高志明:無利可圖 防回流註定失敗

環保署廢食用油回收新制上路,

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,卻無助於解決餿水油照收照賣,

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,流向不明現象。義美總經理高志明抨擊,

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,廢油管理的重點應放在經濟誘因,

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,由中油補貼,

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,給予保障價格,

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,否則賣廢油利潤太低,

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,可能被倒水溝,

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,或淪為餿水油。不過,中油公司副總經理張瑞宗表示,中油有意願依燃油管道,將國內廢食用油全部去化,但收購價格必須遵循市場機制,以及政府採購法,不可能超過市場燃油價格。郭烈成以餿水油賣給強冠公司提煉食用油,震驚全台。高志明問:「你認為台灣只有一個郭烈成嗎?基隆廟口收廢油的,會載到屏東讓郭烈成提煉嗎?台灣有一堆郭烈成!」政府以為捉到一個郭烈成,廢油問題就解決了,以前小蜜峰,就是賣給各地郭烈成們每公斤20多元,各地郭烈成們再賣給強冠30多塊,「為什麼會這樣?就是有經濟誘因嘛。」黑心油風暴後,廢食用油收購價大跌至每公斤約10元。高志明表示,不論廢食用油還是餿水油,中油應提供經濟誘因,以補貼方式,讓收購價提高至每公斤18到22元,「這是過去那麼多年,市場上能夠運作的平均價格,把市場機制重新建立了,就可以阻絕廢食用油重新進來食物鏈。」高志明疾呼經濟誘因在管制廢油上的重要性。若以廢食用油轉做生質燃油,對照混合豬油再出售的地下經濟規模,國內最大生質燃油廠承德油脂總經理王明瑞指出,以環保署統計每年約8萬公噸、即9萬公秉廢油量計,生質燃油每公升約20元,僅18到20億市值,如摻入豬油,每公斤賣50元,則經濟規模加倍約40億。高志明建議,廢油的收購價,可穩定地維持在每公斤18到22元,到油價高的時候,政府根本不必補助,「現在是比較特殊,大部分時間,油價都高過目前行情,政府就可以不用補貼了。」,

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