2月上旬，
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，陸委會與國台辦將在金門舉辦王張會，
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，議題涉及到大陸劃設新航線問題，
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，27日中時社論《不必把海峽中線當萬里長城》，
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，振聾啟聵，
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，的確「維繫兩岸和平，
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，打破海線中線的高牆，
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，建立軍事互信機制，方為上策。」民進黨日前抗議大陸劃設新航線鴨霸，認為協商未經台灣同意，單邊宣布，置台灣於何地？一向軟趴趴的立法院藍委，這次也一起跟著對大陸抗議，院長王金平也要求行政院必須做出能夠代表「國家」立場的共同聲明。不管是否真情真意？還是台灣藍綠做樣子？不要忘了1996年台海危機前，大陸的軍機是機不出海，雖早在50年代協防美軍單方劃設海峽中線，但實質上，兩岸都不承認，無所謂海峽中線問題，尤其兩蔣時代，只要中共軍機探頭出海，我空軍健兒立即出動，殲敵於海峽上空。1996年，李登輝挑釁大陸的底線，提出「特殊的國與國關係」，意圖讓「九二共識」砸鍋破局，惹來了兩岸飛彈危機，中共戰鬥機頻頻出海到中線挑釁，大戰一觸即發，從此，我與大陸形成一退一進，海峽中線確立。也由於這次危機，造成我方防禦預警的空域縱深縮小，時間縮短，如在此時再來談中共蠻橫，是否也應檢討當初李登輝的魯莽，既有今日，何必當初？這次面對大陸劃設M503等四條航線，不論大陸官方如何表示乃是基於事實需要，但民進黨不予置信；如是刻意壓縮台灣空域安全，分析不外是太陽花學運，台獨勢力擴散到年輕族群，對大陸已起了警示作用，有必要加速完成統一的進程。民進黨要求政府硬到底，但形勢比人強，國際社會講究的是實力，預計大陸在2020年，躍居全球第一大經濟體，如果民進黨一面不承認「九二共識」，一面要落實台獨黨綱到底，那就別怪對岸劃設新航線，更別因此憂慮新航線接踵而來在海峽上空劃下台海防空識別區。因此，如果改變大陸新航線對台海安全確為必要，民進黨是否可另類思考，以放棄台獨黨綱，交換大陸放棄新航線，解鈴還需繫鈴人，不失亦為一可行作法，不僅可避免戰火無端波及台澎，還更旁證了民進黨經常掛在嘴邊的「愛台灣」，不是青菜講講。（作者為自由作家），