美東15港口 面臨貨櫃懸崖

     美國財政懸崖危機尚未解除,

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,如今美東又爆發新的碼頭貨櫃危機(Container Cliff),

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,而且較前者更為急迫!根據CNBC報導,

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,從麻州到德州等15個港口,

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,其中包括紐約及紐澤西港在內,

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,由於碼頭工人擬串聯大罷工,企業不但面臨貨櫃無法進港,同時也將對全球供應鏈造成重擊。
     就如同財政懸崖期限即將逼近,代表勞方的國際碼頭工人協會(ILA)與資方的美國海事聯盟(USMX)的談判最後期限也將在本月29日到期。不過雙方協商在上周稍早已經宣告破裂。
     港口勞資雙方爭議的最大關鍵在於ILA要求薪資根據港口進出貨物的重量計算,不過USMX卻堅持必須設定上限,因為有些港口的吞吐量實在太大,若依照工人要求,勢必影響港口的競爭力。
     由於雙方並未決定下次會談時間,因此美東15個港口約1萬4,500名碼頭工人,很可能在本月30日進行罷工。上一次美東碼頭工人舉行大規模罷工是在1997年。
     儘管這次罷工主要影響來自歐洲與南美的貨物。不過身居美東最大港口的紐約以及紐澤西港負責處理全美大約10%的中國大陸進口貨櫃、以色列69%的進口貨櫃與義大利的37%進口貨櫃,因此年底罷工將導致這些國家貨櫃也恐遭牽連。
     ILA目前正等待聯邦政府的介入協調,此外航運業者也密切關注協商的進行。美國航運公司Seaspan Corporation執行長王蓋瑞(譯音)指出,若美東港口罷工,不止影響航運,連零售業也將受到打擊。
     他說貨物必須轉向美東其他港口或透過鐵道運送到西岸。一旦罷工時間拉長,整個航線恐要進行改變以避免受到罷工的波及。
     美國全國零售協會(NRF)警告,這對供應鏈的干擾有如「貨櫃懸崖」。NRF警告該罷工不只讓零售業者的成本大幅增加,而且將讓供應鏈花費一段時間才能完全恢復。
     NRF旗下的供應鏈與關稅政策部門副總裁葛德指出,在2002年美西港口進行大罷工時,美國零售業1天損失金額高達10億美元,而且最後花6個月才完全恢復。,

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