走出隧道貨櫃雙雄迎旺季

走出隧道貨櫃雙雄迎旺季 – 中時電子報

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統包工程

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Taiwan Tea supplier

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走出隧道貨櫃雙雄迎旺季

2015年06月19日 04:10
中國時報黃琮淵／台北報導

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點閱172

我要評比

2/10

陽明海運董事長盧峰海。（黃琮淵攝）

貨櫃雙雄股東會先後登場，長榮集團次席副總裁謝志堅、陽明海運董事長盧峰海表示，第2季是最辛苦的一季，下半年有大船加上自發性縮艙效應，第3、4季的傳統旺季會否極泰來，全年營運及獲利不必悲觀。在兩巨頭先後喊話後，貨櫃雙雄昨日一掃近日陰霾，長榮海股價大漲7.77％，收15.95元，陽明也不落人後，漲4.31％，收10.9元；加上華航、長榮航因大陸免簽效應急拉股價，帶動航運類股指數大漲4.15％。

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function ToChangeRwdMenu(obj) {
var isRWD2 = $(window).width() < 768;
if (isRWD2) {
var ctrwdid = ;
var ctrwdfid = ;
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2015年06月19日 04:10
中國時報黃琮淵／台北報導

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點閱172

我要評比

2/10

陽明海運董事長盧峰海。（黃琮淵攝）

if (typeof (ONEAD) !== undefined) { ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; ONEAD.cmd.push(function () { ONEAD_slot(div-inread-ad， inread); }); }

陽明昨日召開股東會，盧峰海先為歐洲線運價破底抱屈，他認為目前運價連兩地的裝卸費用都不夠付，價格太不合理，業界已經開始各自縮艙，歐洲線低運價屬「短期變動」，但長期市況可望好轉。盧峰海指出，第2季是今年最差的一季，不可諱言，歐洲線目前的低運價，難免拖累陽明現階段營運及獲利表現，但隨著歐洲線過度壓抑後將反彈，只要低運價改善，陽明獲利就會反應大船及低油價效應。陽明首季賺了13億元，但因以公司光明海運讓陽明認列6.5億元損失，其中包括未實現損失3億多元，盧峰海說，隨著散裝市況好轉，光明可望出現回沖利益，考量風險，未來會積極直接找貨主簽長約穩定貨源。謝志堅也在前天長榮海運股東會後提到，航運景氣「上半年底部應已浮現」，下半年全球貨量將可維持近6％成長，同時因「大船理論」效應，成本降低2成，即便近日運價走跌，但低運費未必等於低獲利。謝志堅過去都以隧道比喻航運景氣，面對近日歐洲線運價崩，他認為「絕對不會再退回隧道內！」除長榮正評估8000櫃的船要減班，還有同業跟進自發性減班，第3季市場供需可望恢復正常水準，旺季仍可期。(中國時報)，

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