10日公布的大陸中央部委大部制改革內容，
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，鐵道部確定將撤銷。但大陸業內人士認為，
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，鐵道部2兆6千億（人民幣，
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，下同）的債務如何解決，
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，是改革的關鍵問題之一。
鐵道部財務報告顯示，
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，截至2012年第3季，鐵道部總資產4兆3044億元，總負債2兆6607億元，資產負債率為61.81%。中國人民銀行副行長易綱10日下午在談到機構改革方案時強調，在鐵道部機構轉變過程中，原來鐵路建設的貸款和鐵路債要落實好債券債務關係，以利於穩定市場預期。
易綱表示，「鐵路建設過程中，牽扯到眾多銀行，有全國性銀行，也有地方性銀行，有大銀行，也有小銀行，因此一定要把債券債務關係理清。」
實行「政企分離」的鐵道部將一拆為三。其一，擬定鐵路發展規畫和政策的行政職責，劃入交通運輸部；其次，現有承擔的其他行政職能，由新組建的國家鐵路局（副部級）承擔；最後，組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責。
對於鐵道部即將走入歷史，「末代部長」盛光祖10日直言，「我當不當鐵道部長沒關係，關鍵是中國鐵路要有更好的發展。」他說，大部制改革有諸多益處，將提高中國交通運輸能力，他心中沒有遺憾。
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