中國大陸三大汽車集團之一的長安汽車總裁朱華榮表示，
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，中國汽車自主品牌「賺了吆喝」，
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，但實際上大家都不賺錢，
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，接下來面對的競爭問題更加嚴峻。澎湃新聞報導，
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，朱華榮在重慶舉辦的第7屆全球汽車論壇上說，
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，中國汽車市場10年來快速發展，
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，2005年到2015年的年均複合成長率達到15.4%，
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，在全球汽車總銷量的比例也從10年前的8.8%上升到了2015年的27%，占全球銷量的1/4。朱華榮指出，中國品牌汽車發展非常快，始終保持約30%的市場占有率。但中國汽車品牌面臨一系列的競爭壓力也在加大，自主品牌在轎車市場的占有率和實際銷量正逐年下降。而低階、低價是中國自主品牌汽車的一個特徵。售價人民幣10萬元以上的汽車市場，中國自主品牌汽車占不到20%，主要集中在售價8萬元以下的市場。「社會一直說中國汽車品牌有成本競爭力，我認為這是一個偽命題」。朱華榮稱，中國自主品牌汽車的實際成本和一流國際品牌差不多，但售價卻相差甚遠。一般轎車在市場上，自主品牌和國際品牌與大陸的品牌都有在50%以上的售價差距。他說，在這種形勢下，打造中國品牌多管道的盈利能力最為關鍵。包括電商租賃、車聯網、汽車金融、保險。他認為，未來中國汽車後市場將達到約5兆元到8兆元（約新台幣25至40兆）的規模。1050607(中央社)，