行政院今天針對颱風放假一事，
，請中央氣象局提供更精準資訊給地方。中央氣象局長辛在勤建議以清晨4時風雨預報資訊為依據，
，會比前一晚的預報資訊還精準。辛在勤說，
，氣象局對內會再精進預報能力，
，但希望地方政府在決定是否該放颱風假時，
，能以最新的預報資訊為依據較準確。他表示，
，颱風是動態發展，
，氣象局發布陸上警報後，
，每3小時會更新一次預報資訊，
，清晨4時的風雨預測資訊，會比前一晚的還精準。辛在勤認為，如果在「天然災害停止上班及上課作業辦法中」更清楚明訂颱風放假參考氣象局預報颱風資訊的時間點，會少掉很多爭議，氣象局也會在與地方政府接觸時多溝通。1050928(中央社)，
張佩芬／台北報導陽明海運對於長榮海運與中國遠洋明年第二季將退出該公司所屬CKYHE聯盟，
，公司高階表示早已做好準備，
，會由5到6家公司合組新聯盟，
，營運規模與市場競爭力不會比目前差。業界透露，
，陽明的新聯盟，
，已知包括名列全球第6的德國赫伯羅德航運與日本川崎汽船等。陽明高階表示，
，去年年底大陸中國遠洋與中國海運確定進行整併後，
，就注定全球貨櫃船運市場四個聯盟，有三個面臨重組洗牌。今年年初與中國海運同屬O3聯盟的法國達飛，就喊話要與重組後的新中遠一起邀長榮海運、香港東方海外合組CCEO大聯盟，並在昨日做出最後決定，定名為大洋聯盟，而陽明也早已提出備案，與其他同業洽商籌組新聯盟。由於目前還在做最後協商，陽明表示不能對外公佈新聯盟成員，但很快就會對外公布，但確定新聯盟的組成與涵蓋範圍都不會比以前差。根據Alphaliner到本月8日為止的統計，陽明在貨櫃船運市場全球排名是第13，與排名16的日本川崎汽船合作時間最長久，未來還會繼續合作，由於東方海外與被達飛併購的美國總統輪船公司都將退出G6聯盟，G6當中的赫伯羅德，已確知與陽明達成合作共識。另G6當中的日本商船三井與日本郵船，估計也很可能加入陽明的新聯盟，估計加上川崎汽船，至少有兩家日本船公司與陽明會共組新聯盟，另CKYHE當中的H-韓進海運也有可能入列，最尷尬的會是目前爆發財務困難，屬於G6聯盟的現代商船，以及遭到達飛所屬O3聯盟拋棄的阿拉伯聯合輪船。一家歐商公司台灣公司負責人指出，在目前還沒有公布聯盟對象的船公司當中，赫伯羅德與陽明算是條件最好的，主要是這兩家都擁有較多萬箱級貨櫃船，陽明總共造了20艘1.4萬箱（20呎櫃）貨櫃船，目前已交了15艘。(工商即時)，
學生保險到底保不保險？周大觀文教基金會最近處理兩件癌病學生醫療及死亡保險，
，遇到保險公司用盡各種理由推拖、拒賠，
，25日在高雄中學批評學生團體保險招標後，
，理賠階段根本是無政府狀態，
，要求教育機關成立專責單位協助學生及家長理賠。高市府教育局長范巽綠表示，
，教育局有體健科專責為學生處理保險理賠，
，此事件也介入協調，
，要求以學生權益為優先，
，最後獲得圓滿理賠，將來處理理賠事件會主動介入，不是由保險公司主導。周大觀文教基金會創辦人周進華指出，攸關幼兒園到研究所300多萬名學生權益的學生團體保險，為每學年保費由教育部補助1/3強制保險，每年保險效力皆從8月1日上午0時到次年8月31日終止，保險效力涵蓋寒暑假，今年2月12日過世6歲癌症病童張文瑾，被保險公司以寒假不是在學期間推拖身故理賠。他說，高市立三民國小附設幼兒園大班張文瑾，7個月大時確診血癌，其父母張谷豪、石麗琳因健保化藥過敏，四處借錢185萬元自費化療，夫婦每天日夜輪流照顧守護抗癌5年如一日，但張文瑾不幸在寒假不敵癌魔病逝，保險公司卻只賠5萬元醫療費，一直不肯理賠100萬元身故理賠金，直到昨天要開記者會討正義，才在前晚11點多答應理賠。另一起17歲血癌勇士戴俊傑獲得骨髓移植，也是爭取多時才獲得部分理賠。周大觀文教基金會董事長郭盈蘭律師表示，現在學生保險是團體保險，不再像以前只是意外保險的學生平安保險，所以包括因疾病或遭受意外傷害，以致身故、殘廢、住院、門診等均有理賠，而且保險期間涵蓋寒、暑假亦可申請理賠。您贊成教育機關成立專責單位，協助學生及家長保險理賠嗎？，
新竹馬偕醫院24日喜迎在院內出生的早產兒「回娘家」團聚。（徐養齡攝）
新竹馬偕醫院24日喜迎在院內出生的早產兒「回娘家」團聚。（徐養齡攝）
新竹馬偕醫院治療早產兒績效有成，
，24日與悠遊卡公司合作，
，邀請早產兒們回娘家團聚。（徐養齡攝）
「孩子，
，你好棒！」短短26周就出生的早產兒「強強」，
，出生時不到1公斤，
，體型宛如「巴掌仙子」，
，襁褓時幾乎在保溫箱內度過，
，接氧到1歲9個月才學說話，
，如今3歲的他能跑能跳，讓父母看了好窩心。每年平均迎接50名早產兒的新竹馬偕醫院，是市區最具經驗及規模的新生兒醫療院所之一，24日在悠遊卡公司支持下，特別邀請42名早產兒，回到當初呱呱落地的出生地，安排健檢及康樂活動，家長們彼此分享生育、照顧的心路歷程。家長張先生及太太帶著一對2歲10個月的雙胞胎兄妹到醫院同樂，憶起當年孩子在早產兒病房的日子，至今仍感慨萬千。張太太說，兄妹倆懷胎31周就來報到，巴掌大小立刻被送進加護病房，每天與呼吸器作伴，她擔心孩子安危，終日以淚洗面，幸好1個半月後安然出院。另名家長張先生的寶貝兒子「強強」情況更危及，不僅短短26周就出生，因肺高壓問題嚴重，整整在早產兒病房住了近8個月，出院後持續接氧輔助，直到1歲9個月大才能得以正常呼吸，家長除了每天2次訪視時間，四處拜神明為孩子祈福，心中的苦非一般父母能體會。院方表示，早產兒因全身器官發育未成熟，容易發生各種併發症，需複雜的照護及追蹤治療，馬偕從孕婦產前諮詢、安胎到出生、出院及追蹤都有專職醫療團隊隨時協助，大於28周或1000公克的早產兒存活率已達9成5以上，目前積極爭取設立市區首家兒童醫院。(中時)，
大陸外交部發言人洪磊。（圖／大陸外交部）
大陸外交部發言人洪磊7日表示，
，中方強烈不滿蔡英文過境美國時，
，美方與蔡接觸。北京外交部7日例行記者會，
，有人提問：蔡英文日前過境美國期間，
，以不同形式接觸了多名美國會議員，
，並與美有關部門官員、國會領導人等通了電話。對此有何評論？洪磊回答說：我們一貫堅持以一個中國原則處理臺灣地區對外交往問題，
，堅決反對中國的建交國與臺灣地區進行官方往來和接觸。我們對美政府官員、國會議員與蔡英文接觸表示強烈不滿和堅決反對，
，已經就此向美方提出嚴正交涉。我們敦促美方恪守一個中國政策、中美三個聯合公報原則和反對台獨的承諾，慎重妥善處理涉台問題，停止與臺灣地區進行任何形式的官方接觸，不向台獨勢力發出任何錯誤信號，以免損害中美關係大局。(中時電子報)，
「抗癌鬥士」列斯特，
，先發8局被敲3安、無失分，
，摘下第17勝。(美聯社)
(06:33更新內文)國聯中區前兩名小熊與紅雀今正面對決，
，小熊靠左投列斯特(Jon Lester)8局3安無失分好投，
，加上精神領袖雷佐(Anthony Rizzo)雙響炮助威下，
，以7比0完封紅雀，
，在國中封王魔術數字降至1，
，小熊上次分區稱霸是在2008年。32歲左投列斯特，展現老將價值，先發8局送出8三振、1保送，摘下17勝(4敗)，自責分率降至2.40。紅雀由14勝強投馬丁尼茲(Carlos Martinez)先發，但挨大衛羅斯(David Ross)兩分炮與雷佐陽春彈，先發6局失4分吞下第8敗。紅雀輸球後，在國聯外卡戰暫居第三，落後第二的大都會1場勝差。國聯外卡主要是巨人、大都會與紅雀三強鼎立，第四的馬林魚距大都會有5場差距。(中時電子報)，
台北上海雙城論壇今天登場，
，台聯青年軍到場抗議，
，不僅焚燒上海統戰部長沙海林肖像，
，連台北市長柯文哲的肖像也一起燒掉。論壇開始前，
，台聯青年軍發起行動，
，聚集在會場外，
，抗議中國上海市長代表沙海林及代表團訪台，
，高舉「共產黨統戰，
，沙海林滾蛋」、「沙海林滾回中國」、「統戰備忘錄，
，台灣不歸路」等標語，並質疑論壇4項備忘錄沒有正當性。台聯前立委周倪安指出，這4項備忘錄沒有經過市民參與討論，顯然是黑箱作業，之前柯文哲標榜全民參政，現在遇到中國事務就轉彎，除了檯面上4項備忘錄，檯面下是否還有答應對方任何承諾，都應該交待清楚，不是市長一個人說了算，難道台北市出現柯皇帝嗎？她痛批，上海空污嚴重，根本不適合舉辦馬拉松，柯文哲怎麼跟上海簽署雙城馬拉松交流，要台灣選手去上海跑馬拉松，根本是一種自殺行為。(中時)，
週刊報導彰化縣長卓伯源被控索賄1.2億元，
，弟弟卓伯仲涉及弊案，
，案情果然向上燒了嗎？卓伯源本是國民黨在中台灣培養出來的明日之星，
，結果也惹上弊案？資深評論員周玉蔻今天(16日)在中天新聞《台灣顧問團》節目中表示，
，卓伯源的危機不是小危機，
，而「是國民黨的大危機」。
周玉蔻認為，
，即使卓伯源完全不知情，
，卓伯仲的問題仍然會被放大處理。哪怕只是10元的採購糾紛，
，外有民進黨趁隙放大，內有國民黨自己人扯後退。周玉蔻說：「國民黨自己人扯後腿，往往比敵人打擊的力量還要強。
卓伯源胞弟事件爆發，究竟是內神還是外鬼爆的料？環球科大副教授歐崇敬斬釘截鐵的說「綠營沒有這個本事」。歐崇敬分析，林益世事件至今才七個月，李朝卿案剛沉寂下去，卓案就接著爆發，弊案從高雄一路往中彰投爆，不管卓案是真是假，背後一定有人指使。這個人不是民進黨的人，「根本就是國民黨的人」，如果這些動作都造成了選舉效應，那國民黨勢力就只剩下大台北到苗栗和三個外島，直接左右2014和2016選情。
曾任卓伯源國會助理的徐伯卿說，卓伯源為人非常謹慎。過去卓伯源擔任立委期間，北上開會沒有申請大安會館，都睡在辦公室，助理們來上班，得先向三樓管理阿姨詢問「我們老闆有起來刷牙了嗎？」才敢進辦公室；又一次，卓伯源和弟弟卓伯仲從台北搭高鐵回台中，出了車站，卓伯源告訴卓伯仲「你不能搭我的車」，讓卓伯仲氣憤難抑。再加上，卓伯源從縣長上任第一天，就不准弟妹踏進縣政府．徐伯卿說，從卓伯源種種作風觀察，不知道胞弟卓伯仲在外面做了什麼，是有可能的。
國民黨立委蔡正元則是提醒卓伯源，這個案子其實不大，但媒體印象和渲染力卻很強，「人衰的時候走路也會撞到鬼」，一定要謹慎處理。處理不好傷害一定很大，但如果處理得好，經過一番歷練也許能更上層樓。，
駕駛手握方向盤才算工時說法引議論，
，職業醫學專家郭育良今天說，
，待命狀態心裡不能放鬆，
，不能算休息，
，且根據北歐研究，
，巴士駕駛因心血管疾病死亡率較常人高。司機手握方向盤才算工時，
，公路總局解釋，
，依照相關運管規則，
，司機每日手握方向盤時間稱作行車時間，每日不得超過10小時，且每開4小時就得休息半小時。國家衛生研究院國家環境醫學研究所長郭育良下午受訪時表示，駕駛員手沒有放方向盤，算是待命時間，待命時間沒有像開車這麼需要全神貫注，但也不像是在家一樣可以好好休息，心裡不能完全放鬆。現行規定，駕駛開車4小時要休息30分鐘；郭育良表示，所謂「休息」，要完全有自主性才是休息。如一般民眾開車來往北高，可以累了就去休息站，想休息多久就休息多久，可以自己決定、沒有任何掛心，這樣才是休息。如果是工作環境很難做到，「該出發的時候還是只能上路」，未必有休息到。駕駛經年累月的疲勞累積，可能對身體造成傷害；郭育良表示，目前這方面證據還不明確，但根據北歐研究，巴士司機就算調整生活習慣、控制好血壓、血脂，他們的心血管疾病死亡率還是高於一般人，確切原因還不明。郭育良說，台灣駕駛普遍底薪不高，加班薪高，每天開14、16小時的事情常發生，也會變成「只要司機願意開就讓他開」，忽視疲勞可能帶來致命的傷害，每年仍有司機開車開到一半心肌梗塞、中風的案例發生。他表示，司機管理政策應該重新檢討，要有事前預防的觀念，可能某些狀態下司機就不應該出勤。但現在台灣公司多為了精簡人力，「不管怎麼疲勞都還是用」，風險自然提高，「不能因為司機自願就放任他做到死」。1060215(中央社)，
