昔日肩負運送糖、香蕉及旅客重任的353台糖蒸汽火車頭，
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，將重新回到曾堅守的崗位旗山車站。（文化局提供）
昔日台糖旗山火車站都被誤認為台鐵火車站，
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，文化局打造為具「糖鐵」意義的文化園區。（文化局提供）
見證高雄農業經濟發展的旗尾線鐵道消失30餘年，
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，僅留存百年古蹟旗山車站。文化局活化古蹟歷史，
行蹤監控
，並引進曾領風騷的台糖蒸汽機車頭，
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，打造國內少見「糖鐵」為主題的「旗山車站糖鐵文化園區」，為旗山老街注入新活水。台糖旗尾線從旗山到九曲堂與縱貫線連結，當時除提供旗美地區住民聯外客運服務外，日據前後也肩負不同的農業經濟重任；日據時期以運糖為主，國民政府遷台後，曾風光一時的旗山香蕉，也是靠著旗尾線送到現今的高雄港香蕉碼頭，為台灣賺進可觀的外匯。隨著製糖與香蕉風光不再，便捷的公路網絡興起，旗尾線黯然，終至拆鐵道還路於民告終，留下旗山車站靜默矗立，與因旗尾線而繁華的旗山老街，訴說著旗山曾有的風光歲月。文化局文資中心遍查台糖鐵道文史，找到1948年比利時製造、專行旗尾線編號353的蒸汽機車頭，並獲台糖同意運回旗山車站，另商借2台傳統木造無動力客車車廂，打造動態情景，讓人體驗從旗山到市內的顛簸過程。353除役40年後，將於3月24日回到它曾堅守的崗位旗山車站，並於4月1日正式見客。文資中心表示，園區將為旗山注入文化經濟新活水；為回饋地方鄉親長期對旗山車站歷史建築關心與支持，設籍旗山區鄉親憑證件免費入園，其他民眾酌收園區清潔費新台幣30元。(中時即時)，