日本汽車大廠正考慮大舉拓展新興國家的小型車市場,
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,而印度與印尼,
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,因分居全球人口第2大國及第4大國、國內燃料飆漲、都具備快速擴增的中產階級等,
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,極可能將成為首選戰區。
小型車在日本國內已很普及,
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,在開上路的汽車中幾乎占了40%。本田汽車公司生產的N BOX,
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,今年上半首度榮登日本小型車銷售冠軍。
但這種日本所謂的Kei(日文輕的意思)車,
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,在日本之外仍較鮮為人知。不過情況即將改觀,
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,因日本各大車廠正考慮大舉拓展新興國家的小型車市場。
本田汽車社長伊東孝紳說:「我們花了很長時間在日本孕育Kei-車科技,我想它不僅在已開發國家有用,也有潛力可用在新興市場。」
本田汽車的發言人說:「在那些市場,我們已有相當低價的汽車,但在印度及像是印尼等市場,我們需要更小、更讓人負擔起的汽車。」
本田深信,其先進的小型車科技,加上印度與印尼的有利市況,意味輸出Kei-概念車的時機已成熟。本田已踏出第一步,將其Kei-車設計得更適合於在海外製造。
豐田汽車正應用來自其專擅製造Kei-車的子公司─大發汽車的科技,開發迎合印尼市場的小型車。
三菱汽車也放眼非洲的Kei-車市場。該公司社長益子修計劃本月親自參加一項經銷商會議。
日產汽車營運長志賀俊之在上個月就已表示,Kei-車具有行銷全球的潛力。
鈴木汽車及大發汽車從1980年代初期就已鎖定印度及東南亞市場,不過兩者的Kei-科技與本田汽車並不相同。
最近,還有美國通用汽車與其中國子公司五菱汽車,在中國市場力推小型車,並鎖定印度為下個戰場。
羅蘭貝格亞(Roland Berger)顧問公司駐新加坡的車市專家Joost Geginat預測,日車廠共將投資達18億美元在印尼生產Kei-車。,