動權利，而不止是一些「對人民有利」的空話。（作者為世新大學教授），

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，歐巴馬總統廿四日帶著愛女逛書店，

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，提前展開耶誕血拚之旅，

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，以行動支持小商家。
    　響應推行第三年的「星期六小商家」（Small Business Saturday）年度活動，

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，歐巴馬周末帶著兩位千金莎夏（Sasha）與瑪麗亞（Malia）光顧華府郊區位於維吉尼亞州阿靈頓的「One More Page Books」書店。歐巴馬和老闆聊天，

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，一邊說著「事前準備，

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，我買東西都是這樣」，

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，一邊看著他的黑莓機顯然是在查書名，

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，他的兩個女兒站在他身旁。
    　過去廿年，美國就業機會三分之二是小企業創造。歐巴馬政府表示，為刺激就業成長，擬對小企業減稅，擴大企業主融資機會。
    　被記者問到，如何緩衝「財政懸崖」帶來的衝擊時，歐巴馬僅表示：「我們是在採購耶誕節禮物。」白宮表示，歐巴馬當天買了十五本童書，準備送給家人當耶誕節禮物。
    　根據美國運通公司（American Express）估計，去年「星期六小商家」這天，美國有超過一億人於所在的地方外出購物。參與活動的小商家都會利用「臉書」與「推特」等社群網路推銷，吸引潛在客群。
    　歐巴馬採購結束後在推特推文：「SmallBizSat這天，我和家人在當地的書店展開假期血拚。希望這個假期季你們一起來小商家購物。」，

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，簡稱「網約車」。當大陸今年7月公布國家級的網約車法規後，

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，引發各國關注，

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，對台灣政策該如何走也形成相當壓力。網約車為何在大陸快速發展？首先要回顧計程車在大陸獨特的發展史。●計程車行業市場化 起步晚中國的計程車行業可以追溯到清末，

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，但都是外商在港口城市經營。直到1923年，

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，上海適逢抵制外貨的高潮，

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，周祥生打出「中國人坐中國車」的號召創辦祥生車行，

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，一舉超越諸多外商車行，成為當時上海最大的出租汽車公司。但計程車在文革期間，因為被當成是資本主義的象徵，約有長達10年，可以說是不存在這個行業。約在1974年到1976年，才又根據大陸中央政府的需要建立北京首汽，專門為接待外賓提供計程車服務。直到1992年當時領導人鄧小平南巡以後，大陸開始允許民間資本進入，大陸計程車行業才進入高速成長期。換句話說，計程車行業在中國雖然有百年歷史，但大陸的計程車行業發展斷斷續續，市場化不過就20多年。●國民所得增加 叫車難大陸計程車市場變化，就從十里洋場的上海說起。根據中商情報網的「2015年上海出租車行業市場概況詳細分析」， 2008年是上海計程車行業一個分水嶺。這一年上海市軌道交通客運量首次超過計程車，上海城市交通從公車、計程車時代邁向軌道交通、自用小客車的時代。2008年以後，上海計程車客運量整體呈下滑頹勢，唯一例外是2010年舉辦世博，一度出現約4%成長。而上海對計程車牌照嚴格管制，自2010年後一直維持在5萬輛左右，計程車總量保持穩定。光看數字，計程車整體客運量下滑，計程車總量保持穩定，在上海理應像在台北一樣，隨手一招就有好幾輛計程車。但實況並非如此。隨著國民所得增加，上海有能力買車和搭計程車的民眾都愈來愈多。自用小客車增加，塞車問題日益嚴重，計程車同樣會塞在路上，不僅降低了可載客人次，想要搭計程車的民眾往往還得比「快狠準」。路上經常出現為搶搭計程車開罵，甚至鬧上社會新聞版面。一名台商回憶，有一回，好不容易在路上攔到一輛計程車，車門一開，後面竟有人從夾縫中把小孩塞進後座。「總不好把小孩趕出來」，他說，車就硬生生被「劫」了。●手機app叫車的戰國時代2013年，上海計程車行業興起一款「手機打車（叫車）」軟體，用戶下載應用程式（app）後，輸入起點和目的地，自願選擇「是否支付小費」，計程車司機可根據路線、是否有小費等選擇接受訂單。這種拚小費競價叫車的模式雖然引來不少質疑聲，認為這是變相漲價。但是到2013年5月7日，安卓（Android）平台上11家主流應用商店的叫車類手機app下載量已累積超過百萬，用戶主要集中在北京、上海、廣州等「打車難」的一線城市。專家分析顯示，由於計程車司機與乘客之間資訊不對稱，導致非高峰時段計程車空載、高峰期和惡劣天氣下司機拒載等現象。而手機叫車app透過加價等手段，提高叫車成功機率，「實現了司機和打車者雙贏」，因而在大城市日益受到歡迎。大陸叫車app群雄並起，其中的兩大主角是「滴滴」和「快的」。2012年8月，成立3個月的杭州快智科技有限公司在杭州推出「快的打車」；2012年9月，小桔科技在北京推出了「嘀嘀打車」（後改名「滴滴打車」）。此時，叫車app還只有杭州和北京兩地的少數人在使用。但這情形隨著阿里巴巴和騰訊兩大網路公司的加入而改變。2013年4月，快的獲得阿里巴巴、經緯創投1000萬美元A輪融資；滴滴也獲騰訊注資1500萬美元，這場戰爭變得勢均力敵。於是，在乘客拚小費叫車之後，「滴滴」和「快的」分別在騰訊和阿里巴巴支持下，先後在2014年1月祭出高額補貼，展開近8個月的「燒錢大戰」。據中新網，滴滴先在2014年1月10日推出「乘客車費立減（人民幣）10元，司機立獎10元」：10天後，快的跟進推出「乘客車費返現（退現金）10元，司機獎勵10元」。2月，滴滴又發動補貼加碼，快的再跟進。上海計程車起步價14元，獲得補貼的乘客幾乎是免了起步價。因此隨著燒錢補貼競爭升級，使用叫車app乘客人數「井噴」成長。根據新華網，快的打車表示，2013年年底時，快的每天訂單在50萬筆左右；2014年3月初，每天訂單已經超過600萬筆。為了拿到叫車補貼，使用支付寶錢包支付的用戶提高數十倍。從滴滴和快的補貼大戰開始後，手機app叫車市場格局就逐漸塵埃落定。從用戶數量到影響力，可以說，都已經無第三者可匹敵。●補貼大戰 叫車依舊難滴滴、快的兩大app叫車平台進入市場時都宣稱，要解決「打車難」的問題。但實際情況並非如此。app叫車只能在智慧型手機上操作，對不會使用app和智慧型手機的中年和銀髮族群，不懂中文的老外，以及無法申請手機支付的境外人士（包括台港澳民眾）來說，卻面臨新的「打車難」困擾。「以前可以隨意揚手打車，現在即便是『空車』，也不會停車。」居住阿里巴巴大本營的杭州王姓市民說出了不少人的困境。因為app叫車平台的補貼太誘人，計程車司機幾乎都在手機上搶單，路上一輛輛飛馳的「空車」都是接了單在趕往約定地點接客人。民眾真的有急事要在路邊招呼計程車，反而不如以前方便了。不少用app叫車的乘客，同樣遇到「打車難」問題。因為可以加價叫車，計程車司機普遍希望能夠接下加價的單子或者行駛距離較長的單子，短途乘客往往被忽視。還不能申請手機支付的境外人士更是困擾，因為不能用手機支付，乘客不能享補貼就算了，司機也沒補貼。一旦發現搶單得到的乘客竟然不能讓他拿到補貼，整個搭車過程就是司機一路「碎碎念」。「每回為了讓耳根清靜，我只好跟司機說，差的10塊錢，我補給你吧」，黃姓台商回憶當年不愉快的搭車經驗時這樣說。市場競爭的負面作用逐漸顯露，補貼大戰2個月，阿里巴巴集團董事局主席馬雲就發「聲」，開始輕踩剎車。2014年2月27日，馬雲在阿里集團旗下聊天軟體「來往」中提到叫車app之爭，「幾天前，我媽和我說她在路上打出租車（計程車），很久沒有車停下來。她說他們這年齡的人不會用手機打車軟件（叫車app），不僅不能享受到『競爭紅利優惠』，連起碼的打車服務也沒有了。我父親說要不是我公司參與這個競爭以及看到很多年輕人喜歡，他早罵上門來了。」對計程車的高額補貼竟衍生出「新版」叫車難，加重了大陸民眾長期對計程車行業的不滿情緒，社會上有股「打土豪分田地」的氣氛，要求打破計程車行業壟斷的聲音愈來愈大。1050930(中央社)，

精密機械科技園區勞工服務中心啟用，

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，市長林佳龍（左3）視察相關服務。（陳淑芬攝）

台中市府耗費3億多元興建精密園區勞工聯合服務中心，

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，今天開幕啟用。市長林佳龍表示，

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，精密科技園區打造以人為本的園區，

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，是工業區有新可能性的最好示範；勞工聯合服務中心則是勞工朋友共同的家。精密機械科技園區一、二期園區將約有140多家廠商進駐，

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，提供2萬多個就業機會，

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，市府耗資3億3000多萬元興建勞工服務中心，

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，並安排勞工局外勞事務科、勞動檢查處及就業服務中心進駐。剪綵開幕儀式，

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，市長林佳龍、副市長張光瑤、經濟部工業局長吳明機及多名民代出席，並參觀設施及服務。林佳龍致詞指出，園區內有勞工住宅、綠化及汙水處理等建設，打造成以人為本的工業區，市府會將硬體建設及人才培育做得更好，讓大家在台中好生活。勞工服務中心提供開會、求才、健身中心等多元空間，是工作、生活與休閒的好去處，將成為勞工朋友共同的家。經濟部工業局長吳明機表示，中市是「智慧機械之都」，政府未來將投入更多建設資源，例如利用聯合服務中心進行人才培訓與技術交流，未來將協助引進國際新概念與技術，結合產業提供更優質的創業環境。(中時)，