行政院擬祭購車補貼提振內需，
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，國內車廠多樂見其成，
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，但也強調「要快」，
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，畢竟現在已有日圓貶值的觀望效應，
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，如果購車補貼遲遲未決定，
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，觀望效應等於翻倍，
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，「5、6月車市都不用玩了」，
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，反成壓垮今年車市的稻草。
唯利多出籠，
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，仍讓悶了好一陣子的汽車股一吐怨氣。龍頭和泰車(2207)昨上漲逼近4％，中華車(2204)漲3.4％、裕隆(2201)、裕日車(2227)、三陽(2206)也都漲逾2％。
根據交通部統計，國內15至20年車齡汽車保有台數為137萬台，占23.3％，若以現金補貼，將可刺激汰舊換新。法人認為因計程車、自小客車以TOYOTA市占率最高，補貼政策對和泰車最有利。
和泰車發言人謝富來表示，車輛公會去年即已提案，針對15年老車、汰舊換新購車提供補貼，如今政府有意推行，當然更好，不僅可以刺激經濟成長，也帶動整體車市銷售量、上游零組件業也都可望受惠。
謝富來說，由於目前景氣、匯率以及民眾預期心理，與去年底公會提案時不同，實際效益需重新評估，但對政府願意從經濟火車頭汽車產業著手、刺激經濟，抱持肯定態度。
車廠主管則說，既然有意推購車補貼，動作就要快，「不要現在放了個風向球，到頭來什麼都沒有」，畢竟補貼風聲一傳出，購車民眾多會等補貼案上路後再購車，5、6月原本該有的訂單勢必順延至下半年，等於「5、6月車市都不用玩了」。
車廠主管分析，日圓近日重貶，車市瀰漫等待降價的觀望效應，截至5月10日，今年新車掛牌數甚至較去年油電雙漲、證所稅紛擾時還少3％，顯示車市不佳，如果再來個「遲遲未定案的補貼」攪局，今年將更悲觀。，