這項結論一出,
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,財政部隨即反駁,
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,表示大陸進口車稅率最高達40%,
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,新加坡除進口車貨物稅20%外,
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,還有車價1到1.8倍的登記費,
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,我國車輛貨物稅未較其他國家高。蔡文榮昨日更是砲火全開,
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,強調各國都有進口關稅,
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,除充實國家稅收外,更可引導廠商從事在地化生產,帶動本地就業機會,倘為普及高級進口車而降低關稅,豈不以全民資源來補貼高級進口車主?這作法相當荒謬。蔡文榮分析,購買進口車多為高所得者,降低進口關稅等於讓其可支配所得增加,造成貧富差距更為懸殊;他認為,民眾需要的是增加國內就業機會和提高個人所得,而非以更便宜的價格買到賓士進口車。根據統計,今年4月進口車市占率已接近40%新高,侵蝕國產車市場日甚,車輛公會日前就發出聲明,建議政府以跨部會整合的思維,提出讓各品牌續留台灣製造的有利政策,避免走上澳洲汽車產業空洞化之路。蔡文榮表示,國產、進口車市場不同,政府基於產業戰略考量,反倒應思考是否降低國產化成本,如調降進口零件關稅,進而讓多數民眾能用便宜價錢擁有代步工具。,