有「空中美男子」稱號的MD-90最後身影，
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，在灑水儀式中光榮退役。（黃琮淵攝）
歷時2年，
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，長榮及立榮航空完成短程機隊全面汰舊，
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，最後一架「空中美男子」MD-90走入歷史之後，
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，長榮及立榮的國內線全面用ATR-600執飛、國際兩岸則使用A321，
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，除機型簡單化，
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，機齡大幅降低至2.1年。MD-90配備寧靜的V2500型發動機，
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，有史上最安靜噴射客機的稱號，也被取名「空中美男子」，國內最早有MD-90的是大華航空，而大華航空在1998年就被立榮航空併購。MD-90也是長榮集團第一代引進的短程機隊，自1996年起陸續引進14架，曾是國內航線主力機種，在兩岸航線也舉足輕重，除2003年高雄-浦東春節包機首航外，也擔任2008年松山-浦東兩岸周末包機的首航任務。長榮自去年開始，先讓長榮塗裝的MD-90除役，剩下立榮塗裝的MD-90，立榮分階段啟動除役計畫，台中出發的在1月即全面改由A321執飛，高雄及台北出發的訂於5月底除役。MD-90退役後，長榮及立榮的短程機隊進入第二代，其中國內線以ATR-600為主，這款飛機復興航空也有採購，是國內用來飛航離島的主要機種；至於A321則是單走道客機，也是各家廉價航空業者最愛用的機種。航空業者表示，隨著國內航空市場萎縮，簡單化、輕量化成為機隊採購原則，在立榮MD-90除役之後，目前還使用MD機種的就只剩下遠東航空，使用的是MD-82。航空業者表示，MD-90見證北高航線興衰，但「飛了18年也真的夠久了」，不過因為長榮航太保養得不錯，還算耐用，新機陸續上線接替後，立榮平均機齡大幅降低至2.1年，舒適及穩定度都加分不少。(中時即時)，