華航空服員罷工落幕，
，今天下午5時後已恢復8成航班，
，全天已復飛26班，
，仍有55班停飛；全天已疏運1.8萬旅客，
，影響旅客3萬餘人，
，華航已請友航支援，
，改用大型飛機加速疏散旅客。華航表示，
，全力啟動旅客疏運，由於空服員已陸續回復工作，只要人力調度足夠，儘快機動恢復航班，今天下午5點後，已有超過 8成航班恢復飛航，惟班機可能略有延誤，旅客可隨時查詢華航企業網站（https://www .china-airlines .com/tw/zh/fly/flight-status/ind ex），或利用華航手機APP服務獲取最新航班動態。華航航班今天已陸續恢復，下午 5時之後原表定17班，已有14班恢復飛航。25日全天班表總計81班，目前調度已恢復飛航26班、取消55班。昨天及今天受到影響旅客超過 3萬人，目前調度已可疏運約1.8萬旅客。華航指出，目前正積極調度航班，除了依可用空服人力安排航班飛航外，也調派飛機前往外站，動員外籍組員人力疏運旅客。昨天起陸續協調台灣虎航、香港航空等聯航加班機，飛航琉球、新加坡、香港、東京成田、大阪、福岡等航點共14班；也協調其他航空公司放大機型，以儘速疏運旅客。今天下午5時後恢復航班包括CI150/CI 151桃園-名古屋、CI158/ CI 159桃園-大阪、CI122/CI123桃園-琉球、CI012/ CI 011桃園-紐約、CI222/ CI 223松山-東京成田、CI927/ CI 928桃園-香港、CI065/ CI 066桃園-曼谷-阿姆斯特丹。另外尚有CI921/CI 922桃園-香港、CI063/CI 064桃園-維也納、CI032/CI 031桃園-溫哥華、CI004/CI 003桃園-舊金山、CI061/CI 062桃園-法蘭克福、CI008/CI 007桃園-洛杉磯、CI053/CI 054桃園-布里斯本-奧克蘭。1050625(中央社)，
柏林影展16日晚上舉行閉幕酒會，
，新科影帝廖凡捧著銀熊獎到場引起熱烈歡呼，
，評審梁朝偉（偉仔）與老婆劉嘉玲出席，
，他說，
，看完《白日焰火》很驚喜，
，把廖凡所有作品都看了一遍，他一直非常欣賞《歡迎來到布達佩斯大飯店》的男主角賴夫費恩斯，「賴夫和廖凡兩人在獎項上競爭得非常激烈，但廖凡的表現超越了我的偶像。」
廖凡被問稱帝是否漲片酬？他說：「謝謝提醒我，我一定回家把它寫在日記本裡，但是漲片酬不是我該想的事情。」他是首位柏林影展華人影帝，「這事兒很重要嗎？我後面還有很多人會來到柏林影展，像我們的電影一樣有好運氣。」，
受惠於美國波音及法商空中巴士等飛機公司接單甚豐，
，漢翔航空工業間接承包的結構件訂單也隨之增加。漢翔主管透露，
，該公司明(102)、後(103)年承接的空巴德國廠A321商務客機機身段訂單，
，都超過100件，
，較今年交貨數量成長12％及55％以上。
漢翔承製的美國波音B737主軸艙門，
，及B747艙門等多個組件訂單，持續增加中。另漢翔也承製義大利阿萊尼亞（Alenia）波音B787前緣襟翼及輔助盒訂單。
此外，漢翔明年仍持續承製日本三菱重工（MHI）MRJ商務客機的襟翼滑軌整流罩、前緣襟翼─鋁合金等六大結構件訂單。
為了和同業競爭，國際航太大廠最近相繼要求往來供應商，必須建立完整品質系統，並具備增加生產等條件，以滿足客戶需求的彈性與能力；最重要的是，供應商要有願意與飛機製造廠共同降低產製成本。
例如，波音為了和空中巴士競爭，已要求所有供應商，五年內須降價15％；另奇異航太（GEAE）也要求供應商，每年須降價3％供貨。為此，包括漢翔與外包廠商，都將致力於管理效率提升，並降低管理費用。
漢翔日前舉辦101年度供應商大會，由董事長劉介岑主持。會中，漢翔除了向供應商報告公司未來經營與展望外，還邀請日本三菱飛機公司常務董事青木則雄，做專題報告，分享三菱供應鏈管理的經驗。
漢翔表示，承製德國空巴A321商機客機機身段訂單，最大受惠外包廠商，包括千附、駐龍，及久霆等3家廠商。
漢翔承製美國波音B737主軸艙門等產品，最大受惠外包商，包括千附與駐龍；另承接波音B747的艙門（Door）等多個組件訂單，包括駐龍、容克及詠程等3家，也受惠。
至於承製波音B787前緣襟翼及輔助盒，受惠的外包廠商，包括駐龍及佳瑋。
另漢翔承製MRJ商務客機的外包廠商，包括千附、駐龍、詠昱及容克等4家廠商。，
行政院政務委員張景森今天表示，
，雖然目前採用夏季電價政策，
，但不是很滿足，
，希望可採分時計價。每年夏季用電量激增，
，台灣電力股份有限公司須啟動燃料價格較高機組發電，
，為使電價合理反映供電成本，
，每年6月到9月實施「夏月電價」，
，每度電價比非夏月（10月到次年5月）上漲上限27％，用電量愈多漲幅愈大。張景森在行政院記者會表示，基本民生用電不可能大幅調漲電價，希望著重尖峰時段電價控制。昨天已開始實施夏季電價，還不是很滿足，希望能做到分時。他說，如用電高峰的下午應分開計價，要做到這樣須裝設智慧或數位電表，測量每段時間使用電量，訂定分時價格。如果可實施，會大力督促民眾在尖峰時刻節能，在離峰時儲能，也鼓勵儲能產業發展。1050602(中央社)，
