美國財政懸崖危機尚未解除，
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，如今美東又爆發新的碼頭貨櫃危機（Container Cliff），
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，而且較前者更為急迫！根據CNBC報導，
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，從麻州到德州等15個港口，
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，其中包括紐約及紐澤西港在內，
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，由於碼頭工人擬串聯大罷工，企業不但面臨貨櫃無法進港，同時也將對全球供應鏈造成重擊。
就如同財政懸崖期限即將逼近，代表勞方的國際碼頭工人協會（ILA）與資方的美國海事聯盟（USMX）的談判最後期限也將在本月29日到期。不過雙方協商在上周稍早已經宣告破裂。
港口勞資雙方爭議的最大關鍵在於ILA要求薪資根據港口進出貨物的重量計算，不過USMX卻堅持必須設定上限，因為有些港口的吞吐量實在太大，若依照工人要求，勢必影響港口的競爭力。
由於雙方並未決定下次會談時間，因此美東15個港口約1萬4，500名碼頭工人，很可能在本月30日進行罷工。上一次美東碼頭工人舉行大規模罷工是在1997年。
儘管這次罷工主要影響來自歐洲與南美的貨物。不過身居美東最大港口的紐約以及紐澤西港負責處理全美大約10％的中國大陸進口貨櫃、以色列69％的進口貨櫃與義大利的37％進口貨櫃，因此年底罷工將導致這些國家貨櫃也恐遭牽連。
ILA目前正等待聯邦政府的介入協調，此外航運業者也密切關注協商的進行。美國航運公司Seaspan Corporation執行長王蓋瑞（譯音）指出，若美東港口罷工，不止影響航運，連零售業也將受到打擊。
他說貨物必須轉向美東其他港口或透過鐵道運送到西岸。一旦罷工時間拉長，整個航線恐要進行改變以避免受到罷工的波及。
美國全國零售協會（NRF）警告，這對供應鏈的干擾有如「貨櫃懸崖」。NRF警告該罷工不只讓零售業者的成本大幅增加，而且將讓供應鏈花費一段時間才能完全恢復。
NRF旗下的供應鏈與關稅政策部門副總裁葛德指出，在2002年美西港口進行大罷工時，美國零售業1天損失金額高達10億美元，而且最後花6個月才完全恢復。，