遠百(2903)旗下板橋中山店周年慶今(6)日正式開跑，
，為遠百第二家開跑之分店，
，持續挹注遠百衝刺周年慶業績目標。統一時代台北店周年慶今日登場，
，為台北信義區周年慶點燃戰火。遠百繼台中店後，
，板橋中山店周年慶開跑，
，遠百板橋中山店店長曾繁錦日前率領百貨同仁誓師，
，期望有好業績。遠百今年50年，
，遠百板橋中山店祭出優惠活動，也聯手廠商推出超強商品；除了化妝品單筆滿2000元送200元，頭一次在周年慶檔期推出全館當日累計滿5000元送600元；結合22大銀行，最高有16.25%之高回饋。統一時代台北店周年慶今日登場，為信義區百貨周年慶點燃戰火。今日並特地邀請來自法國的療癒系玩偶Gaspard et Lisa擔任迎賓大使，與總經理王寶銘共同開店迎賓，展現歡樂氛圍。首日推出化妝品獨家特惠組款，包括SK-II、Kiehls、ESTEE LAUDER等秒殺商品。百貨周年慶紛紛開打，為了力抗各家百貨，京站打造百貨最強運動專區，NIKE台北區百貨最大旗艦店即將正式開幕，目前京站也推出卡友感謝慶，祭出眾多卡友獨享的超級回饋，包括扣點即享滿千送百回饋、點數3倍送、VIP卡友消費滿額再送旅行收納袋。京站今年秋季改裝，對B2運動區域「大整型」，也是開店以來最大規模的改裝，包含NIKE、PUMA、ASICS等，而改裝的品牌除了擴增女性運動商品的數量，將提升女性市場成長做為營運目標，並提前為明年首次舉辦世界大學運動會做足準備。京站位於台北的交通樞紐點，期許能帶動全民愛運動的風潮。(時報資訊)，
台化(1326)彰化廠面臨關廠危機，
，主要是因為廠中M16、M17及M22等3座鍋爐汽電廠的許可證將在9月28日到期，
，但因目前硫氧化物排放未達標準，
，也使得縣府發照卡關，
，屆時若問題未解，
，則該廠恐面臨無法運作，
，台化面臨挑戰，台化副董事長洪福源表示，目前積極縣府協調中，公司也已提出替代方案，他也強調，絕對會力保障員工生計。台化彰化廠建廠超過50年，主要生產化纖原料，近年來紅色供應鏈威脅下呈現虧損，目前M16、M17及M22等3座鍋爐汽電廠因硫氧化物排放未達標準，使得縣府遲遲不肯通過台化所申請的展延，眼看許可證將在9月28日到期，台化彰化廠營運迫在眉睫，因為一旦鍋爐汽電廠無法運作，儘管可以向外購電，但沒有蒸氣依舊無法運作，最重要的是，彰化廠的前途也攸關上千名員工的生計。面對彰化廠關廠危機，洪福源表示，目前持續和縣府協調當中，全力讓廠區繼續營運，一旦政府同意展延，預計會將硫氧化物排放量立即降至50ppm，2年後會再進一步降至25ppm的世界級標準，他也強調，絕對盡力讓讓彰化廠繼續運作，以力保員工生計。(時報資訊)，
永和區竹林路39巷2至4號為國防部閒置宿舍，
，占地約400餘平方公尺、荒廢10餘年，
，立委羅致政服務處、議員許昭興18日上午邀集相關單位會勘。（葉書宏攝）
永和區竹林路39巷2至4號為國防部閒置宿舍，
，占地約400餘平方公尺、荒廢10餘年，
，立委羅致政服務處、議員許昭興18日上午邀集相關單位會勘。（葉書宏攝）
新北市議員議員許昭興受訪。（葉書宏攝）
不一樣的新「視」角
號召粉絲
永和區竹林路國防部閒置宿舍，
，占地約400餘平方公尺、荒廢10餘年，
，立委羅致政服務處、議員許昭興18日上午邀集相關單位會勘，許昭興指出，軍舍拆除作業應加速，將土地還給民眾。軍方則允諾，9月將發包動工。永和區竹林路39巷2至4號為國防部閒置宿舍，占地約400餘平方公尺、荒廢10餘年，去年底曾會勘過，有民眾建議可以改建為小型公園綠地，但也有民眾認為，周圍房舍老舊，應該以整區的都市更新為主，讓生活環境可以變得更好。許昭興指出，因軍舍存在及巷口狹小等問題，該處宛如單行道，去年底辦理會勘後，國防部決議發包拆除，並將土地回歸給國有財產署，因金額過低，無廠商投標，才會遲遲未動工，國防部重新檢討後，將重新發包拆除。永和上林里長林維楠表示，人車爭道、交通阻塞問題存在已久，除了路寬不夠外，巷口處相當狹窄，出巷口車輛與要轉入巷道車輛常會造成交通阻塞，車輛回堵至竹林路上，連帶影響周圍交通，盼市府可以多多重視。國防部李姓中尉表示，因金額過低導致無廠商願意投標，流標3次後，重新修改標案內容，預計9月可以順利發包，工期約1個月，拆除後土地回歸國有財產署。(中時)，
針對今天晚間國道5號發生的遊覽車翻覆事故，
，行政院發言人徐國勇表示，
，行政院已指示衛福部啟動「大量傷病患緊急醫療救護機制」，
，全力搶救傷患。行政院晚間發佈新聞稿表示，
，行政院長林全接獲消防及警政署通報相關訊息，
，對不幸罹難的民眾表示哀悼，
，並指示衛福部啟動「大量傷病患緊急醫療救護機制」，
，全力搶救傷患。徐國勇指出，事故發生後，內政部立即成立應變中心，由交通部、衛福部派員進駐。1060213(中央社)，
越南國道一號預定今年底從人工收費轉為ETC系統，
，且選定台灣遠通電收為技術顧問公司，
，要將台灣ETC整套移植到越南。越南交通部副部長阮紅場昨天率領27人參訪團抵達台灣，
，親自前往遠通的樹林維運站實測未來越南ETC系統，
，給予高度評價。遠通電收技術副總吳忠潔表示，
，越南國道一號高速公路北起友誼關，南至金甌省南根縣南根鎮，全長2300公里，連結河內、順化、胡志明等主要城市，目前是採人工收費方式。他說，越南政府去年7月就曾派人來台了解ETC，9月遠通團隊赴越南交通部進行簡報，雙方很快在11月就決定簽約。吳忠潔說，越南先前曾試用過微波的電子收費系統，但車內OBU成本太高，每個要價40美元，民眾接受度不高，所以對遠通目前使用，成本較低的RFID系統非常有興趣，尤其是台灣從微波轉為RFID後，使用率在1年半從3成多竄升至9成以上，相較鄰國日本，足足花了11年多才達成。越南國道一號的ETC營運商是由越南工程公司TASCO和當地最大的越南投資發展銀行、最大電信公司Viettel Group合資成立，和台灣一樣也是採BOT方式。吳忠潔說，遠通已協助越南在國道一號的3處收費站架設ETC門架，很快就會進行測試和啟用，若順利的話，年底就會在全線35處收費站上全部架設完成，讓國道一號全線轉為電子收費系統。越南交通部為先了解這套ETC系統的使用，特別由副部長阮紅場率隊，包括國道建設局長、科技司長、法制司長等一級主管來台，昨天一行人抵台後，隨即前往遠通的樹林維運站，進行簡報和觀看實地測試。吳忠潔說，越南的ETC系統與台灣不太相同，每個門架設有柵欄，必須由感應器確認車上有裝tag，且有足夠餘額，柵欄才會升起放行。遠通在樹林維運站就是架設一座越南的ETC系統門架，並安排9部車輛實地測試，其中，有的車輛沒有貼tag，或者是有貼，但餘額不足等模擬狀況，系統也都一一成功辨識，讓親臨現場觀看的越南交通部官員與ETC合作廠商都響起熱烈掌聲。遠東集團董事長徐旭東昨晚也在遠東大飯店設宴款待越南交通部副部長阮紅場等官員，希望能將台灣的ETC經驗，提供給越南做為參考，並加強雙方交流。，
1920年1月11日，
，東京的台灣留學生於澀谷成立「新民會」，
，舉起解放運動第一把火，
，成為近代台灣首見的政治結社。蘆溝橋事變後辭去東京帝大教職抗議的矢內原忠雄曾說，
，全世界的殖民地解放運動，
，皆從海外發動，
，台灣新民會亦然。早在1900年，
，台北芝山巖學堂畢業生柯秋潔，成為第一位渡抵東京的台灣留學生。其後年年增加，1908年總督府聘任專人督導東京的台灣留學生，1912年選擇小石川區茗荷谷設置台灣留學生宿舍高砂寮。1915年台灣留日學生達300多名，不過幾年更突破2000人。1910至1920年間，陸續發生中國革命、苗栗事件、西來庵事件、俄國革命、大正民主運動、一戰結束民族自決思潮蜂起、朝鮮獨立抗爭，都讓東京的台灣留學生飽受衝擊，1918年先後成立聲應會、啟發會，但都因為因組織鬆弛，無力活動而告終。該年底，熱情果敢、夙有「台灣留學生大家長」之稱的仕紳蔡惠如奔走協調，取「大學篇」中「作新民」之義，將啟發會擴充改組為新民會，制定章程、確立任務，並揭櫫三大目標：一為「求增進台灣人的幸福，推行政治改革運動」，二為「擴大宣傳主張，發行機關刊物」，三為「圖謀與中國同志取得聯繫」。新民會百餘名創始會員，原公推出力出資最巨的蔡惠如擔綱會長，但他堅辭改任副會長，而由德高望重的霧峰世家林獻堂領銜會長。幹事黃呈聰、蔡式穀。新民會的首要目標，具體步驟為「台灣議會設置運動」（圖中為台灣議會設置運動期的林獻堂，左一為蔣渭水；本報資料照片）。次項目標的具體措施，吸收東京的台灣留學生聯誼社團高砂青年會，更名「台灣青年會」，發行月刊《台灣青年》。第三項目標的具體作為，促成活躍會員林呈祿、彭華英等人赴中與國民黨人士往來。日據時代台灣的政治運動，多傾軋在左右、激進穩健之間，搖搖擺擺，不斷分化派生，教人扼腕慨歎。然而，百年前新民會先人諸君，能夠異中求同，集思廣益，振奮同胞理念，付諸行動，至今仍不失為典範的價值。，
