桃園機場公司今天指出，
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，因應第三航廈、第三跑道等建設，
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，逾15年未動的航機收費費率將進行調整，
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，其中降落費將調漲。這次航空收費調整案後續仍將依規定送交通部奉核後實施。桃園機場公司今天說，
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，依據台灣桃園國際機場園區綱要計畫，
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，預計投資約新台幣1735億元，
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，用於興建第三航廈、衛星廊廳及第三跑道等重大建設，
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，自西元2010年11月機場公司成立迄今，
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，已投資逾百億元，先後完成第一航廈及南北跑道整建，現正辦理第三航廈建設。為此，行政院國家發展委員會核定第三航站區建設計畫時也指出「桃園機場公司應視業務狀況及參考附近標竿機場收費情形，合理調整航空收費項目及費率。」桃園機場公司說，航機收費費率已逾15年未曾調整，相較亞洲主要國際機場顯著偏低，這次費率調整，並非所有費率一併調整，如降落費、行李設施使用費調漲，停留費和空橋使用費則降低，以停留2小時為例，整體漲幅為6%~20%。桃園機場公司自去年起委託專業顧問公司，針對亞洲標竿主要國際機場之航空收費現況進行深入研究，參考國際民航組織收費政策(ICAO Doc9082)研擬收費草案，並邀請桃園國際機場航聯會主席、國籍航空公司代表、專家學者及顧問公司，共同組成費率調整工作小組，多次進行說明溝通，過程公開透明。桃機表示為降低對業者衝擊、兼顧桃園機場競爭力，新航空收費案以相關收費總和不高於鄰近主要國際機場進行規劃，並配合分年調漲措施，這次航空收費調整案後續仍將依規定送交通部奉核後實施。1051018(中央社)，