勇士後衛林書緯切入禁區遭到對手壓迫防守。（圖／中華籃協提供）
SBL季後賽富邦勇士vs裕隆納智捷27日在鳳山體育館開打，
，裕隆李德威（中 ）切入禁區帶球上籃得分。（王錦河攝）
SBL季後賽富邦勇士vs裕隆納智捷27日在鳳山體育館開打，
，裕隆呂政儒（左 ）帶球上籃遭富邦張羽霖（中）和林孟學（右）兩名球員防守。（王錦河攝）
少了李恩（左膝韌帶撕裂）壓陣的裕隆，
，今在第3節尾聲，
，遭到勇士打出凶猛20比4攻勢拉開差距，
，終場無奈以61比77吞敗；裕隆在5戰3勝制的季後賽首輪，反居1勝2敗落後。宣告「聽牌」的勇士，仍以貝倫31分、15籃板表現最佳，林書緯也有18分、8助攻與5籃板，雙方下一戰將於周二登場。勇士總教練顏行書表示，相當滿意球隊下半場的防守，這是勇士可以贏球的重要關鍵，「無論是籃板保護，或是空間運用，我們在下半場都執行很成功。」顏總更強調，在季後賽開打前，從未預測過最後會是幾比幾，只想努力準備好下1場比賽。貝倫下半場開始沒多久，就遭對方不小心打破頭，儘管傷口不大，賽後卻需前往醫院縫合，讓他感到很不開心，「因為這樣一來，我必須把頭髮剃掉，才可把傷口縫合，請大家期待一下，我在周二將以全新造型現身。」坦承下半場情緒一度失控的貝隆說。在沒有李恩的情況下，裕隆今天總籃板數還比勇士還多1個（41比40），讓裕隆執行教練魏永泰賽後相當欣慰，「後面區域真的守不住了，加上我們外圍火力沒有發揮，尤其呂政儒都被守死，不過我們籃板球沒有輸對方，讓我開心到想要唱歌。」裕隆以李德威14分、13籃板的雙十表現最佳。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
英國家用品商利潔時（Reckitt Benckiser）周五同意以166億美元收購嬰兒食品商美強生（Mead Johnson），
，因為這有助其消費者保健品業務規模倍增並進一步切入新興市場。利潔時2月初表示與美強生談判收購事宜。現在談妥條件，
，利潔時以每股90美元現金收購美強生。若把承接美強生債務計算在內，
，收購總額達179億美元。利潔時執行長卡普爾（Rakesh Kapoor）在2014年收購默克（Merck & Co.）消費日用品事業一役敗給拜耳（Bayer）後，
，就一直尋找大型收購目標。利潔時2016年依賴現有營運業務的有機營收僅成長3％，
，為10年來最弱。近期銷售業績還遭受像產品在韓國被下架等連串問題衝擊，
，讓其急需找到新途徑去快速啟動銷售成長而找上美強生。(工商)，
冰河快線(Glacier Express)被譽為「全球最慢的快車」，
，當列車從隧道駛出，
，行駛在長142公尺、高65公尺的蘭德瓦瑟高架拱橋，
，令人震撼！（圖/策馬特旅遊局提供）
瑞士國家旅遊局的官網上，
，是這麼介紹瑞士人民自傲的火車之旅：「試想想，
，在一天之內，
，瑞士的火車帶旅客發掘這國家風景的多樣性。從白雪皚皚的山峰和冰川，到棕櫚成蔭的湖泊和地中海風情。沿途還可以享受新鮮美味的午餐。我們的的全景列車是真正的超級明星，你只需登上列車，就能輕鬆體驗高科技和純淨自然之間的完美和諧。」瑞士就是這麼一個適合搭火車走透透的美境，除此之外，瑞士的火車還藏著智慧，看瑞士人如何運用巧思，在海拔400公尺(一層樓約3公尺)的落差中，排除萬難，讓火車順利行駛，毫無違和感的高度技巧。
特殊的齒軌設計，讓瑞士火車行走在坡度大的軌道上，暢行高山無阻。（邱雯敏攝）
高6.5米的藍德瓦瑟拱橋（Landwasserviadukt），是冰河快線途經的著名景點。（邱雯敏攝）
.冰河快線(Glacier Express)這條路線被譽為「全球最慢的快車」，因為全長291公里卻得坐上8小時左右，相當於平均時速只有30～40公里，但是沿途景觀及服務，讓人一點都不覺得時光漫長。從策馬特(Zermatt)前往聖莫里茲(St Moritz)的路上，跨越291座橋樑、穿過91條隧道，是瑞士最受歡迎的、最著名的觀景火車。更有趣的是，車上還能吃三道式套餐，絕非微波加熱調理，全都是在列車上的廚房現場烹製，堪稱最色香味俱全的景觀列車。
在黃金快線(GoldenPass Line)列車上坡時，能欣賞到葡萄園和花園；漸行漸遠的列車，回頭再看一次日內瓦湖、隧道，放眼望去皆是美景。(圖/取自瑞士國家旅遊局官網)
.黃金快車(Golden Pass Line)讓旅客經過兩種語言、三個世界、六個湖泊的一條路線，就是黃金快線的趣味。沿途錯落黑色的冷杉樹、湍急的溪流，以及牛兒悠閑吃草的綠色牧場，在山谷和山丘溫馨小屋之上，就是險崖和高峰，景觀瞬息萬變。
伯連納快線(Bernina Express)360度的景觀列車，被列為世界火車的經典路線，也在2008年被評定為世界文化遺產。(圖/時報旅遊提供)
.伯連納快線(Bernina Express)小時候也曾經對著繞圈圈的玩具火車百看不厭嗎？那一定要來搭一趟伯連納快線。1973年通車的伯連納快線，從貝爾京到普瑞達這一段短短20分鐘的路程，忠實展現「螺旋線」卓越的工程技術，就像阿里山鐵道的之字路線一般別具巧思，帶旅客爬山不著痕跡。除此之外，沿途壯觀的高架橋用粗鑿的石頭建成，週圍是無邊無際的群山及阿爾卑斯山冷杉及陡峭的岩壁。高架橋上，一列紅色的火車行駛時，軋軋聲響的風貌，是瑞士風景畫中不可或缺的要角。伯連納列車因為集歷史、文化、鐵路技術以及絕佳的景色於一身，在2008年7月與周遭景觀同被登錄為世界文化遺產。這麼厲害的列車怎能錯過？
獨家瑞士新玩法 七大景觀列車 出發!
時報旅遊》玩家帶路/主題旅遊
時報旅遊春季推出「瑞士火車精華饗宴之旅14天」，帶旅客發現新瑞士，搭火車暢遊天堂國度，5大名峰+6大湖+7大景觀列車，並且使用世界評價極高的【瑞士火車頭等艙券】，讓旅客更享豪華客車的極致樂趣。(中時電子報)，
新竹市中央公園2日重新啟用，
，市長林智堅與小朋友一起塗鴉，
，寫下「我是孩子王」字樣，
，現場和樂融融。（郭芝函攝）
小朋友開心地玩盪鞦韆。（郭芝函攝）
新竹市中央公園2日重新啟用，
，市長林智堅親自為碗狀盪鞦韆上的小朋友推動使其盪高。（郭芝函攝）
沙坑成孩子們的遊樂天堂。（郭芝函攝）
為提供兒童健康快樂的成長環境，
，新竹市政府向中央爭取經費，
，今年1月以總計1300萬元，
，將中央公園活化再生，融合動態及探索設施，包括沙坑、塗鴉版、以及碗狀可躺式盪鞦韆，2日正式啟用時，每個孩子玩得不亦樂乎，歡笑聲充滿整個公園。市長林智堅說，中央公園啟用至今已25年，早期因里民需求，階段性加入許多設施，隨時代變遷，內部雜亂老舊，周圍大樹缺乏系統性整理，密密麻麻地遮蔽陽光，加上附近排水不良，步道舖面受損嚴重等，外在觀感讓民眾不敢靠近，導致使用率極低。「不再是罐頭遊具！」他表示，市府與專家不斷討論規畫，以兒童教育與探索成長，打造親子共遊的公共空間，並舉例高低設計的洗手台，是今年4月到日本參訪，所得到的發想，而沙坑是孩子最愛的遊樂場，連他2個兒子也難以抗拒，一見沙坑足足停留近2小時。城銷處表示，「中央公園兒童遊憩再生工程」除設置大中小型遊具外，綠地涵蓋率從58％增至64％，也規畫550公尺寬人行道、有坡度的草坡溜滑梯、無障礙通道及設施，呼籲前來玩耍的市民，溜滑梯別由下往上爬，禁止寵物及摩托車進入。林智堅強調，再生工程保留原有的磨石子溜滑梯，讓「新舊融合」的中央公園，朝兒童城市邁進，另今晚間6點到8點、4日下午3點到5點半，將舉辦「寶貝童樂會」，現場有劇團表演、氣球秀、闖關遊戲、生態體驗手工藝等活動，歡迎大小朋友齊聚同樂。(中時)，
新加坡已故總理李光耀的女兒李瑋玲昨天在臉書表示，
，將不再為新加坡報業控股（SPH）撰寫文章，
，原因是其編輯「不讓我享有言論自由」。香港一些報章包括明報今天報導了相關消息。報導指出，
，李瑋玲長期為SPH旗艦英文報章海峽時報撰寫專欄，
，過去甚少在臉書公開發表文章。翻查李瑋玲的臉書，
，她是於昨天下午1時許張貼上述談話，
，並表示這也是她早前在臉書上載文章，指李光耀不會希望受到英雄式崇拜的原因。外電曾報導，李瑋玲2月25日在臉書發表文章，大致是批評海峽時報1篇有關李光耀的報導。報導指出，海峽時報於3月21日在頭版刊登題為「我們的父親，我們的國家，我們的旗幟」的文章，配圖是大幅李光耀肖像。據報導，李瑋玲指這張圖片令她想到1976年隨父親首次訪問中國大陸，當時文化大革命剛結束，陸方安排大批孩子在街上列隊喊「歡迎、歡迎、熱烈歡迎」。李瑋玲表示，李光耀並不感動，「我們是新加坡人，不習慣面對過度、不自然發出的情感」。據報導，李瑋玲顯然是反對新加坡報章宣揚對李光耀的個人崇拜。1050402(中央社)，
為釐清浩鼎股票內線交易，
，以及前中央研究院院長翁啟惠涉貪汙案，
，士林地檢署在今年5月11日曾到民進黨中央黨部8樓就訊副總統當選人陳建仁，
，釐清浩鼎OB-822疫苗，
，臨床實驗不如預期，
，是否要提早解盲，
，若實驗結果提早得知，在消息明確前後出脫持股，翁以及董事長張念慈等人恐涉及內線交易。為釐清解盲結果到底何時消息明確，檢方鎖定去年8月28日的一場會議，時任中央研究院副院長陳建仁，同時也是基因體研究中心特聘研究員，對於疫苗的結果有一定的瞭解，可以透過陳建仁的供述，了解解盲的結果可事先了解。士檢為了解整個疫苗實驗結果，多次傳喚中央研究院基因體中心副研究員，以及委外臨床實驗專案經理等人，4月20日大規模搜索翁的住處、中央研究院，傳喚11人到案說明，5月10日，翁啟惠辭去中央研究院院長職務，隔天檢方立刻到民進黨黨部陳建仁辦公室，以證人身份訊問陳建仁。(中時)，
外交部亞非司長陳俊賢今天說，
，中國大陸除送走8名台灣嫌疑犯外，
，根據最新情資顯示將再帶走37名台灣嫌疑人，
，且有持衝鋒槍的警察集結，
，台灣與中國雙方正在角力中。外交部亞西及非洲司長陳俊賢上午在民進黨立法院黨團記者會表示，
，因最近氛圍原定昨天要審判的案件將延到6月6日，
，有5名台灣涉嫌人；而被遣送到中國大陸的8名台灣涉嫌人，其中一人具有台灣與美國雙重國籍，這些人已經到了北京；4月8日肯亞又逮捕41名其中有22名是台灣人。他說，凌晨3時接到肯亞那邊的緊急聯絡，有律師通報，來自警方內部資訊，中國大陸可能要採取動作，22名台灣人加上先前15名台灣人都將被帶回中國大陸，現場有駐南非3名同事，要到肯亞看守所探視台籍涉嫌人，遭受到很多阻撓，現場看到中國大陸駐肯亞大使館3名館員，經排除萬難，已見到22名中的若干嫌疑犯。陳俊賢說，根據嫌疑犯轉述肯亞方面說法說「要馬上遣返，台灣政府已經買好機票，從曼谷把你們送回去」；台灣駐南非代表告知嫌疑犯說「沒有這回事，沒有接到遣返這回事也沒有買好機票」。陳俊賢說，中華民國駐南非代表告訴嫌疑犯，若被帶到中國籍的航空公司，一定要行使個人意願而且要抗議，不能輕易被帶走。另一方面，他表示，透過律師、人權、媒體等多層次的管道，凸顯中國大陸將台灣涉嫌人帶到中國大陸的不文明舉動，凌晨3時立即啟動內部通報機制，目前為止，37人還在雙方角力當中。他說，原先收到訊息說5時點要把人送走，後又說8時，8時也還沒發生。記者會進行到快10時，陳俊賢說，收到最新簡訊稱「現在看到11位持衝鋒槍的警察集結，好像有要出發的跡象」，這是最新狀況。民進黨立委羅致政詢問，中國到目前為止，要把37名台灣涉嫌人遞解到中國？陳俊賢說，對。陳俊賢說，「8個人已經傷害國人的感情，如果37個人的事情再發生，對國人感情傷害將是無法承擔之重」。1050412(中央社)，
根據資策會MIC調查，
，台灣行動支付使用者呈現年輕化趨勢，
，超過50%的行動支付用戶，
，來自35歲以下的消費族群。資策會產業情報研究所（MIC）進行「行動支付消費者調查分析」發現，
，台灣智慧型手機使用戶中，
，已經有19%的行動支付使用者，
，較2014年增加14.2%，成長幅度將近4倍。進一步觀察行動支付使用者的年齡層結構，MIC發現，16歲到25歲（31.4%）最多，其次是26歲到35歲（20.9%）、36歲到45歲（19.3%）。整體而言，超過50%的行動支付用戶，來自35歲以下的消費族群。MIC指出，青年族群（16歲到25歲）占比有較顯著的成長趨勢，2014年僅占6%，2015年已經超過30%，顯示行動支付使用族群趨向年輕化發展。資策會MIC產業分析師胡自立認為，16歲至35歲的千禧世代出生在數位浪潮下，對行動裝置為主要應用的新興科技接受度較高，可望成為行動支付市場的主要使用族群，不僅有機會影響市場走向，未來也將是業者拓展的主要目標對象。觀察對行動支付的認知程度，MIC統計，現金（59%）與刷實體卡片（58.1%）仍是國人較常使用的2種交易方式，其次是感應電子票證（18.5%）與感應實體卡片（15.4%），行動支付僅占2.7%。MIC表示，隨著國內消費者對行動支付認知率逐年攀升，行動支付市場成長仍然可期。1050302(中央社)，
專業市調機構IHS研究總經理謝勤益表示，
，南韓面板廠不擔心陸廠拚產能，
，已轉向有機發光二極體（OLED）面板，
，剩下的低溫多晶矽、傳統非晶矽面板留給台陸廠去拚。不只蘋果轉向有機發光二極體面板，
，謝勤益今天在「2016台灣顯示產業研討會」指出，
，只有陸廠還在積極擴充產能，
，韓、台廠都認為賺錢最重要；南韓OLED面板技術遙搖領先，除一般產品領先業界3年，可彎曲產品更領先5年。他說，鴻海董事長郭台銘力促夏普投入OLED市場，從建廠到量產約須2年，最快2018年量產，若生產彎曲式OLED面板，則要等到2020年。不過，他預期，蘋果應該先在2017年推出第1款採OLED面板的智慧手機，採用OLED技術最成熟的三星面板，接著南韓樂金顯示器（LGD）、日本顯示器（JDI）開始供貨，夏普量產後也可望接著供貨。謝勤益感慨，台廠夾在中間，不是沒有OLED，就是不夠強，恐只有找日、韓面板廠策略聯盟，或是在低溫多晶矽面板、傳統非晶矽面板剩下的市場找空間，但陸廠天馬在低溫多晶矽面板已先台廠一步搶市，OLED面板也不輸台廠。他評估，因鴻海集團旗下面板大廠群創不擅長OLED面板，將參與泛鴻海集團內的分工，友達生產智慧手錶OLED面板，已供貨中國大陸品牌華為，但面臨陸廠產能擴充，韓日面板廠轉型壓力下，台廠要更積極，否則恐只能在與陸廠競爭下找到出路。1050426(中央社)，
加油要快！中油汽、柴油價格明(13)日起各調漲0.3元。（本報系資料照）
國際油價蠢動攀升，
，國內汽、柴油價格也跟進喊漲；中油、台塑化（6505）宣布周一調漲各式汽、柴油價格每公升各0.3元，
，民眾端午收假前，
，記得先加好油！調整後，
，中油（13）日凌晨零時起，
，參考零售價格為92無鉛汽油每公升23.9元、95無鉛汽油每公升25.4元、98無鉛汽油每公升27.4元、超級柴油每公升21.5元。此外，
，台塑化13日凌晨1點開始，零售參考價為92無鉛汽油每公升23.8元、95無鉛汽油25.3元、98無鉛汽油27.6元、超級柴油21.2元。中油強調，國內汽、柴油價格雖各漲價0.3元，但以使用量最大的95無鉛汽油及柴油為例，調整後的汽、柴油價格分別為每公升25.4及21.5元，與去年同期(104年6月14日)相比，當時95無鉛汽油及柴油的價格各為27.4元及24.1元，每公升仍較便宜2元及2.6元。中油指出，奈及利亞產油設施遭到破壞，市場擔憂影響原油供給，加上中國大陸需求數據強勁，以及美國原油庫存降幅超過市場預期等因素影響，國際原油價格持續攀揚。影響所及，周調價指標7D3B週均價從每桶46.67美元上漲至48.3美元，新台幣兌美元匯率升值0.308元，國內油價依公式計算調幅為2.01％，汽、柴油每公升應各調漲0.3元。(集團連線報導)，
