蝶戀花所屬遊覽車發生33死的嚴重車禍(圖/中央社記者鄭傑文攝)
外界質疑這次發生國道五號重大交通事故的遊覽車是拚裝車，
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，昨中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞出面否認，
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，他強調國內本身沒有底盤，
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，因為不能將「二階打造」遊覽車都視為拚裝車。魯孝亞強調，
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，因為國內有合法「二階打造」車體的技術，
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，而且並沒有生產底盤，
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，因此由國外進口，
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，在國內進行二階打造的車體，
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，並不是所謂的拚裝車。這次車禍事故罹難者的大體支離破碎，讓社會震驚、家人心痛，有家屬在第二殯儀館悲傷，社工員表示家屬第一時間甚至認不出親人；對此魯孝亞說明，車輛撞擊到連續壁，由於接觸面太粗糙，任何車體撞到都會被掀掉車身，這與是否拚裝車沒有直接關係。至於司機是否長期駕駛不能休息，魯孝亞表示，根據行車紀錄器，司機的駕駛時間是符合運輸管理相關法令，而且有足夠休息時間。旅行商業同業公會總會副理事長蕭博仁則指出，一趟出車時間只要不是一直處於駕駛狀態，中間的休息時段並不能視同駕駛時間，因此這次事件也不能算過勞駕駛。「連續上班16天不等於連續開車16天呀！」魯孝亞表示，政府對遊覽車業已經管很多了，未來對車齡和安全以及人、車、道三方面的安全規範會再和政府共同檢討。他還說，任何事故都不是單一原因，需要各方面共同修正。(中時)，