菲律賓軍方在與美國海軍部長馬布斯舉行閉門會議之後，
，今天宣布對中國大陸船艦環繞的仁愛礁完成例行駐軍輪調，
，讓南海緊張情勢略有緩解。
菲律賓三軍參謀總長包蒂斯塔（Emmanuel Bautista）今天表示，
，西軍區對仁愛礁及週邊島嶼進行補給及駐軍輪調作業，
，「過程沒有發生任何敵對事件」。
包蒂斯塔並未透露其他細節，
，僅稱有2艘中國大陸海監船停泊在仁愛礁附近，
，但未阻撓區域的航行自由。
菲律賓稱仁愛礁為愛尤銀礁（ayungin shoal），
，距巴拉旺省西南方約106海里，菲國聲稱隸屬巴拉旺省管轄。
由於仁愛礁遇有漲潮就被淹沒，菲國軍方於1999年將廢棄軍艦馬德雷山號（Sierra Madre）拖至仁愛礁附近擱淺，作為附近海域及島嶼的監測站，並派兵駐守，充當主權象徵。
約1個月前，中國大陸船艦突然包圍仁愛礁，根據菲國媒體報導，最多時達3艘，看似意圖藉由切斷仁愛礁的供給線，迫使馬德雷山號上駐軍撤離，引發菲陸發生海上對峙的疑慮。
包蒂斯塔補充說，菲律賓軍方支持透過國際仲裁程序解決南海主權爭議的政策，在面對中國大陸船艦時不會採取對抗姿態。
菲律賓外交部上月下旬就仁愛礁爭議向中國大陸提出抗議，菲律賓軍方則一直不願評論是否有對馬德雷山號駐軍提供補給及輪調。
菲律賓國防部及軍方高層官員昨天在菲律賓三軍總部與美國海軍部長馬布斯（Ray Mabus）舉行了1場會議，與會官員說，雙方討論了包括南海主權爭議在內的區域安全議題。1020619
，
蔡英文總統11日繼續邀閣員至寓所談食安議題，
，圖為衛福部長林奏延。（姚志平攝）
行政院副院長林錫耀。（姚志平攝）
農委會主委曹啟鴻。（姚志平攝）
政務委員林萬億。（姚志平攝）
環保署長李應元。（姚志平攝）
總統蔡英文利用端午連假，
，連續兩天在新北市永和區的住所和各個閣員進行客廳會議，
，今日邀請行政院副院長林錫耀、以及相關部會討論食安議題和農業發展。衛福部長林奏延表示，
，總統在會議中提到，
，蔡英文相當關心食安議題，
，並表示未來的食安事件，
，不再僅是衛福部、農委會、環保署這三個單位的事情，
，一旦遇到大事情，檢、警、調、政風處都要加入合作，加強檢驗的能量和查驗速度，例如可以更迅速進入工廠查驗，重拾民眾對食安的信心。林奏延表示，食安需要新的思維，一為大數據，二為區塊鏈。他說，大數據方面，透過整合政府6個部會的資料、進行檔案分析，並已在衛福部食藥署成立戰情中心，目的就是要達到食安預警的效果。林奏延指出，區塊鏈部分，則為比特幣的延伸，其概念已用在很多國外的金融體系，屬於最新的技術，透過資訊、密碼、系統地結合，可以讓政府對產品的各個節點進行驗證，達到「不能竄改、可以追蹤」的目的，對於食品的履歷和追蹤，都能更有效率的掌握。林奏延強調，他日前邀請台大資工系副教授廖世偉，講述區塊鏈的概念長達一個小時，「儘管聽不懂，但覺得這套系統，對食安的把關有很大的潛力」，下周會再請廖來詳細解釋、套論，未來會考慮將區塊鏈的概念納入食安。他提到，原先有人認為，不斷遭外接批評「造假」的醫院評鑑，也適合用區塊鏈，但他評估後覺得並不適合，不考慮使用。(中時)，
獄中第一次戴面具上台表演後，
，觀眾的安可與獻花，
，讓我當天晚上睡不著。從那次人生第一次被鼓掌，
，到出獄後可以不用戴面具，
，直接領受大家肯定，
，讓我體悟歹路不可行，
，真心悔改。
我想，
，受刑人都有想往好的方向走，只是有時因大眾不能接納，讓信心受打擊。─阿甘
我是甘伯駒，大家叫我阿甘，是優人神鼓經典曲目〈沖岩〉第二男主角。在優人神鼓擔任專業舞者前，是受刑人，因失手把人打成重傷，二○○七年入彰化監獄服刑。
小時候父母離婚，跟著阿嬤住屏東，一次，有人強迫我進「家將團」，我不要，他們三經半夜到我家放鞭炮。阿嬤怕出事，讓我轉學到台北。轉學後，以前不想做的事偏偏去做，像跑去參加廟會，總之變本加厲，國三也沒唸完。
二○○四年，十六歲的我把出面勸架、與此事完全無關的朱同學打到腦部開刀兩次，於是坐監三年四個月。一天，獄方挑人打鼓，想說反正日子無聊，又認為不就打鼓，應該就是廟會那種打獅鼓吧！而且心裡也覺得「滿帥的！」於是打打看。
日敲夜打狂練 變六塊肌猛男
第一次接觸優人神鼓，才發現，不好學咧！左、右、左、右，還要跳起來。本想跳過街舞，應該不難，結果竟發現自己手腳滿笨的。
以前做事情都三分鐘熱度，像國中畢業曾去推水泥管，幹一個月。獄中學打鼓，卻是白天練八個鐘頭，晚上繼續拿字典當鼓打。打著打著，覺得這不完全是力氣的宣洩，有時雖然動作大，卻要讓自己處於寧靜的狀態。飲食正常加上運動，我也從瘦巴巴的四十七公斤變成六十二公斤，還練出六塊肌。
上山打坐內觀 撫情緒甩心魔
出獄後優人神鼓說服我入團，其中一項重要程序就是「內觀」，上山打坐、不能講話。當時想，監獄三年四個月都待了，也不就是再進去關一次，一定沒問題，一定成功的啦！沒想到，第四天就想落跑了！
也不知為什麼，情緒一下子湧出來，直接進房間打包，去跟老師講，「我待不住了，要走了。」當時老師苦口婆心，希望我再待一個晚上，說「晚一點再跟另外一個老師聊聊。」
等待時，我在花園轉圈子，也就一個小花園，在那邊一直轉、一直轉，轉圈子時，把以前開心、不開心的事都拿出來想，然後決定「好吧，再撐一天！」晚上和老師講講話，突然有被點到的感覺，一瞬間瞭解，什麼叫「心魔」，就是那一直要把我往外拖走的東西。知道了「心魔」的存在，就突然理解，人的情緒似乎是可以控制的。
揭開那一層紗 脫胎換骨重生
那次內觀後決定留下來。後來一次表演，因為出獄了，不必再像過去獄中表演時必須「戴面具」，表演前，在遊覽車上因為不用戴面具覺得很興奮。但上場時卻發現，少了過去「那一層紗」後，一切表情不再能被遮掩，反而有前所未有的緊張，這樣的心情撐到表演謝幕那一刻，好奇妙，因為直接面對，就感受到對自己、對大眾要更負責。
負責任地做一件事，自己都感覺心在成長，朋友也說我「變了」。但究竟是怎麼變了呢？哈，就是，知道「打人」和「打鼓」不一樣。打人時，當下是英雄，事後變俗辣，會提心吊膽，怕人家上門尋仇，怕被警察抓；打鼓後，感覺脫胎換骨，好神聖！，
媒體報導教育部長吳思華稱「任內最驕傲的是課綱沒爭議」，
，吳思華今天鄭重澄清，
，他指的是和專家學者共同完成十二年國教課綱的擬定，
，對於課綱微調的爭議，
，他則表達遺憾。吳思華今天接受教育部轄下教育電台節目訪問，
，對昨天媒體節錄立法院備詢發言，
，提出澄清。媒體節錄吳思華說「從中央到地方的教育現場，
，沒看到任何課綱爭議問題」，對比課綱微調、青年佔領教育部等爭議。吳思華今天澄清，他指的是十二年國教課綱，而非微調課綱。吳思華表示，能在600多天的日子中，與專家學者共同完成十二年國教課綱擬定，為十二年國教打下基礎，是他任內驕傲的事。對於課綱微調，則是他任內最遺憾的事。吳思華說，面對社會不同意見，教育部已盡了最大努力，包括採取新舊教科書併行，保留第一線教師選書彈性，藉此讓老師引導學生理性思辯。吳思華說，在「對史實應釐清，對史觀能包容」的前提下，教育部成立歷史課綱專家小組，透過專業討論形成共識。同時也推動「大家一起寫教材」，以開放態度讓社會保留自己的記憶。希望經過這一段，能讓大眾以理性態度面對歷史，讓社會更和諧。1050506(中央社)，
封測大廠日月光（2311）昨（29）日召開法人說明會，
，公司認為半導體庫存修正已告一段落，
，雖然終端產品市況仍不明，
，不過日月光今年營運仍會成長，
，系統級封裝（SiP）為成長主力。首季營運估受正常季節性影響而有所修正，
，不過仍審慎樂觀看待今年營運，
，有機會逐季成長。營運長吳田玉表示，
，半導體產業的庫存修正已告一段落，
，雖然由於經濟展望不確定，目前終端產品市況需求仍不明，不過日月光今年營運仍會持續成長。首季為產業淡季，營收表現估將有所修正，預期第二季起可望有所回溫。吳田玉指出，日月光的營運成長以系統級封裝為主要成長動能，布局3年來營運規模成長迅速，去年營收已達20億美元，預期系統級封裝市場潛力可期，未來5～10年仍為公司主要成長動能之一。日月光未來將持續優化產品結構，使獲利更穩定。財務長董宏思會後表示，日月光部分業務為系統級封裝，需視終端產品銷售狀況，上下半年的落差相對較大，上半年通常為產品轉換期，量會相對較少，對日月光的影響會比一般封測廠大，首季營運將有正常的季節性影響。不過，對於日月光今年營運仍審慎樂觀，看好會持續成長。(時報資訊)，
美國重型機車製造商哈雷大衛森（Harley Davidson）執行長汪德爾（Keith Wandell），
，為公司近30年來首位空降執行長，
，他沿續哈雷110年來的本質和精神，
，同時又為哈雷機車開拓客戶族群，
，讓業績和股價回復生機。
哈雷近30年來的執行長都是從內部升任，
，汪德爾即是人稱的空降部隊，
，2009年5月上任時，
，員工和經銷商都質疑汪德爾是否了解哈雷？汪德爾受訪時表示，
，「他們認為我過去的經驗主要在汽車產業，都覺得『這傢伙要把哈雷變成一家汽車公司』。」
為了消除外界的疑慮，汪德爾聆聽員工和經銷商意見，並認識哈雷攸久又豐富的歷史。包括執行長在內，公司所有員工和經銷商都須要清楚哈雷的歷史沿革，將這些內化為自己的背景經驗。
市場觀察家表示，哈雷過去幾年的財務狀況宛如是美國經濟的縮影，經歷了谷底再到復甦的經濟循環。
哈雷經歷了20年強勁的業績成長後，運勢在2007年開始走下坡，當年淨利重挫逾10％，降至9.34億美元。隨著全球經濟衰退惡化，公司獲利持續探底，2008年甚至降至6.55億美元，哈雷不得不宣布裁員並關閉廠房。
汪德爾表示，「當我剛進公司時，經銷商最大的難題就是營收陡降40％，獲利宛如自由落體般下墜。哈雷身為重型機車界的長期領導者，我們將機車出貨給經銷商，但在當前的經濟環境下，這些可能不是經銷商想要的車款。」
於是哈雷降低整體產量、適應消費者結構改變、謹慎處理財務，並重新審視全球市場，種種措施也有助整體經濟反彈。
哈雷的股價曾在2009年跌至谷底的8.2美元，汪德爾上任後已揚升逾2倍，近期站上60美元，表現超越大盤。2012年的營收較2009年攀升17％，至55.8億美元，由淨損5，500萬美元翻轉至淨利6.24億美元。
嬰兒潮世代相對富裕又有點年紀的白人男性，向來是哈雷核心客戶，汪德爾接掌哈雷最大的變革之一，就是積極向非核心客戶推銷哈雷重機，包括女性和年輕族群，以及非洲和西班牙等族裔。
哈雷行銷長瑞奇（Mark-Hans Richer）表示，「我們知道哈雷的騎士年紀漸漸增加，大家都覺得我們的核心騎士最終都將老得騎不動，但我們發現年輕的X世代和千禧世代接棒擁護哈雷，公司的業績非但沒有下滑，反而持續穩健成長。」
汪德爾表示，「我們成功的讓營收攀升，並持續拓展客戶群。」哈雷預估，今年的全球出貨量約在25.9萬至26.4萬輛之間，約較2012年高出4.5％至6.5％。
近幾年哈雷從設計到製造皆有變革，汪德爾指出，「我們將設計、研發，交貨給經銷商和客戶的速度都加快，讓生產更有彈性，同時將零售策略調整至以客戶為導向。」
汪德爾本身也熱愛重機，剛到公司的前幾年參加多次重機大會師，足跡遍布美國、中國、日本和歐洲。他的妻子還曾說，「他們到底是請你去騎車還是去治理公司？」
汪德爾表示，哈雷非常重視與客戶一起騎車，稱之為「與你共騎」，公司所有的高階管理人員1年都得參加個幾場這樣的活動，聽取客戶或經銷商的第一手意見。
哈雷在8月歡度110周年慶，該公司發表8款新的重型機車同慶。汪德爾表示，「今年我們歡慶公司創立110周年，110年來客戶騎著哈雷機車馳騁公路，展現個人自由，這種體驗更甚於產品本身，我們販售的是一種終生的體驗。」，
