全球最大基礎建設項目之一尼加拉瓜運河（Nicaragua Canal）將由新成立的香尼集團花400億美元建造，
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，營運有效期為50年。香尼集團董事長王靖表示，
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，尼加拉瓜運河全線通航後，
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，年收入將達55億美元且竣工後將可降低從拉美向中國運輸石油的成本。
英國金融時報報導，
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，尼加拉瓜運河做為全球最大的擬議基礎設施項目之一，
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，單是可行性研究就將耗資9億美元，
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，由於戰略性重要，各國都有心爭取建設，然而光是建設資金就令人望之卻步。不過，這項400億美元投資在近日獲得尼加拉瓜國民議會的許可，交由新成立的香港尼加拉瓜運河開發投資公司（NKDN，簡稱香尼集團）承建並營運。
這是大陸商人拿到巴基斯坦瓜達爾的承建權後，在戰略建設上又一突破。尼加拉瓜運河是連接大西洋與太平洋的運河，其重要性等同於巴拿馬運河，在天然資源及國際戰略上都至為重要，盡管這項跨洋運河計劃遭到環保人士反對，經濟可行性也廣遭質疑，但仍獲得批准。
報導指出，王靖對運河項目的商業收益抱有極高期望。他預測，尼加拉瓜運河全線通航後，年收入將達55億美元。相比之下，巴拿馬運河（Panama Canal）去年實現營收24億美元，稅前盈利16億美元。目前巴拿馬運河正在進行擴建，相關投資50億美元。
雖然尼加拉瓜運河興建難度很高，但王靖已經成功聚集了全球擁有豐富工程建設經驗的中國鐵建，以及對降低從拉美運輸石油煤炭成本感興趣的中國國有石油集團。
此外，4千名來自麥肯錫（McKinsey）、英國環境諮詢公司ERC、美國律所Kirkland以及中國鐵建下屬研究所等多家機構的人士正在開展項目可行性研究。
王靖表示，香尼集團在項目開工之前，自身資金已足夠承擔運營成本。該項目計劃於2014年年底開工。尼加拉瓜政府估計，運河項目將使該國目前為100億美元的經濟總量每年增加15％。，