GO survey線上市調中心表示，
，台灣目前的支付工具以信用卡、現金及電子票證為主，
，行動錢包持續發展中。(圖／HAPPY GO提供)
隨著Apple Pay即將登台，
，而FriDay Wallet、Line Pay、Samsung Pay等電信業、通訊軟體或是手機品牌也先後大舉推出行動支付服務，
，台灣行動支付大浪即將展開。會員紅利平台HAPPY GO旗下的線上市調中心GO survey調查發現，
，行動支付中，
，簡單、方便、安全為發展關鍵金三角。台灣行動支付仍有很大的成長空間。GO survey 線上市調中心針對4，
，000名消費者，透過線上問卷進行行動支付使用行為調查。調查發現，「簡單」、「方便」、「安全」成為行動支付發展關鍵字，同時有Bonus，消費者更願意使用。綜觀這次的調查與分析，消費者對行動支付其實具有高度期待，但仍需強化安全性、便利性及對應的說明，以減低消費者對行動支付的不安全感，才能進一步改變消費者支付習慣、擴大使用。此外，民眾也希望行動支付可以結合更多元的功能與優惠訊息，如消費折扣(69.5％)、專屬商品優惠(69.5％)、紅利點數回饋機制(69％)等。整體而言，行動支付業者仍需持續簡化使用程序並優化介面，同時搭配通路的推廣，才能有助提升民眾使用意願，成功延伸行動支付的普及與多元應用。GO survey線上市調中心的調查顯示，擁有高科技產品如智慧型手錶、平板電腦、筆記型電腦的消費者，對於行動支付的接受度較高，顯示科技使用先驅不僅硬體的產品喜歡嚐鮮外，對於行動支付等新消費方式亦採開放的態度。這也代表著，未來隨著智能型商品的普及，行動支付也將成正比發展，愈來愈能被消費者接受。從GO survey線上市調中心使用者年齡的調查指出，年齡低於44歲的受訪者中，有7成表示曾使用過行動支付，當中以30～39歲的受訪者曾使用的比例最高、20～29歲的世代則次之。此外，年齡超過45歲的受訪者亦有超過5成曾經使用。GO survey線上市調中心分析使用者性別發現，女性各個年齡世代對行動支付普遍較不抗拒，20～29歲的受訪女性中，更有超過7成表示會使用行動支付，比例高出該年齡層的男性。(工商)，
復興航空解散，
，終結全台最資深的航空公司，
，復航董座林明昇接受媒體訪問時，
，承認自己輕忽航空業變化，
，且對航空業的經營能力不足。104資訊(3130)旗下104人資學院副總經理花梓馨從興航解散看企業接班議題，
，不到1成的企業有接班人計劃，
，企業CEO面對市場變化快速、以及黑天鵝瞬間出沒帶來的閃崩壓力，
，接班人計劃和經理人治理，
，已成企業永續和員工照顧的重大議題。104人資學院副總經理花梓馨分析，和國外企業相比，台灣企業少見接班人計劃，主要原因：家族企業傳子居多、中高階人才斷層、中小企業制度不完備、沒有接班人意識，以及不知如何建構人才水位等；影響所及，企業經營缺乏彈性，專業經理人無法參與公司治理，一旦專業判斷失準，辛苦經營的企業將因此解體。根據104資訊科技2016「人資F.B.I.研究報告」，按公司規模，500人以上的大型企業，也僅4分之1有接班人計劃。另根據上市櫃公司公開資料，2016年上半年，稅後盈餘前十大上市櫃公司董事長，平均年齡近70歲，其中，台積電董事長張忠謀85歲，鴻海董事長郭台銘66歲、台塑化董事長陳寶郎73歲，名符其實的「老董」老當益壯馳騁商場。104人資學院副總經理花梓馨分析，將近7成的企業主感受到人才斷層的壓力，找不到適任的中高階主管或關鍵人才，遑論企業接班與儲備人才！人才斷層對企業的首要影響，正是「無法進行經驗傳承與世代交替」占53％，其次為「無法為企業進行前瞻性策略佈局規劃願景」占45％，以及「無法培育其他人才」占44％。104人資學院副總經理花梓馨協助企業導入接班人計劃經常碰到的議題是：有些基層主管有意願擔任更高職務，但無從得知自己是否已具備組織主管的期待？還缺少哪些管理能力？有些主管深覺自己已具備晉升高階管理職務，卻無法確定是「自我感覺良好」？還是真已具備相當的管理能力？企業接班人計劃屬於菁英人才管理的一環，攸關計劃是否成功的重要因子是：人才標準、人才遴選、人才發展，以及人才佈署，非一朝一夕即可立竿見影。(時報資訊)，
根據路透報導，
，瑞銀中國合資公司瑞銀證券中國首席策略分析師高挺發表最新報告，
，認為與上一輪市場諮詢相比，
，MSCI明晟今年宣佈將A股納入MSCI指數的可能性明顯提高，
，因海外投資者的主要擔憂問題已得到部分解決。在前一輪市場諮詢中，
，投資者對A股市場的擔憂主要集中於額度分配、資本流動限制和權益所有權問題上。報告指出，
，中國2月發佈的相關規定已明確合格境外機構投資者（QFII）基礎額度按照資產管理規模的一定比例計算，允許開放式基金按日匯入匯出資金，部分解決了前兩項擔憂。未來深港通的啟動和滬港通的擴容，有望進一步降低外資進入A股的門檻，滿足海外投資者更高的流動性需求。另外，本輪諮詢中，大規模的主動停牌和反競爭條款將成為MSCI新的關注點。瑞銀認為，與上一輪市場諮詢相比，MSCI今年宣佈納入A股的可能性明顯提高。MSCI明晟公司於2014年提出將A股納入其國際指數的路線圖，並於2014年和2015年進行了兩輪市場諮詢。去年6月，MSCI決定暫不納入，但將A股保留在審核名單上。今年4月，MSCI再次徵詢國際機構投資者的意見，並將於6月宣佈決定。(工商即時)，
經過多日搶修，
，中橫公路台8線大禹嶺到洛韶路段，
，30日上午10時完成單線通行；西寶到天祥路段多處坍方嚴重，
，公路總局預計30日晚10時先完成施工便道，
，供緊急通行。（洛韶工務段提供）中央社記者李先鳳傳真 105年9月30日
經過多日搶修，
，中橫公路台8線大禹嶺到洛韶路段，
，今天上午10時完成單線通行；西寶到天祥路段多處坍方嚴重，
，公路總局預計今晚10時先完成施工便道，
，供緊急通行。颱風梅姬強風豪雨侵襲，中橫山區強降雨高達900毫米，造成沿途10多處坍方及路基缺口，導致交通阻斷。公路總局第四區養護工程處洛韶工務段表示，經全力動員積極搶修後，提前於今天上午10時完成單線通行，西寶、洛韶往西可對外通行。至於西寶到天祥路段間，因坍方數量達2萬多立方公尺，土石方夾雜大量巨石增加搶修難度，工務段增派大型機具及人力連夜搶修，預計今晚先打通便道供緊急通行使用，僅能供四輪傳動及高底盤貨卡車通行，暫時不開放一般用路人使用。洛韶工務段表示，後續等便道降挖，路面整理完善後，再另行公告開放時間。1050930(中央社)，
賴婦所駕駛車輛卡於邊坡駁崁，
，員警路過冒雨熱心協助脫困。（林駿剛翻攝）
賴姓婦女昨（29日）深夜駕車行經桃園市龍潭區某產業道路，
，迴轉時後輪不慎卡於駁崁，
，車上還有2名幼童，
，一時間又連繫不上拖吊車協助，
，母子3人雨中焦急大哭，
，所幸員警巡邏經過，
，熱心相助，
，母子3人才得以順利返家。事發在昨晚10時許，當時龍潭警分局石門派出所警員陳佶汎、呂光原及義警薛玉顯等3人，巡經龍潭區三角林附近產業道路，見賴姓婦人冒雨焦急在路旁講電話，趨前關心，才發現賴女車輛受困，焦急萬分。警方表示，原來賴女從外地經過龍潭要去訪友，發現開錯路想掉頭迴轉，因為沒有路燈，掉頭之際後輪不慎卡於駁崁，加上天雨路滑，車輛怎麼也開不上來，當時車上還有8歲及2歲子女，母子3人深夜受困無援，緊張大哭。為協助車輛脫困，警方先後找到數塊大石頭，墊在輪子前後，陳佶汎駕駛車輛，呂光原及薛玉顯在旁推車，但駁崁坡度過大，輪胎深陷泥濘中，車輛一度卡住下滑，所幸員警未曾放棄，才順利將車輛開上路面。警方表示，未免賴婦在產業道路二度迷路，事後護送母子3人到市區才離開，她也頻頻向警方道謝，讚許員警熱心積極，離去之際，2名孩童也開心揮手喊「謝謝警察叔叔」。(中時即時)，
交通部正研議一套新台幣600億元紓困方案，
，提供業者取得較低利率貸款，
，同時延長貸款期限。海運貨櫃業者表示，
，樂見其成，
，正面看待，
，但要等相關辦法內容公布後才能評估。全球航運業不景氣，
，韓國最大海運公司韓進海運已聲請破產。交通部特別特針對航運業研擬一套新台幣600億元紓困方案。交通部政務次長王國材說，
，交通部邀財政部、金管會、經濟部、銀行公會及航運業討論，共同擬訂「因應全球航運景氣衰退航運業獎勵、紓困暨促進產業措施升級方案」，並送行政院審查，近期可望實施。長榮海運表示，關於政府的航運業紓困方案，長榮海運正面看待，但需待相關辦法公布實施之後，才能進行評估。陽明海運指出，樂見政府願意提供業界紓困方案，但也是要等相關辦法內容公布後再進一步了解。今年海運界上半年經歷極不景氣的階段，運價低得可怕，不少船公司能撐下去，所以才發生了日本三家公司（三井商社、川崎汽船、日本郵船）準備合併貨櫃業務為一家公司；此外，還有韓國韓進海運倒閉、德國Hapag Lloyd海運併購阿拉伯的UASC貨櫃海運公司等事件。交通部指出，航運業是國家經濟發展重要的運輸產業，韓進的例子，讓政府警惕不能等到業者發生問題時再伸援手。1051115(中央社)，
大陸的買房熱潮不減，
，圖為解說員在等待買客諮詢。(圖/新華社)
今年以來，
，大陸一線城市出現房價暴漲現象，
，深圳只兩個月房價就大漲52.7%，
，若換算台灣坪數，
，現在深圳一坪行情達92萬台幣之譜。大陸房價高漲來自買房熱，
，但究竟是何原因促此現象？除常見的宏觀經濟面觀察，
，個體心理層面去理解更重要。
競爭太慘烈 大陸知名手機品牌倒閉
大陸「澎湃新聞網」文章就對陸人愛買房的心理就做了深度剖析，
，認為光心理層面就有好幾種不同因素，
，包含自我證明、佔有欲、本能依戀、現實考量、投資心理等方面。首先，華人女性在擇偶上著重男性的經濟條件，這方面包括動產的「車」與不動產的「房」，簡稱「一動不動」。其中，住房是最易展現能力的物質條件，買房可以證明自己的價值，在婚姻市場上爭取主動。其次，大陸改革開放前曾有物資缺乏情況，不安全感形成對物資的佔有欲延續至今，有房產代表更有生存條件。且在每個家庭都瘋買房的熱潮下，自外其中便有被邊緣化之感。更深層探究本能心理，有自宅彷彿有避風港，猶如嬰兒回到母親子宮般安定。最後，文章也指現實考量重要性，源自大陸城鄉戶籍二元制度。買房才能擁有城市戶口以確保更多保障，也能在學區、學籍上獲得優先權。此外，投資不動產套利的念頭也是一項刺激，大家都想在這波漲潮中佔得先機。客觀來說，熱衷買房心理在兩岸三地基本雷同。現在房產早已不單純只有居住功能，演變至今更像是被資本化的標的物。(中時電子報)
BBC：「兩會」透露大陸的經濟信號
中國農村剩男多 娶妻聘金價飛漲，
中租-KY（5871）公布2016年6月自結合併獲利狀況，
，歸屬業主稅後淨利7.61億元，
，月增16.82％、年增10.07％，
，基本每股盈餘0.67元，
，優於5月的0.57元及去年同期的0.61元。上半年歸屬業主稅後淨利35.28億元，
，年增3.28％，
，基本每股盈餘3.1元，
，優於去年同期的3元。中租指出，第二季合併稅後純益季增達18％，除了受惠於業外認列租稅優惠收入及匯兌評價利益外，台灣地區第二季承作數架商用飛機，加上中國地區業務動能逐步回溫，均帶動手續費及利息收入增長。展望後市，中租表示，隨著下半年進入營運高峰，台灣地區預期將維持新增數架商用飛機融資案件，中國地區亦將步入中小企業資金需求旺季，東南亞地區則將陸續完成新公司申設，為未來成長奠基。(時報資訊)，
由大陸自行研製的最新型戰略轟炸機、代號「戰神」的「轟-6K」，
，近期開始大批服役，
，該機的正式服役，
，使中國大陸具備對美國關島、中途島和夏威夷群島範圍內進行航空突襲的能力；同時，
，中國也成為繼美國、俄羅斯及英國之後，
，第4個擁有戰略轟炸機的國家，
，具有重要戰略意義。
轟-6K是在原轟-6系列的基礎上改進而來。據加拿大《漢和》雜誌報導，
，雖然從航程和載彈量來看，轟-6K與世界先進戰略轟炸機仍存在差距，但改進後的轟-6K，可掛載6枚射程2500公里的「長劍-10」空對空巡弋飛彈，有效地提高該機單次攻擊火力密度，這與原轟-6系列相比，已向前邁進一大步。
最大航程9千公里
據了解，攜帶6枚長劍-10巡弋飛彈時，轟-6K飛機的最大作戰半徑在3000公里左右，可打擊4500公里外的地面固定目標，若該機從陝西機場起飛，與關島、新加坡、印度中部、俄羅斯歐亞交界線等地，距離皆約4000公里，亦即大陸解放軍將可隨時對上述地區進行攻擊。
目前美軍在琉球群島上共有39處重要軍事設施，如大陸軍方一次出動一個18架轟-6K的轟炸機團，則可一次向戰區發射108枚巡弋飛彈，摧毀美軍半數軍事設施，極大程度削弱美軍在日本沖繩基地運作的能力，為後續攻擊機群打開空襲通道。
另外，早前大陸軍事網站曾流傳，轟-6K發動機進氣口明顯較轟-6增大，原因很可能是改用了俄製D30-KP-2渦扇發動機；該發動機耗油比原來的WP-8渦噴發動機小，可使轟-6K最大航程從5800公里增加至9000公里以上。此意味著，美國在太平洋的主要軍事基地以及日韓等，均在其打擊範圍之內。
航電系統增加戰力
此外，隨著大陸航空電子系統技術快速發展，也為轟-6K換裝包括電子飛行、慣導、外掛管理在內的綜合航電系統和玻璃化座艙，進一步提高其作戰能力。
大陸軍事家分析，為應付未來潛在威脅，空軍需具備超過3000公里作戰半徑和強大攻擊能力的武器，在各類武器中，僅轟-6K和遠程巡弋飛彈的組合具備在短期內滿足要求的潛力，於是對轟-6K的改進也就被高度重視。
…更多新聞請看《旺報》，
2012年科學研究探索的範圍很廣，
，由浩瀚的宇宙以至微小至極的物質，
，有些研究已告結束，
，例如太空梭計畫，
，也有些研究才剛起步，
，像是尋找物質的基本粒子，
，其中好奇號登上火星備受注目。
美國國家航空暨太空總署（NASA）為退役太空梭機隊找到新家，
，「發現號」（Discovery）、「奮進號」（Endeavour）與「亞特蘭提斯號」（Atlantis）分別陳列在永久展示空間，
，讓民眾可以接近觀賞這些象徵美國太空計畫的大型設備。
隨著太空梭退役，
，美國太空計畫大都將交由私人企業進行，美國太空探索科技公司（SpaceX）建造的「飛龍號」（Dragon）太空船，5月成為首艘與國際太空站（International Space Station）對接的商業太空船。
其他國家2012年也忙著從事各自的太空計畫，中國大陸6月成功發射載人太空船「神舟9號」，任務是與繞行軌道的太空站「天宮1號」會合對接。神舟9號有3名太空人，包括大陸首位女太空人。
不過，據美國合眾國際社（UPI）報導，今年最大的太空新聞無疑是「好奇號」（Curiosity）探測車降落火星。好奇號是在2011年11月發射，今年8月6日降落火星表面，成功度過NASA廣為宣傳的「驚險7分鐘」，在透過電視與網路欣賞的國際觀眾注視下完美降落。
一則比較「基礎科學」的新聞在7月達到高潮，歐洲核子研究中心（CERN）物理學家宣布發現希格斯玻色子（Higgs boson），這是科學家尋找已久的「上帝粒子」，被視為是物理學標準模型的基本粒子。
有些科學家則是研究微乎其微的東西，也就是人類基因組，他們於9月公布迄今對基因組最詳盡的分析。這項研究顯示，在生物學上來說，我們的基因碼大都比我們先前所想的還要活化，大體上證明垃圾DNA的概念是錯的。垃圾DNA是指基因組中長期以來被視為是多餘或不起作用的部分。
科學家對生命的探索也放眼地球以外，天文學家持續尋找遙遠恆星周圍的「太陽系外行星」，這些行星也許有生命可能存在的環境。
他們10月間宣布，發現繞著距地球最近恆星半人馬座α星（Alpha Centauri）軌道運行的太陽系外行星，而在這之前兩個月，科學家才發現兩顆系外行星繞著聯星的軌道運行，這是史上第一次觀察到這種情況。
氣候變遷是2012年常見的新聞主題，有些人甚至指出，今年10月的「超級風暴」珊迪颶風（Sandy）就是氣候變遷造成的後果。無可否認的是，當北極圈海冰削減到今年最低程度時，創下自1970年代開始有衛星紀錄以來最低的覆蓋範圍紀錄。格陵蘭冰原夏季融化的情況也是如此，使地球暖化穩坐今年頭條寶座。
古生物學家向後看而非向前看，他們宣布發現據信是已知最老的恐龍，稱為帕林頓尼亞薩龍（Nyasasaurus parringtoni）。科學家說，比起先前已知最早的恐龍標本，這種恐龍存活時間早了1000萬到1500萬年。
最後，2012年最新的科學事件之一，是讓某些國家感到擔憂的事，北韓第一次成功發射火箭將衛星送上軌道。美國與其他國家認為，北韓其實是試射洲際彈道飛彈。1011231
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