前副總統呂秀蓮（右）9日拜會立法院長蘇嘉全（左），
，希望公民投票法修法能兼顧情理法，
，公投門檻不要一下降太低；蘇嘉全說，
，會將呂秀蓮的看法轉知給朝野各黨團並協商，
，盼能儘早通過修法。中央社記者陳俊華攝 106年2月9日
前副總統呂秀蓮今天拜會立法院長蘇嘉全，
，希望公民投票法修法能兼顧情理法，
，公投門檻不要一下降太低；蘇嘉全說，會將呂秀蓮的看法轉知給朝野各黨團並協商，盼能儘早通過修法。呂秀蓮下午到立法院拜會蘇嘉全時說，自己很關心公投法什麼時候能修正通過，雖然希望能降低門檻，但也要考慮兼顧到情理法，過去門檻也許太高，但也不要一下子降太低，因為政局要穩定，台灣安全還是很重要。呂秀蓮說，建議有必要的話來辦公聽會，請相關人士一起來談公投法門檻要怎麼降低比較合理：另外，她也希望立法院可以支持將3月18日訂為「台灣青年日」，鼓勵更多台灣青年關心國家前途。蘇嘉全說，公投法修法雖然要降低門檻，不要像過去的「鳥籠公投」，但也不能降得太低變成濫用，對國家社會也是一種傷害。呂秀蓮的看法會轉知給各黨團，盼能儘早通過修法，並與各黨團協商。1060209(中央社)，
習近平接任中共總書記後，
，25日首度接見國民黨高層。從習近平所提的「促進兩岸和平統一，
，再接再厲、務實進取，
，進一步推動兩岸關係發展，
，取得新成就」的說法，
，習近平不只是會「延續」胡錦濤的兩岸政策，
，且還會尋求為兩岸統一目標的「政治突破」。
從去年十八大結束到今年一月中，
，兩個月內，大陸國台辦兩度對台喊話稱，兩岸遲早要面對政治議題。國台辦主任王毅也不只一次提出，要為兩岸「開創新局」創造條件。
而逐步處理兩岸敏感政治議題的方法，就是上周中共中央對台工作會議所提出的「由民間學術機構先行」模式。過去4年，大陸處理兩岸事務的「先經後政」原則，也面臨重要的轉折點。
對於兩岸的政治接觸議題，連戰採取正面回應，絲毫不迴避，甚至認同中共拋出「民間先行」意見，進而提出「建立平衡、對等、有效政治架構」的想法，是這次「連習會」最大的賣點。連戰的回應是否為馬英九總統默許，4月博鰲論壇的「蕭習會」是進一步觀察的指標。
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投資任何事業都要「當老大」，
，是大陸地產大佬王健林特有的霸氣。無論在房地產或是經營電影事業，
，他都用一串串數據證明「成為第一」的決心和實力；他還發下豪語，
，「我們進入一個行業就一個目標，
，要嘛做中國第一，
，要嘛就做世界第一。」
台灣人對於這位大陸富豪相對陌生，
，但提到他旗下的萬達電影院，
，可就與台灣有些淵源了。因為它曾是力挺台灣國片《賽德克.巴萊》的推手之一。當時，賽片在大陸上映票房冷清，但萬達院線卻宣布連續一周、以專廳全天候放映，搶救票房。
外人眼中 不務正業
快人快語的萬達集團董事長王健林，向來是媒體追逐焦點，因為每每登上版面，總會出現「驚人之語」，例如過去他向來為富豪榜上的「漏網之魚」，他就以一句「富豪榜就是殺豬榜，我可不想上」回應，成為經典名言。
跨足各種領域，在外人眼中王健林就像個「不務正業」的「玩家」，房地產玩出了名堂，便去搞搞文化、旅遊，還逐步打造他的電影王國；但也正是那股「要嘛不玩，要玩就要當老大」的氣勢，為他的成功故事更添魅力。
事實也證明，看似「亂玩」，卻也真的玩出點成績。《證券日報》報導，萬達院線在大陸已有115家影城；據電影局最新公布數據，去年萬達院線年度票房超過24億元（人民幣，下同），穩坐院線票房冠軍寶座。
收購美AMC 稱霸全球
不僅搶下國內影城市場，從他擴張電影產業的路徑，也能看出其「勢在必得」的魄力。去年中，萬達才宣布以26億美元收購美國AMC，成為全球影視霸主；去年底，萬達又和印度富豪合作，進軍電影市場。好萊塢、寶萊塢通吃，讓他的電影夢又前進一大步。別人替他這些「顛覆」的投資捏把冷汗，但其實他對經營自有見解；他認為，蓋購物中心、電影院是相關的，想獲得超額利潤，想贏得比別人更快的發展步伐，「一定要敢於去做別人不敢做的事情」，反而那些所有人都認為能賺大錢的行業，一定不能進。
在一片紅海中殺出藍海，王健林坦言，一開始做文化產業是被動的，覺得購物中心光靠賣東西可不行，只好來搞電影院、卡拉OK、電子遊戲，卻意外帶來了可觀的利潤，之後便把它當成一個產業來做。
軍人出身 展現堅毅
在他看來，企業家精神最核心的有2點，一是創新精神，二是堅持精神。而這樣的經營理念，其實深受其軍人出身影響。王健林說，參軍那年，他年僅14、15歲，而這18年的軍旅生涯，磨礪了他性格中堅強的一面。
當時，他每天得背上10公斤的裝備，在冰天雪地中走上40公里。這苦他記著了，直到現在，王健林依然保持軍人的作息時間，且堅持不菸、不酒、沒有夜生活，讓他永遠保持旺盛的精力馳騁商場。
即使今日已以500多億身價躋身《富比士》大陸富豪榜，但他仍汲汲於壯大版圖。對他而言，現在做文化、做旅遊，並非為了順應一時半會的形勢，而是為萬達今後20年儲備核心競爭力。他更直言，「如果做事只看這一年兩年，好了就猛做，不好就瞎做，這個企業一定不能成為行業龍頭。」
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大陸高鐵技術突飛猛進，
，從「追趕」到「引領」的發展，
，掀起一波高鐵外交的競逐熱潮；其中，
，最大勁敵無疑就是最早成功發展高鐵、以新幹線聞名的日本。無論是印度及澳洲的高鐵興建計畫，
，處處可見中日較勁的痕跡，
，顯然因釣魚島爭端而關係緊繃的中日，
，戰場從海上廝殺到陸上。
早在越南計畫興建高鐵時，中日2國都躍躍欲試。當時越南因中越的矛盾情節，有一派聲音擔心中方透過鐵路長驅直入，有國防安危，寧願捨近求遠，選擇和日本合作高鐵。未料日本開出天價，最終被越南國會打回票。
今年以來，許多國家相繼拋出興建高鐵計畫，而競標行列中，中日幾乎「形影不離」。如印度將在境內建7條高鐵，日本首相安倍晉三5月造訪印度時，宣布日本新幹線將參加印度高鐵計畫的競標。而早在去年12月，大陸已和印度簽訂高鐵興建備忘錄。澳洲也在7月宣布高鐵計畫，引發中、日、法高度關注，各顯本領。
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