標籤彙整：兒童升降式桌椅

    　建仔這一次回台灣，

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，自加盟國民隊就擁有的專屬防護員徐加恩沒有隨行。主要原因是國民隊以防護室助理名義與徐加恩續約一年，

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，建仔也同意放人。這也創下台灣籍防護員以非隨從台灣球員身份成功進入大聯盟工作的首例。
    　就像球員想站上大聯盟一樣，

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，運動防護員要進入聯盟工作是一件非常不容易的事。徐加恩因為托建仔的福，

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，有了這個千載難逢的機會。而最重要的是他懂得抓住契機，

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，不僅是替建仔也替自己創造最大的利益。
    　採訪大聯盟一陣子就會觀察到，

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，許多外籍球員都有自己的翻譯或防護員。而徐加恩是以兩者兼顧的身份被國民雇用。但是從隨著建仔到國民春訓開始，他就在徵求建仔的同意下讓隊上的球員知道，他不只是建仔一人專用，只要任何球員有需要，他都樂意為他們服務，而國民隊防護室的上級老闆們有什麼交待，他也完全按部就班去做，因此取得了大家的信任。
    　談到當初的心態，徐加恩說，當時只是單純想替建仔做面子，不要讓大家覺得他只有建仔可以用。這樣在隊上可以建立比較好的人際關係。
    　在正規球季的時候，要是7點的比賽，大部份球員都是從下午2點後陸續到球場，但徐加恩10點半就報到，開始準備工作，主要是替建仔以及其他球員做手療、按摩和伸展工作。
    　我好多次目睹徐加恩和國民隊球員們有說有笑，感覺他人緣很好。他是建仔和球隊間的橋樑，除了幫建仔翻譯，也幫助他做對外公關。正因為以前是運動員，了解這一行文化，很能溶入其中，逐漸和一些球員建立不錯的私交。也因此他在隊上有個外號，是西語的”Juanito”，英文是Jonny Boy 的意思（他英文名是John).
    　當國民按大家預期在去年與建仔合約到期沒有續約時，一般而言也會與建仔的防護員終止關係，但國民隊卻向建仔經紀人張嘉元表達了想把徐加恩留下的意願。徐加恩說，當張嘉元告知他時，他最在意的是建仔的想法，只要建仔還需要他，他當然是以跟隨建仔為優先。沒想到建仔認為這對徐加恩是很好的一條路，考量自己還沒有找到合適的東家，大方表示樂觀其成，成全了美事一椿。
    　徐加恩怎麼樣也沒有想到，放棄職業生涯到美國學運動傷害，在加卅浸信會大學攻讀研究所拿到學位之後，會因為建仔的關係進到大聯盟，然後又成功地把自己晉升到成為國民隊防護室的一員。
    　我認為這也是一個夢想成真的好故事。我相信建仔一定也為徐加恩受到認可而感到驕傲。，

大陸出租車（計程車）行業屬特許行業，

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，長期供需失衡情況下，

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，間接催生叫車軟體等新興市場；或因生意遭到衝擊，

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，近期各地出租車司機罷工事件頻傳。對此，

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，外界認為高額靠行費恐怕還是釀成罷工的最後稻草，

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，大陸官媒亦痛責，

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，出租車行業長期管理低落，打破行業壟斷時機已到。收入懸殊引爆怒火在出租車數量遠遠不及需求窘境下，在大陸北上廣等一線城市，打車可謂「難如登天」」；痛苦打車經驗，甚至成為不少前往大陸旅遊台客「甘苦談」。近年隨著網路、智慧手機普及，諸如Uber、滴滴打車、快的打車等手機APP打車軟體如雨後春筍般冒出，衝擊既有市場後，瀋陽、南京等地出租車司機罷工態勢，也越演越烈。事實上，出租車行業長期壟斷市場，衝突發生已是時間早晚問題。資料顯示，北京每萬人擁有的出租車只有42輛，但北京已是大陸出租車率最高的城市。「滴滴打車」市場部人員稱，北京目前出租車需求每天達到200至300萬車次，但目前全北京合法出租車輛卻僅6.6萬輛，少得可憐。不過，撇除「掛羊頭賣狗肉」的「黑車」（非法運營的民間車輛），叫車軟體興起，雖非罷工的真正原因，但雙方薪資根本是天壤之別。據悉，一般出租車司機月收僅4500元（人民幣，下同，約2萬2千元台幣），遠低於社會平均工資，而叫車軟件旗下的司機，月收少則1萬元（約5萬元台幣），多則逾2萬元。靠行費剝削負擔重由於大陸出租車司機按規定只能「靠行」，不能私自經營，還需上繳租車、管理費；外界認為高額規費，才是釀成司機罷工的最後一根稻草。按市場行情，一般出租公司向司機出租經營權價格約28.5萬元，年限6年，相當每月租金近4000元，每月還額外收取近2千元不等高額管理費（俗稱份子錢）；換言之，出租車司機每月交給車行約6000元（3萬元台幣）。凸顯市場壟斷弊病此前瀋陽罷工事件，背後導火線其實是燃油附加費補助取消，打車軟體只是「代罪羔羊」。過往每次接客都有補助1元的燃油費遭取消，才引發出租車司機群情激憤。對此，新華社與央視近來接連痛批，出租車公司服務管理差，爛帳一堆，定價全由政府決定，並強調，罷工事件正凸顯打破壟斷時機已到。小檔案「份子錢」遭詬病由於在大陸出租車行業屬於特許行業，出租車司機按規定全都不允許個人經營，只能「靠行」。而「出租車（計程車）份子錢」，即出租車司機每月交給出租車管理公司的運營管理費、稅費等眾多費用總稱，這亦是出租車公司最主要收入來源。不過，高額「份子錢」也帶來不少爭議，以北京現有規定為例，全市出租車按班次不同，每月需要上繳5000至8000元（人民幣，下同）不等的份子費，而巨額的規費便成為出租車司機薪資普遍偏低的原因之一。儘管過往曾有地方政府提議，按浮動利率調整份子錢，但多數無功而返。據了解，此次南京、瀋陽的出租車司機大罷工，背後最主要原因就是希望能夠調降，每個月高達7至8千元的份子錢。（陳柏廷），

    　前軍事情報局少將副局長夏瀛清，

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，退休後轉任軍情局外圍組織「上海印刷廠」董事長，

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，涉嫌與多名印刷廠高層，

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，編造支付保證金等名目「自肥」，

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，掏空新台幣二千萬元和漏稅。台北地院昨依業務侵占等罪，

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，將夏判刑十月，

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，可易科罰金。
    　同案被告印刷廠前後任總經理于聿敏及林維我、前副總經理兼稽核蘇種文、總稽核兼監察人李榮元、前財務經理曾勵仁、前會計賴美麗則各被判處三月至一年九月不等徒刑，均可易科罰金，全案可上訴。
    　判決書指出，上海印刷廠是軍情局以退休軍情人員名義轉投資設立，並將投資利益歸於軍情局。軍情局除可領取印刷廠年度盈餘外，並可按出資額百分之一計算，每年領取股息六十萬元。
    　上海印刷廠歷任董事長、總經理、監察人及財務經理等四位重要職務人員，都是掛名股東，並均由軍情局局長指派該局甫退休人員擔任，選任的人選退休時，至少都須有上校副處長以上的官階。
    　北院審理後認為，夏男犯後完全否認罪行，態度不佳，廿九日依業務侵占等罪，判刑十月，可易科罰金，全案可上訴。，

國際知名專利檢索公司QUESTEL發佈《晶片行業專利分析及專利組合品質評估》報告，

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，中國近10年晶片專利增長驚人，

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，已成為晶片專利申請第一大國。中興通訊、華為不斷提高專利申請量，

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，其中中興通訊專利申請年均複合增長率58%，

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，在中國企業/機構中排名第一。中興通訊的專利申請量主要來自中興通訊控股子公司中興微電子。中興微電子2014年從中興內部獨立出來，

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，2015年11月底即宣稱擬增資擴股，引進戰略投資者國家積體電路產業投資基金。中興微電子副總經理劉新陽表示，未來3年中興微電子加快開發自主高端晶片步伐，出貨量有望會保持每年翻一番的增長速度。(時報資訊)，

颱風尼伯特重創綠島、蘭嶼，

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，台水今天指出，

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，二離島供水區部分村落因供電中斷導致短暫停水，

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，但颱風遠離後，

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，就啟用該二離島淨水場的備用發電機運轉供水，

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，目前供水正常。台灣自來水公司表示，

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，綠島、蘭嶼等二離島供水區在尼伯特颱風侵襲時，

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，雖有部分村落因供電中斷而短暫停水，但在颱風遠離後，台水就啟用該二離島淨水場的備用發電機，運轉供水。台水指出，截至目前，綠島、蘭嶼等二離島供水區均供水正常。1050710(中央社)，

大學博覽會今天登場，

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，亞洲大學今年除祭出全台最高的新生獎學金480萬元，

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，吸引優秀學生外，

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，並力推今年新設的聽力暨語言治療系、職能治療系，

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，亞大表示，

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，國內對臨床聽語障礙治療工作的專業人員需求大，前景看好，薪水可達40K至60K。亞大在大學博覽會攤位中，聽語治療系、職能治療系在攤位提供電子喉發聲器、中耳分析儀、聽力檢查儀及助聽器等，給考生及家長實際體驗，了解聽力檢查過程、2系的課程內容與未來前景，吸引很多考生前往洽詢，現場詢問度相當高。亞大聽語系主任盛華指出，新設的聽語系、職能治療系，學生畢業後可考語言治療師、聽力師、職能治療師國家證照，尤其國內對從事臨床聽障治療工作的專業人員需求量大，薪水達40K至60K，比一般畢業生起薪高很多，值得有興趣的考生選讀。亞大副校長兼教務長陳大正說，只要大學學測75級分、指考前3％，新生最高可領360萬元獎學金，加上海外雙聯碩、博士助學金最高120萬元，合計最高480萬元。4年來已有2名學生領取360萬元獎學金、3人取160萬元，領5萬到120萬元的學生每年超過百人。陳大正表示，亞大附屬醫院今年8月將營運，護理系已招生3年，將來護理師到亞大附醫上班，月薪保證50K；第2年招生的視光系，引進紐西蘭奧克蘭大學教學資源，並與小林眼鏡產學合作；亞大還與103家知名企業簽約合作，希望保證1000人就業。(中時即時)，

1輛載有24名陸客的遊覽車，

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，今天中午行經國道2號往西3公里處，

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，撞擊路邊護欄起火燃燒，

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，乘客加上導遊、司機共26人全數罹難。目擊者說，

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，遊覽車撞擊前曾左右搖晃。消防局中午獲報，

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，在國道2號有火燒車意外，車頭起火，冒出陣陣濃煙。目擊者表示，車子在行進間冒煙，隨後自內車道切往外車道，撞擊護欄後起火燃燒，因火勢太大太猛烈，造成車上許多人還不及逃生，焦屍多堆疊在5排後的逃生門。消防局在火勢撲滅後進行清點，車上有26具焦屍，其中10男16女，包含3名小孩，該團是來自大陸遼寧的陸客團、7月12日來台，原本預計搭乘下午4時30分立榮班機離台，卻不幸發生意外。據第一時間目擊火燒車意外的砂石車司機說，當時他經過遊覽車時，發現車子左搖右晃，然後就撞上路邊護欄，並從車頭處起火。目擊者說，雖然他隨即停車並拿滅火器想幫忙滅火，但火勢越來越猛烈，只好撥打119，整輛車「沒有一個人出來！」1050719(中央社)，