工研院利用製程的廢物開發出「木質素環氧樹脂」、「TEMM熱電材料與模組技術」、「鈣迴路二氧化碳捕捉」「無碳損纖維素丁醇生產」等技術，
，其創新的應用光是商機就上看數億元，
，衍伸的商業化成果也在產業界中發光發熱。
被譽為藍色經濟革命家的剛特鮑利（Gunter Pauli）指出，
，藍色經濟的概念，
，是從保育、再生來思考，
，主張生物圈相生相息，
，應用一個循環中的「廢料」，
，成就另一個循環的養分。而「藍色經濟」和同樣強調環保綠色經濟最大的差異，
，就是盡量去使用現有的資源，
，以「低價（low cost）」創造經濟價值。
工研院院長徐爵民表示，近年來台灣產業面臨各項挑戰，再加上氣候變遷、環境汙染、能源耗竭等問題，因此更顯得環境永續的重要。而工研院推動永續創新科技，就是希望以此更積極的解決人類社會所面臨的問題。
工研院在永續創新Eco- Innovation研發技術上，就是將廢棄物打造為黃金。以木質素取代雙酚A的「木質素環氧樹脂」技術而言，就將原本造紙過程中排出的木質素液體，拿來應用取代雙酚A，不僅商機就上看數億元，且經使用後應用在罐頭內作成防銹內膜或環氧樹脂的應用產品後，並不會溶解出有毒物質，具有捍衛食品及居家安全的意義，目前技術已技轉給南寶樹脂。此一技術也吸引全球最大的玻璃、工業塗料與化學品製造商PPG集團注意，在爭取合作當中。
而工研院應用在中鋼的廢熱回收「低溫熱電材料與模組」，可使現場作業環境由50℃降至30℃。中鋼預估，未來可產電1.1億度。，
醉不上道！大溪鎮大鶯路10日凌晨發生死亡車禍，
，警消趕抵時，
，發現18歲的林姓機車騎士，
，背部朝上卡在停放在路旁休旅車輪下，
，當場死亡，
，身上散發濃濃酒味。被載的12歲李姓女友，
，左手卡在輪下嚴重骨折，
，頻哭喊「好痛，
，趕快救我！」
警消表示，昨凌晨3時35分獲報大鶯路發生車禍，到場赫見林姓青年與李姓少女被壓在白色休旅車左後輪下，李女左手骨折，左小腿則被機車壓住，臉部擦撞傷流著鼻血。救護人員趕緊以千斤頂頂起車輛，合力將2人從輪下移出，緊急送往醫院救治。
林男到院已無意識，醫院抽血檢測，換算酒測值為0.78毫克。李姓少女骨折無生命之虞。
警方發現肇事現場人車稀少、燈光昏暗，且昨凌晨天雨路滑，研判家住鶯歌的林喝完酒騎機車載女友從大鶯路返家途中，疑車速過快不慎失控打滑，連人帶車滑進休旅車下釀成悲劇。，
世界貿易傾銷大戰如火如荼進行，
，印度也以強硬態度揮起反傾銷大棒。據環球網引述印度《德幹先驅報》報導，
，印度政府近日通知印度聯邦院，
，若證明來自大陸等國的企業確有傾銷行為，
，損及印度產業，
，政府將採取針對性的反制行為。
同時，
，日本近期對輸陸商品遭徵收反傾銷稅也做出反擊。路透報導，
，世界貿易組織（WTO）昨稱，
，日本已提出申訴，
，抗議大陸向日本出口的高性能不鏽鋼無縫鋼管徵收反傾銷稅。
這是日本今年第3次向WTO提出申訴，抗議對象都是中國，足見這場傾銷大戰越演越烈。
報導稱，大陸商務部去年9月立案調查此案，並於今年5月發布初裁公告，認定被調查產品傾銷，並在11月初公告，11月9日起對原產於歐盟和日本的進口相關高性能不鏽鋼無縫鋼管徵收反傾銷稅，實施期限為5年。
印度工商部官員奧蘭達里斯旺妮（D Purandareswari）也在接受詢答時強調，對大陸等國傾銷行為，印度作為WTO成員，可以採用反傾銷行動、反補貼措施及啟動反傾銷保護等；不過，對於企業行為的投訴，必須有證據證明確實傷害本國工業。
她強調，印度已有針對反傾銷行為的相關條款；自2009年以來，印度已對兩款大陸橡膠相關製品進行調查和徵稅處理。
事實上，印度過去頻對大陸「出手」反傾銷調查。據《國際商報》報導，1995到2011年，印度總共對大陸發起147起反傾銷立案。
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今年農曆春節前鳳山羅家暗夜大火，
，九歲女童吳依真拔管後還有生命跡象，
，與死神纏鬥了六十三天，
，前晚七時卅分左右不治，
，死亡原因為「火災嗆傷致缺氧性腦病變」。這場惡火總共釀成七死八命。女童外公羅武勝難掩悲傷，
，但說依真辭世也是解脫，
，否則變成植物人更令人難過。
二月六日凌晨鳳山五福市場民宅失火，
，造成多人傷亡，三名重度昏迷住進加護病房的女童拔管後，只有吳依真仍維持呼吸心跳，家屬還一度撤回放棄急救同意書，懷抱一絲希望，但她終究沒撐過來。
吳依真就讀的愛國國小校長蘇明唱說，依真的死訊讓班上同學都很難過，全校師生、家長會並發起募款，今天及下周一收齊捐款後將送至羅家。
消防局鑑定起火原因是隔壁飲料店冰櫃上方啟動器電線走火，羅武勝日前控告飲料店黃姓屋主、老闆段亞宏涉嫌過失致死；他說，事後段男來找他，仍堅持每月只賠一萬元、分廿年還清，他無法接受，雙方至今未和解。，
昨晚8時許發生6.3強震，
，所幸高鐵、台鐵多班列車僅在地震發生時短暫停駛，
，沿線未傳出災情。台鐵昨晚有46列次、高鐵有2列次受到影響，
，總計雙鐵受地震影響而延誤的旅客超過1萬人。
台灣高鐵公司表示，
，昨晚地震並未啟動高鐵地震告警系統。台北到板橋間電力8時4分一度跳脫，
，當時位在該區間的234次北上列車及749次南下列車暫時停駛，
，7分鐘後重新送電恢復行駛。2班車上約有近1000民眾，
，延誤約8到10分鐘。
台鐵表示，
，昨晚地震發生後，
，全線並未傳出災情，光復到花蓮、花蓮到宜蘭間列車一度減速行駛。截至昨晚9時，除北迴線、台東線列車限速60公里慢行外，全線恢復正常。台鐵統計，平均每班車延誤不到8分鐘，受影響的旅客人數為9500人。
桃園機場公司表示，昨晚地震後，桃園機場第二航廈入境大廳、行李轉盤、管制區3樓南側天花板掉落數片，所幸未影響旅客，第一時間已搶修。
高公局表示，全台國道路況正常。公路總局指出，靠近震央的蘇花公路未傳出災情。，
