氣象專家指出，
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，颱風路徑預報一定有誤差，
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，依據它來做停班、課的決策，
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，不可避免的就會遇上「該放未放」、「不該放而放」的情形。圖為日前尼伯特颱風路徑預報圖。(圖/擷自中央氣象局)
尼伯特颱風在北部的風雨不如預期，
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，讓外界再度熱議中央氣象局預報準不準、颱風假該怎麼放等議題，
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，氣象專家吳德榮表示，
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，颱風的路徑一定會有誤差，
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，預報員只能盡量將誤差縮小，
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，但不可能完全去除，他指出，縣市首長當決策錯誤時，就怪預報錯誤，卻不瞭解偶爾多放颱風假，不過是為謀取全民福祉，所必須付岀的代價。吳德榮表示，如果瞭解氣象局颱風預報作業程序，就會知道「預報誤差原因的檢討」，是氣象局預報作業的一環，每次發布新的預報都是以原預報為基礎，比對新、舊的觀測資料、國內外主觀預報及電腦模擬資料，分析其誤差原因，做必要的修正，希望新的預報，誤差會更為縮小。但能否做到完全正確？當然是不可能。原因是有關颱風的強度、結構、範圍大小的實測資料都是付之闕如的，電腦模擬的誤差也因此隨時間擴大，預報員透過「檢討」程序，可以將誤差縮小，但無法將其完全去除，也因此才會有「路徑潛勢圖」及「被侵襲機率圖」等不確定性預報的產生，完整呈現颱風未來的各種可能性。吳德榮說，路徑預報一定有誤差，依據它來做停班、課的決策，不可避免的就會遇上「該放未放」、「不該放而放」的情形，其中「該放未放」尤其嚴重，是會導致人命損傷的，而「不該放而放」則頂多負擔一些經濟損失。為避免「該放未放」的嚴重情況發生，利用「不確定性」的機率預報，配合「風險管理」的決策模式，是最好的選擇。以偶爾多放，來保證不至發生「該放未放」情況。他表示，各級防災指揮官（縣市首長）要捫心自問，是否還停留在只看「預報路徑」做決策，把成敗完全賭在那一條「有誤差的線」？當決策錯誤時，就怪那一條線及相關的風雨預報錯誤。還是已經更進一步學會使用「不確性預報」(機率)，來做「風險管理」。深切瞭解偶爾多放（舊稱誤放），不過是為謀取全民福祉，所必須付岀的代價。至於未來一周天氣，中央氣象局表示，尼伯特減弱成熱帶性低氣壓後，台灣未來一周將會吹西南風，雖不如典型的西南氣流，但像是迎風面的西南部不定時有對流產生，其中可能還會有局部性大雨。(中時)，