全球最大鐵礦砂供應商巴西淡水河谷公司（下稱淡水河谷）為向大陸運輸鐵礦砂，
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，打造全球最大礦砂船（Valemax），
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，卻被禁止停靠大陸港口。該公司執行董事、鐵礦砂業務負責人何塞卡洛斯馬丁斯表示，
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，大陸鋼鐵企業將因此喪失降低鐵礦砂成本的大好機會，
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，但也坦承，
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，沒有對大陸政府部門及企業清楚傳達建造大船的策略，
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，導致被誤解，會努力爭取拿到大陸港口通行證。
對於「大船事件」該如何解決，馬丁斯說，由於Valemax無法靠泊大陸港口，大陸鋼企將喪失降低鐵礦砂成本的良機。該公司希望且願意對相關政府機構提供協助，到其他成功停靠大船的港口進行考察，以便對大船的安全性有更多了解。
馬丁斯強調，沒有要透過建造大船來控制航運和市場，只是希望透過大船降低物流成本。但是，他們顯然沒有把這項策略對大陸鋼企說明清楚，以致產生誤會。
至於淡水河谷在中國市場主要的挑戰，馬丁斯指出，在於巴西與大陸的距離遠而產生的物流成本，將勢必得降低物流成本，就是淡水河谷為什麼要投資建造大船的原因。目前正努力說服大陸政府同意Valemax停靠大陸港口，同時爭取在中國及周邊國家建立物流中心、分銷中心。
在全球經濟不景氣，鋼鐵業衰退導致價格「跌跌不休」，面對中國是全球最大鐵礦砂需求國，馬丁斯表示，淡水河谷對大陸市場的依賴性的確愈來愈強，因為在全球各大經濟體中仍保有快速成長的只有中國，相信未來10年大陸鋼鐵產量會保持每年成長3%至5%。
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