經建會主委尹啟銘昨參訪兩家台商回台投資企業的可成科技及萬國通路。可成與萬國通路均表示，
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，台商回台投資最大困難在於人才招募，
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，因外勞聘用比例有限，
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，本勞又不願從事基層工作，
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，導致即使開出不差的薪資招募員工，
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，仍乏人問津。
可成科技董事長洪水樹說，
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，可成線上作業人員，
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，包括獎金及加班費的平均薪資約在三萬五千元到四萬元不等。但年輕人不願意留在台南工作，
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，以及工作需輪夜班的情況下，
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，仍舊招不滿員工。
目前全台有四十八萬七千人失業人口，為何仍招募不到工人時，洪水樹表示，很大原因是區域性。全國四十幾萬失業勞工，可能不在工廠附近，可成透過從各地就業服務站轉介人力，但留存率幾乎是零，「有的來半天、有的來一天，很多失業人口的心態，跟企業所期待的是有非常大落差。不能說他們不認真找工作，而是這些人希望找的工作是不存在的。」
此外，洪水樹強調，近幾年快速擴充的高等教育結果是，高等教育畢業的學生遠超過市場需求，市場上真正需要的，譬如機械系，反而在追逐高等教育時關掉了，造成供給跟需求失衡及學用落差非常大，因此應反思台灣教育制度是否該改善。
由於台商反映缺工，行政院台商回台投資政策也特別開放外勞聘僱上限最高可到四十％，卻引發本勞憂慮。萬國通路董事長謝明振說，外勞從事工作，都是台灣人不想做的基層工作，開放外勞絕不會影響本勞工作權，甚至引進外勞後，才能增加本勞就業。
萬國通路管理部協理黃國強指出，去年七月到九月，與行政院就業中心共同舉辦三場徵才活動，開出兩萬四千元到兩萬八千元薪資條件。雖不算很高，但在南部已經算不錯了，每場來了一百多個人，但三百個人知道工作內容是需要踩「針車」後，「男性都不願意做，女性又做不來」，導致一個人都沒招募到。
黃國強強調，針車在製作過程中，是關鍵的工作點，若沒有針車就不會有其他前製與後製作業，但台灣都沒有人肯做。目前工廠內除了兩、三個是台灣人外，其他都是外籍員工，因此不是企業一昧叫政府開放外勞，而是企業真正有這樣需求。
尹啟銘表示，人力問題因是結構性問題，目前本勞情形主要是有高達九成五高中畢業生與超過八成技職教育生都選擇繼續升學，因此產學間出現落差，在結構性改變還沒有完成之前，希望能夠把外勞引進比例放寬，但這也不能當成永久的解決方案，最主要還是需要改變教育結構方面，目前經建會與相關單位已在進行溝通中。，