嘉義市大客車專用道垂楊路段已廢除，
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，路中央的BRT公車候車亭存廢問題，
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，在社群網站熱烈討論，
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，市府12日開始進行5天的網路投票，
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，首日有千餘人投票，
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，訪客人數近3000人次。嘉義市大客車專用道垂楊路段因學校、商圈林立，
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，交通流量大，飽受爭議多年，涂醒哲市長上任的隔天，第一件事就廢掉垂楊路段大客車專用道，路標、道路字圖均已拆除塗銷，開放一般車輛通行。但BRT公車候車亭站體仍然設於路中央，市府編300多萬經費拆除站體，但還未送議會審查，且站體拆不拆，議員有不同看法，並引起民眾廣泛討論，反對、贊成意見都有，社群網站的民意也兩極化。贊成的網友說「每次開車經過垂楊路，都很剉，BRT專用道很困擾」，但機慢車族也憂心「以後騎機車、腳踏車又要跟公車搶慢車道了」，行動不便的弱勢族也擔心搭公車時「要穿梭於機汽車之間，會不會來不及搭上公車」，可說，各種交通工具的使用人各有憂慮。網路民調設計5道題目，包括「BRT及公車的專用功能比較重要，還是一般汽機車交通順暢比較重要」、「若公車候車站移至路邊，年長者、行動不便人士及公車族搭車會較方便安全？」、「公車候車站設在中央還是路邊比較好？」等，全部2選1。交觀處科長盧本能表示，首日有約1200人投票，訪客2、3000人次，長輩、行動不便等弱勢且非網路族的民眾，可透過家中年輕人或各區公所表達意見，網路或其他管道的意見，都會參考。，