運價全漲，
，周一BDI指數漲1.3%；近期因煤炭及糧食貨盤的推動下，
，令中小型運價持續高漲，
，而鐵礦石買盤少量訂運，
，支撐海岬型船舶運價止跌反彈，
，推助波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲5點，
，漲幅近1.3%，終場收作393點，維持連續22個交易日上漲；海岬型運費指數(BCI)止跌反彈3點，漲幅為1.7%，收作179點，該船型主要四條航線平均運價為每艘2158美元，下跌14美元。而巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲481點，漲幅逾0.8%，收作481點，該船型主要四條航線平均運價為每艘3861美元，上漲34美元；超輕便極限型運費指數(BSI)上漲7點或1.7%，終場以427點作收，其平均日租金為每艘4461美元，每艘上漲70美元。(商品行情網)(時報資訊)，
大陸國家主席習近平19日下午在一場新聞輿論的座談會上表示，
，媒體需體現黨的意志，
，維護黨中央的權威，
，要求以正面宣傳為主，
，直接講明黨媒和官媒「必須姓黨」。據央視新聞聯播報導，
，習近平19日在北京主持召開黨的新聞輿論工作座談會並發表重要講話，習近平強調，黨的新聞輿論工作堅持黨性原則，最根本的是堅持黨對新聞輿論工作的領導。黨和政府主辦的媒體是黨和政府的宣傳陣地，必須姓黨。黨的新聞輿論媒體的所有工作，都要體現黨的意志、反映黨的主張，維護黨中央權威、維護黨的團結，做到愛黨、護黨、為黨；都要增強看齊意識，在思想上政治上行動上同黨中央保持高度一致。習近平指出，新聞輿論工作各個方面、各個環節都要堅持正確輿論導向，要以團結穩定、正面宣傳為主。對於新媒體的發展趨勢，習近平指出，隨著形勢發展，黨的新聞輿論工作必須創新理念、內容、體裁、形式、方法、手段、業態、體制、機制，增強針對性和實效性。要適應分眾化、差異化傳播趨勢，加快構建輿論引導新格局。要推動融合發展，主動借助新媒體傳播優勢。(旺報即時)，
復興航空(6702)原飛航上海的熱門航線被外界視為黃金航線，
，但航空業者表示，
，依國際慣例和相關規範，
，原來飛航大陸機場的時間帶可由相關管理單位收回，
，且因大陸機場相當繁忙，
，即使未來國籍航空公司獲配兩岸航權，
，恐也因大陸機場時間帶無法取得或時間帶不佳，開航無法預期，恐未能有預期的獲利，因此復興航空原飛航的兩岸航線其實已不一定是黃金航線。對於外界關注希望國內線航班運能，以及雇用復興航空員工能與兩岸航權分配一併處理部分，民航局表示，近年來花東地區鐵公路運輸持續改善，目前花蓮地區交通已經以陸路運輸為主，空運需求甚低，飛航花蓮等國內航線將產生嚴重虧損，以華信航空自105年12月1日起短期接飛花蓮航線為例，承載率僅3成多，已產生大幅虧損；至其他國內航線部分，也因淡旺季相當明顯，且亦受天候等因素影響，經營相當不易。至於國際線部分，民航局表示，由於絕大部分均為航權無限制的航點，各航空業者均得依需求申請飛航；兩岸航線部分，兩岸航線與國內航線的搭配方式，對航空業者而言已不具原先的誘因，且因各航空業者對飛航要求跟用人政策及進用要求標準不同，再要求業者現在馬上承諾雇用復興航空員工，在公司治理及實際運作上均有相當困難。考量航權分配完成後，航線籌辦與員工招聘均需作業時間，交通部及民航局將持續鼓勵航空業者多加雇用復興航空員工。此外，也會配合勞動部，積極協助員工尋求轉業機會，包括協調相關航空業者辦理機師招募說明會，並鼓勵國內外航空公司積極進用原復興航空相關員工。民航局再次呼籲，復興航空董事會及主要股東，應該主動負起企業社會責任，妥善處理與照顧旅客與員工權益；勞動部也會就勞資爭議部分持續進行協調，務求依法盡力保障員工權益。(時報資訊)，
釣魚台主權紛擾再掀波瀾，
，台灣民間保釣漁船「全家福號」上個月在釣魚台海域與日方發生打水仗衝突。據指出，
，事發後幾天，
，美國在台協會（ＡＩＴ）官員在一場與民進黨人士私下會面時出示一份內部文件，
，直指台灣的船艦系統來自美國軍購，
，馬政府卻與中國「愈趨密切地交往」，
，美方不滿的態度已溢於言表。
民進黨國際事務部主任劉世忠指出，
，台灣保釣漁船「全家福號」宣稱是因「美國偏袒日本」而出海保釣，將美國牽扯進來，已令美方大為光火。
民進黨上個月底與ＡＩＴ官員有一場不公開的會面，一位在場的民進黨立委透露，當時台、日才剛在釣魚台海域發生打水仗衝突沒幾天，ＡＩＴ官員在會面時，便毫不掩飾地出示一份美方的內部文件，質疑馬政府在處理釣魚台的態度與作法。
該名立委表示，文件內容不宜公開，但民進黨內曾與美方交手的隨行人士研判，ＡＩＴ官員出示內部文件之舉，已清楚表達美方的不滿情緒。
此外，美國國會研究服務處（ＣＲＳ）在今年一月廿三日提出名為《東亞海上主權糾紛：國會所要面對的議題》的報告，也已透露端倪。
他指出，該份報告評論台、日去年九月廿五日在釣魚台的水仗衝突，直言「在這起事件中，台灣船艦配備的一些系統，來自美國軍售」、「二○○八年起美國的台海政策所關切的議題之一，就是到底台灣是否會因為與中華人民共和國之間越趨密切的交往，而產生與中國在東海等地區合作的意願」。，
湖人明天續在主場碰上同城的快艇，
，兩隊隨即周三再次對決，
，地點仍在洛杉磯史坦普中心，
，林書豪可望獲取更多調整休息時間，
，畢竟他還需為了今年夏天找尋新東家，
，或考慮留在湖人爭取更佳談判籌碼。克拉克生是昨天湖人場上唯一亮點，
，他20投12中，
，拿下全場最高27分，且有7籃板、5助攻，表現甚至優於拓荒者明星控衛利拉德的20分、5助攻與3籃板，可惜他的優異表現，卻因湖人總教練史考特「擺爛」調度形同無用。原本打完前3節，湖人只落後11分，史考特卻故意在末節一開始，派上前3節都沒打的艾德戴維斯與沙克利，造成湖人攻守節奏大亂，拓荒者趁機打出23比2猛攻，雙方差距拉開到20分以上，勝負提前底定。就連剛和湖人簽下10天合約的拜克斯，也上場打了6分鐘，拿8分、1助攻與1籃板，史考特給他的評價是：「留下深刻印象，他像是純控衛。」拜克斯到來，是否影響林書豪上場，有待觀察。，
培養高中職生閱讀，
，雄女邀高市的高中職學校參加「航向書海‧愛讀！I DO！」競賽，
，參加的8所學校中，
，由中山工商奪冠，
，4連霸傲視高中職校。第五屆「航向書海‧愛讀！I DO！」競賽，
，由雄女主辦，
，參加學校有雄女、雄中、雄工、三民高中、林園高中、正義高中、新光高中等。中山工商已經連續3屆奪冠，
，今年挑戰4連霸，由高中部主任黃熙達領軍，選出普二乙班陳釆岑、葉姿妤及洪郡澤3人代表出賽，還有培訓老師團及20人組成的智囊團支援。葉姿妤表示，賽事由雄女指定18本課外讀物，涵蓋法律、經濟、女權主義、企業經營等，難度較往年倍增，3人花了3個月時間閱讀，在挑戰4連霸的壓力下，陸續出現發抖、流鼻血、嘔吐等症狀，但還是出賽。洪郡澤說，比賽分3階段，第1階段「你問我答」、第2階段「眼明手快」搶答，中山工商就已經以2600分遙遙領先、第3階段「豬羊變色」射飛鏢選擇答題書目，陳采岑射中最有把握的「大漠謠」，最後就以總分6600分完成4連霸。校長陳國清表示，學校與博客來網路書店合作推動三魚網閱讀線上推薦文章寫作，全校師生都註冊為會員，目前投稿篇數達3905篇，為全高雄市第一。，
菲律賓後衛史賓瑟(右)28日拿下21分、12助攻與10籃板的大三元演出。(中華籃協提供)
相隔5年，
，瓊斯盃男籃賽再次有人拿下大三元壯舉！菲律賓當家後衛史賓瑟28日在出戰印度的比賽，
，拿下21分、12助攻與10籃板的大三元，
，帶領菲律賓101比81橫掃印度，
，拿下5連勝；上次瓊斯盃男籃賽出現大三元，
，是2011年約旦後衛道格拉斯(當時他拿21分、10籃板及10助攻)。或許早知道有機會拿下大三元，史賓瑟賽後並沒驚喜表情，「這是我生涯第3次大三元，一切純屬幸運，畢竟今年來打瓊斯盃，我都打控衛為主，不像我生涯大部分時間都打『雙能衛』，想拿大三元本來就比較不容易。」他目前還沒找到新東家，預計在韓國職籃(KBL)或中國大陸CBA當中選擇。比起自己拿大三元，史賓瑟明顯更加在意菲律賓的慢熱情況，因為連5場比賽，菲律賓幾乎首節都處落後劣勢，直到下半場才找回他們應有手感與攻守節奏，順利逆轉戰局，「大概是我們每天都要出賽吧，確實有點累，不過打籃球本來就很難預測，盡力認真去打就對了。」(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
中國大陸一名網友在微博貼出兩張照片顯示，
，有陸客在一架波音777飛機座椅背部的電視螢幕上刻「到此一遊」。航空公司目前正調查此事。大陸北京晚報報導，
，去年有陸客在飛機舷窗上用中、英、俄三國語言「刻字」，
，大陸網友譴責這種「丟人丟上天」的舉動。沒想到，
，近日又有一名網友把上述「丟人丟上天」的照片上傳微博，
，再度引發網友討論。一名航空公司的工作人員說，
，根據照片中出現的客艙座椅和電視螢幕外形，
，雖然不能確定被「刻字」的就是波音777機型，但一定是大機型。電視螢幕遭嚴重刮傷後，不能局部維修，只能整體更換。目前航空公司正調查此事。中國航空法律服務中心首席專家張起淮認為，乘客「刻字」屬違法行為，無論「刻字的深度」和螢幕價格多少，毀壞飛機設備設施都要面臨處罰。1050310(中央社)，
