大陸春運進入最高峰，
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，鐵路購票網站12306，
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，光是在15日1天，
扁平足
，竟出現15.1億次點擊率，
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，1小時最多賣30萬張，
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，1秒鐘最多賣出255張票，
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，熱門線路車票不到5分鐘就被搶購一空。15日共售出265萬張票。
高峰20萬人同時登錄
新華網報導，12306網站近幾天流量每天增加20%。中國鐵道科學院電子所副所長朱建生說，15日全國鐵路共發售客票695.1萬張。其中通過網路支付265.2萬張，占總發售量的38.2%。15日共有1700萬人登錄了12306網站，高峰時每秒更有20萬人同時登錄。
2012年春運，12306網站初登場，面對最高點擊量近15億次的高峰，幾乎難以登錄，甚至癱瘓，但今年已有明顯改善。「鐵路部門多次邀請多家國內知名高校、網際網路和電子商務網站，及銀行、證券、航運交通等企業進行專題研討，分析改進。」
朱建生說，重點針對硬體設施進行擴充，並調整業務流程，提高系統處理能力；優化完成後，委託第三方機構對系統進行全流程壓力測試。
去年設計能量是1天售票100萬張，但實際平均每天出售119萬張，出現壅堵；但本月15日已售出265萬張票。朱建生說：「今年設計能量比這個還要大。」
搶票軟體破壞秩序
去年春運，旅客登錄餘票查詢系統，一般信息要延後10幾分鐘。今年已降低到只要2分鐘，旅客查詢信息更準確。
針對最近網上火熱的「訂票神器」等搶票軟體，朱建生說，正常網上購票是按某次列車的餘票量，允許線上旅客進入訂票系統排隊；但這些軟體是強行「加塞」，不但破壞正常的購票秩序，軟體中安插的木馬程式也會造成隱憂。
買到票和買不到票，幾家歡樂幾家愁。有人認為站票應以半價出售。贊成降價者說：「憑什麼花同樣的錢卻無法享受相同待遇？」反對者則認為在人多情況下，站票會降低車廂空氣品質，「不賣貴就不錯了。」
鐵路部門相關人士則表示，火車票價格主要根據「位移距離長度決定」，坐席只是構成票價的一部分；且每列車發售的無座車票是按照一定比例出售的，並非無限量發售。，