NISSAN X-Trail回來了！這是最近業界口耳相傳的重點話題，
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，的確，
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，以它在日本的熱銷，
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，甚至比同級車高達20倍以上銷量，
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，這些日系同級車是該害怕。裕隆日產採先試車後發表模式造勢，
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，此車確也來勢洶洶，
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，不僅2.0升、2.5升同時導入，
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，2WD與4WD車款也將同步供應，
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，擺出宰制SUV市場姿態。美規NISSAN Rogue夠粗獷吧，此車正是Rogue後繼，大膽流暢線條相彷彿，但更精鍊有神，家族V型水箱罩大器展現，頭燈組犀利造型別具，試駕的旗艦款特採LED頭燈組並內建LED晝行燈，更省電且壽命更長；車尾造型均衡好看，尾燈組辨識度亦高，還賦予同級車唯一『手部感應式』電動尾門。全新X-Trail座艙鋪陳仍採豐富清爽原則，8吋X-Media多媒體主機做為視覺中心，兼具衛星導航、影音、藍牙、HDMI手機畫面等多重功能，還可選配數位電視，最厲害的是這次除內建AVM 360度環景顯示，還多了MOD移動物體偵測，停車安全性更進化。標配全景式天窗更增車室閒適感，而能前後滑移後座加上4/2/4分離功能及可調整式行李箱隔板，使其空間機能更勝一籌。動力採代號QR25DE之2.5升引擎搭配XCVT手自排無段變速箱，最大馬力和扭力值各達168匹及23.8公斤米，和同級車幾乎相同，實地試駕可以立即感受其滑順的動力傳輸特性，勁道亦足，偏高重心雖不利做太劇烈操駕但懸吊表現平衡，抓地性亦在水準以上。這次最進化處在於全車系標配VDC車輛動態穩定、胎壓偵測及斜坡輔助等系統，試駕車則又多了陡坡緩降、車道偏移警示及車後盲點偵測等系統，堪稱精銳盡出，而12.1Km/L平均油耗以這台4WD而言已屬難能。說到4WD，此車還有個超越同級車優勢是可切換式四驅系統，AUTO狀態能依駕駛情境需求調整前後輪扭力，而轉入LOCK四輪鎖定鍵則可進行越野，這點全新X-Trail又比同級車好玩多了。，