市長林佳龍一上任就抨擊BRT行控中心是「一場兒戲、騙局！」昨天他到洲際棒球場前的崇德路3段勘查BRT棕線路線，
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，擔心專用道壓縮汽機車行駛空間，
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，影響用路人安全，
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，強調除了完成的BRT藍線之外，
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，包括藍線東延到太平區將做合約調整，
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，其他5條BRT路線仍在設計規畫階段，
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，將先暫緩設計，
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，經體檢小組評估後再決定。「棕線部分路段寬度甚至不到20米，
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，前市府團隊規畫小於30米道路不設專用道，但沒有專用道的BRT與一般公車有何分別？」林佳龍昨天一早就率市府團隊到崇德路3段和四平路口勘查BRT棕線，質疑「這樣還叫BRT嗎？」實在必須重新檢討。林佳龍表示，前市府團隊編列300億元預計打造6條BRT路線，藍線、棕線已是路寬條件較佳的路線，但藍線7月上路，爆發很多交通問題，棕線也有壓縮行駛空間疑慮，更何況其他條件更差的4線BRT。前市府團隊104年度編列5000萬元BRT規畫設計費，3000萬元藍線延伸設計費及2000萬元棕線設計費，林佳龍要求應暫緩辦理，在1個月內成立BRT體檢小組，3個月內提出報告。「長遠之計仍需回到MRT捷運，才能從根本紓解交通，並將LRT輕軌納入選項！」林佳龍對於未來交通路網規畫，希望輕軌搭配鐵路山海環線。市府交通局長王義川說，市府推「Mr. B&B」政策，代表Metro捷運、Rail軌道、Bus公車及Bike自行車等4項元素，打造300站公共自行車站，縮短通勤時間，彙整資訊公布在交通局網站，市民掌握狀況，提供BRT體檢小組參考。，