記者張佩芬／台北報導經營中小型散裝船的正德海運（2641），
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，向日本山水海運訂造的3艘16，
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，500噸散裝貨輪，
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，第2艘本月15日在日本交船，
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，正式加入船隊營運，
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，第3艘預定今年4月交船，
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，船隻都已簽有10年長約，
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，毛利率45％，
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，法人估該公司去年EPS與前年的0.53元相當，
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，今年還可以再加高。公司副總經理林勝鶴指出，正德3艘新船每艘造價2，000萬美元，是正德海運近5年首批新造船，也是公司自亞太區域性散裝經營業者，向外發展至歐洲等遠洋市場，服務布局全球，象徵著新的里程碑的開始。新船配備重型吊桿，租家用來裝載機具、綠能葉片、飛機引擎、大型工具機等，由於船隻性能好，耗油低，不像老舊船舶航行越洋線時考慮安全問題要沿著海岸線走，而是直接穿越大洋洲，可以節省約三分之一航程，因此享有高日租。目前正德自有船隊增加到10艘，運營模式為簽定長期租約為主，短期出租或是自營方式為輔。由於長租有較高毛利率及淨利率，正德海運未來營運將以長租鎖定獲利為主，積極擴充船隊及增加長租比重，確保業績及獲利穩定成長。正德102年及103年近兩年營收分別為6.68億元、7.05億元，稅後淨利為0.49億元、0.53億元，EPS分別為0.52元、0.54元。104年前三季累計合併營收5.5億元，營業毛利0.94億元，毛利率17％，稅前盈餘1，613萬，本期淨利1，763萬， EPS0.15元。去年全年合併營收為7.25億元，年增2.76％。該公司因為過去幾年海外公司都有編列所得稅，由於公司海外盈餘已用來建造新船，不需匯回與繳所得稅，預編的稅額在去年第四季迴轉回來，因此去年全年EPS估計在0.5元上下，今年3艘新船全部到位，1艘出現虧損的舊船也已賣出，估計全年EPS可以優於去年。正德將持續淘汰老舊船舶，讓船隊年輕化，並購置新型節能船，以每年增購2至3艘為目標，逐年計劃性建造新型節能船，預計5年內將可擴充至15艘，且將長租所佔營收比率拉高至80％以上，中長期而言，船隊將增至20艘。(工商即時)，