力抗歹年冬,
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,企圖扭轉前3季虧損局面,
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,長榮海(2603)、陽明(2609)年底前加速處分資產,
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,長榮海賣貨櫃挹注20.58億元的業外收益,
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,全年幾已可篤定轉盈,
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,陽明陸續處分高明碼頭股權及貨櫃,
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,力求止虧,
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,第4季本業若獲利,甚至能夠小賺。
海運市況緩步復甦,長榮海、陽明前3季均苦吞虧損,但隨著進入第4季旺季,加上全球航商即將啟動新一波亞歐線、美國線漲價行動,若能調漲成功,長榮、陽明本季可望賺錢。
海運業者表示,第4季的情況轉佳,長榮、陽明不只經營漸入佳境,還有機會小賺,只不過光靠第4季的微幅獲利,要打平前3季鉅額虧損有如杯水車薪,仍得靠業外收益補強。
陽明動作最快,11月初先釋出旗下高明貨櫃碼頭12.5%股權,由日商NYK控股及日本貨櫃碼頭公司入股,處分利益8.07億元已先落袋,被視為海運業者企圖止血的第一槍。
在出售碼頭股權後,陽明又再售後租回各型乾貨櫃,預計處分利益約9.86億元,前後兩波累積業外收益達17.93億元,對每股純益貢獻約0.63元,只要第4季本業能夠獲利,全年仍有機會力拚財報損益兩平。
長榮海不遑多讓,透過100%持股的子公司青標海運出售3.5萬只貨櫃,獲利20.58億元,可望在年底前全數認列,加上第4季運價有撐,長榮海今年幾可確定轉虧為盈。,