但該指導原則同時也規範，
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，勞工要自行記錄工作的起迄時間，
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，並輔以電腦、通訊軟體、對話等資料告知雇主，
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，若勞工沒有記錄下來交付雇主，
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，日後勞檢時，
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，雇主拿不出出勤紀錄，
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，雇主將免罰。但包括勞團、學者都對這種形同「自己的工時自己記」作法加以抨擊。文化大學法律系教授邱駿彥認為，
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，今天勞工是因為雇主要求才必須要加班，但所有的工時記錄舉證責任全加諸在勞工身上，雇主肩負指揮監督權，難道不用負任何責任嗎？不過勞動部勞動條件及就業平等司司長劉傳名強調，在外工作者工時本來就難以認定，只有勞工自己最清楚何時上下班、加班，難不成雇主要在勞工身上裝GPS監視嗎？但實務上到底怎麼認定？以遊覽車來說，載客等候時間算不算工時？劉傳名說明，汽車駕駛在熱車、驗票、洗車、加油、保養汽車及待命時間，都算「工作時間」，只有脫離雇主指揮監督，才認定是「休息時間」。舉例來說，遊覽車駕駛載客到某景點時，遊客下車到景點遊玩2小時，這時若駕駛可自行利用時間，就認定為休息時間；若有遊客在車上，就算工時。，