台北市長柯文哲一行26日上午到千代田區移動式加氫站，
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，並為燃料電池電動車加氫，
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，並與前行政院長謝長廷試乘。（黃菁菁攝）
台北市長柯文哲一行26日上午到千代田區移動式加氫站，
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，並為燃料電池電動車加氫。（黃菁菁攝）
台北市長柯文哲一行26日上午到千代田區移動式加氫站參觀。（黃菁菁攝）
台北市長柯文哲一行26日上午到千代田區移動式加氫站，
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，這是東京都環境局氫氣城政策的一環。柯文哲親自為燃料電池電動車加氫和試乘後表示，
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，「坐這個車最大的特色是沒有聲音。」柯文哲受訪時表示，這只是一種新的技術，現在綠色運輸強調無汙染。現在電動車最常見的是鋰電池，這又是另外的概念，是用氫氣的燃料電池，是新的技術。他指出，日本希望在這個領域領先世界，對我們來講，我們是使用者，就再看看到底哪個發展速度較快，是氫氣還是鋰電池。有關「小英主席之前有表示台灣很適合發展氫能，是否會和她討論這部分問題？」之提問，柯文哲表示，那是涉及科技的東西，專業問題專業解決，因為電動車到底要採用哪種型，柯文哲猜測日本的鋰電池目前還輸給美國，所以才發展氫燃料，所以對台灣來講，就看哪邊比較好。燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經由電化學反應產生的電能，作為主要動力源驅動的汽車。東京正籌備2020年奧運會，擬編列452億日圓（台幣122億元）補助燃料電池車和興建加氫站，目前正和豐田、本田汽車協商合作，目標到2020奧運前，預計建置至少35個加氫站， 6千輛氫燃料電池車上路，以及100輛氫燃料電池巴士，負責接送所有選手往返奧運村和各個比賽場地。(中時即時)，