朋程(8255)佈局穩壓調節IC多年，
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，終於開花結果，
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，朋程總經理吳憲忠表示，
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，穩壓調節IC已在5月正式接到訂單，
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，預計6月開始出貨給中國及蘇聯廠商，
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，另外一家客戶也將在7月進行最後認證，
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，目前穩壓調節IC是出貨自用車，
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，未來將出貨給大卡車，穩壓調節IC可望成為推升今年下半年業績的新動能，而公司針對新能源車開發的「高效能二極體」亦可望在明年第2季開始出貨，在新產品佈局發酵下，2018年將是朋程業績大爆發年。朋程今天下午參加櫃買中心法說會，由於同致(3552)4月合併營收表現平平，近期股價連番重挫，導致車用零組件個股同為法人減碼重災戶，朋程今天股價亦小跌0.5元，以118元作收。不過，儘管近期車市雜音不斷，吳憲忠釋出公司接單利多，佈局多年的穩壓調節IC終於在5月接到訂單，預計6月開始出貨，另外一家客戶也將在7月進行最後認證，正式進入收割期。朋程第1季合併營收為9.1億元，營業毛利為3.19億元，合併毛利率為35.1%，創下單季歷史新高，稅前盈餘為1.76億元，稅後盈餘為1.44億元，每股盈餘為1.93元。朋程4月合併營收為3.1億元，略低於3月合併營收3.16億元，累計1到4月合併營收為12.21億元，年減0.41%。朋程表示，公司客戶與大陸調庫存的車廠不相同，第2季營收將較第1季微幅成長，毛利率約在32%到33%。除穩壓調節IC，由於全球力推節能減碳，歐盟行車排放檢驗新標準「歐六」法將行車每公里二氧化碳排放量降至95克，加上車用電子應用日益廣泛，如何提升發電機效能，符合日增的電子用電，又不增加油耗，造成空氣污染，打造更節能環保的汽車已成為各大品牌車廠當務之急，由於二極體用量增加可以提升車用發電機效能，因此目前車用發電機二極體用量已逐漸從6顆增加至12顆，而朋程客戶亦已開出規格，由朋程開發新一代的「高效能二極體」，目前正在進行工廠認證，預計2017年第2季開始導入，亦成為朋程未來營運新動能。針對大陸車市部分，吳憲忠表示，公司在中國車市，一直都在成長，目前市佔率37%，由於中國實施獎勵購車方案，中國車市從去年第4季到第1季都不錯，目前看來也很正常。在新產品佈局發酵下，吳憲忠信心滿滿地表示，2018年將是朋程業績大爆發年。(時報資訊)，