高雄地區仍有5.4萬戶停電，
，台電派員搶修中。（柯宗緯翻攝）
胖颱梅姬襲擊高雄地區，
，造成供電線路嚴重受損，
，昨台電鳳山服務區停電最高達16萬4千多戶，
，經台電全力動員及漏夜搶修，
，至今日清晨6時尚有5萬4千多戶沒電，
，主要地區為旗山、美濃、內門、六龜、林園、大寮、鳥松及大樹區。台電鳳山區處邱慶輝處長表示，
，今日7時已增派人力共約280人全力投入搶修，但因旗山、美濃地區淹水嚴重，台電工程人員冒雨涉水搶修，山區停電戶由3萬2千多戶降至2萬7千戶。由於寶來往桃源道路台20線坍方，甲仙往那瑪夏道路台29線道路不通，影響搶修進度。待今天下午大水退後，旗山美濃地區可望逐漸恢復供電，目前停電戶尚有約5萬3千戶，台電下午將盡全力持續搶修，讓用戶趕快恢復用電。(中時)，
今年農曆春節前鳳山羅家暗夜大火，
，九歲女童吳依真拔管後還有生命跡象，
，與死神纏鬥了六十三天，
，前晚七時卅分左右不治，
，死亡原因為「火災嗆傷致缺氧性腦病變」。這場惡火總共釀成七死八命。女童外公羅武勝難掩悲傷，
，但說依真辭世也是解脫，
，否則變成植物人更令人難過。
二月六日凌晨鳳山五福市場民宅失火，造成多人傷亡，三名重度昏迷住進加護病房的女童拔管後，只有吳依真仍維持呼吸心跳，家屬還一度撤回放棄急救同意書，懷抱一絲希望，但她終究沒撐過來。
吳依真就讀的愛國國小校長蘇明唱說，依真的死訊讓班上同學都很難過，全校師生、家長會並發起募款，今天及下周一收齊捐款後將送至羅家。
消防局鑑定起火原因是隔壁飲料店冰櫃上方啟動器電線走火，羅武勝日前控告飲料店黃姓屋主、老闆段亞宏涉嫌過失致死；他說，事後段男來找他，仍堅持每月只賠一萬元、分廿年還清，他無法接受，雙方至今未和解。，
陸客離島專案名額去年從500人調升至1000人；不過，
，才沒幾月光景，
，離島專案配額就過剩，
，截至昨天為止，
，已累積14萬名額未使用。觀光局去年2月起實施陸客離島專案，
，初期每天有500個名額，
，陸客只要在澎湖、金門、馬祖3個離島住宿1晚，
，就可來台觀光，還不受一般團每日5000人限制，去年7、8月更是傳出配額不夠用，配額已倍增至每天1000人。不過，隨著離島觀光進入淡季，原本搶翻天的離島配額出現供過於求的狀況，根據移民署統計，截至昨天為止，未使用的離島配額已累積到14萬6000多人。細看移民署網站公布的各離島申請狀況，昨天金門送件數約102人、澎湖和馬祖則是掛蛋，距離每日1000名配額，僅用了10分之1。觀光局業務組組長賴炳榮表示，冬季是離島觀光淡季，賴炳榮說，去年啟動的離島陸客專案啟動後，緊接而來就是澎湖花火節、藍眼淚旺季，加上去年澎湖還有南京、青島定期包機，陸客赴離島需求較大。不過，民航局已經證實，澎湖南京、青島的定期包機已經在今年2月停飛，目前也尚未有航空公司提出新的申請，連帶影響陸客赴離島意願。至於日前有業者高喊3月20日後陸客會大減，根據觀光局統計，來台陸客團仍需要排隊，光是24日就有2萬多名陸客申請入台證，25日申請人數也有近1萬3000多人，本島觀光未受衝擊。觀光局馬祖風景管理處長王忠銘指出，雖然陸客離島專案配額從帳面上看來剩很多，但馬祖陸客數卻明顯增加，像是馬祖為刺激淡季觀光推出的馬祖生態旅遊獎助活動，就有上萬陸客報名，2月底獎助名額就用光光。他補充，去年離島專案啟動後，許多陸客團都赴馬祖再到台灣，今年反倒是先玩台灣，再到馬祖，最後又再回台灣搭機離開，而他也預估，今年赴馬祖的陸客可突破2萬人次。1050326(中央社)，
苗栗負債問題嚴重，
，縣議員胡忠勇今天質詢時指苗栗縣創稅能力高於嘉義、屏東、台東等同級縣份，
，獲分配的中央統籌稅款卻不如人，
，明顯不公，
，建議縣府拒絕上繳稅款，
，宣布獨立。根據財政處統計，
，苗栗縣近4年來上繳中央稅款包含營利事業所得稅、綜合所得稅、營業稅、貨物稅及土地增值稅，
，達新台幣661億元，獲分配的中央統籌分配稅款卻只有163億元，獲配比例僅0.25(25%)。縣議員胡忠勇比較財力分級同屬第5級的嘉義、屏東、台東等縣份，認為明顯不公。其中屏東縣獲配比為0.73，較苗栗縣有過之而無不及，嘉義縣4年創稅僅170億元，獲得中央統籌稅款也同樣是170億元，幾乎百分之百分回地方，相較之下，中央政府形同是變相懲罰苗栗縣的創稅能力。胡忠勇痛批，中央對苗栗不公平，苗栗人太老實就被欺負，建議縣府拒絕上繳稅款，宣布「苗栗獨立」，靠自己創造稅額就能生存。苗栗縣政府財政處長徐榮隆苦笑回應「於法不合」；苗栗縣長徐耀昌表示，今天若口袋有錢，不去做建設、為民服務，就是做縣長的不對，但現實是負債600多億元的問題確實嚴重。他說，從政是一種功德，如果花大錢、好大喜功，會債留子孫，縣府團隊已經努力勒緊褲帶在省，撙節各項支出，去年省了36億元，照這樣的比例來說，20、30年都還不完，「我也很無奈」。胡忠勇也批評，縣內7大場館去年7月起收取門票或停車費，導致遊客量減少，降低觀光收益，公務員假日還得輪班收費，根本不符成本效益，質疑副縣長鄧桂菊決策錯誤。鄧桂菊表示，縣內7大場館每年營運管理成本達4000多萬元，考量財政困窘、使用者付費原則，酌收費用，去年7月實施至今已挹注縣庫1700萬元，讓員工加班收費「只是過渡期」，最終仍要辦理OT尋找優秀廠商經營。1050518(中央社)，
受邀擔任選拔賽代言人的義大投手蕭一傑昨天現身記者會，
，勉勵18縣市隊伍的球員、教練，
，他說：「我在參加甲子園的比賽時，
，看到很大的比賽場面，
，有些緊張，
，2次都是一場就輸了，
，很遺憾沒有聽到自己的校歌。」蕭一傑沒打過國內青棒賽，高一上學期從高苑青棒轉到日本念書，打球位置也從外野手改練投手，所以他以投手身分打過夏季、春季各1次甲子園，他說：「夏季比賽最熱鬧，場面最大。」蕭一傑還保存著甲子園的黑土與比賽用球，他以過來人的經驗表示：「未來中華隊球員到甲子園比賽，不要想著特別表現，保持平常心最重要，將平時的訓練拿出來就可以了。」18U世界青棒賽前身是世界青棒錦標賽，中華隊曾在2010年獲得史上第2個冠軍，改為18U世界青棒賽後，美國連拿2屆冠軍，其中2013年是台灣主辦，中華隊在季軍戰輸古巴，獲第4名。，
阿里山森林鐵路受颱風影響，
，自9月27日起停駛，
，因森鐵本線多處落石坍方，
，以及鋼軌變形，
，直到今天才搶修完畢，
，全線並經測試運轉安全無虞，
，明天上午8起恢復行駛。阿里山森林鐵路管理處指出，
，中颱梅姬影響台灣時，阿里山森林鐵路全線於9月27、28日停駛，9月29日颱風逐漸遠離，位於阿里山森林遊樂區的森鐵支線，當天也配合遊樂區開園恢復行駛。不過，阿里山森鐵本線（嘉義－奮起湖）原本預計9月29日可以清理沿線的土石及樹倒完畢，但因嘉義地區又持續降豪雨，沿線有多處士石坍方，且滾落的大石頭還造成鋼軌變形，森鐵本線於9月30日及今天仍停駛。阿里山森林鐵路管理處表示，阿里山森林鐵路受梅姬颱風影響路段已於今天搶修完畢，全線並經測試運轉安全無虞，森鐵本線（嘉義－奮起湖）自2日上午8起恢復列車正常行駛。1051001(中央社)，
歌手吳克群在非洲馬拉威關心飽受飢餓的兒童，
，吳克群在臉書抒發心情表示，
，飢餓成為這些孩子生活的考驗，
，但他們擁有單純的快樂，
，希望大家向孩子們學習。吳克群是台灣世界展望會第27屆飢餓三十代言人，
，他6日啟程前往非洲馬拉威，
，關懷因氣候異常而深陷糧食危機的兒童與家庭。世界展望會表示，
，聖嬰現象為馬拉威帶來洪水與乾枯的雨季，使馬拉威今年玉米產量減少12%，導致糧價大漲60％，高達840萬人正飽受飢餓之苦。吳克群和另一名代言人插畫家馬克，盼望號召台灣民眾愛心投入關懷，協助世界展望會在當地發放糧食解決迫切需要，更透過灌溉方案、提供抗旱種子、成立儲蓄團體與產銷合作社等方式，協助社區建立長期糧食保障。2名代言人也將在馬拉威下田協助農作、與社區媽媽下廚親手為孩子準備營養餐點，更將與小朋友們畫畫、唱歌、遊戲，在最困難的環境中透過彼此間最真誠的互動傳遞關懷，為他們的未來加油打氣。吳克群也在臉書抒發心情表示，非洲小朋友擁有的不多，卻擁抱著快樂，許多人擁有了一切，卻忘了怎麼快樂。非洲的孩子唯一要關心的是「生存」，讓自己吃飽是最大考驗，也因為單純的挑戰，每個額外的東西都是上天的禮物，如1條巧克力，1個再平常不過的自拍照，甚至是1顆用塑膠袋捆成的破足球。他說，上天給人們快樂不是看身家、年薪，看你有沒有手機，都市人擁有太多，慾望就更多，慾望無法填滿就產生憂慮，笑容慢慢消失，「也許，身在城市幸福的我們，應該向這群小朋友學學！怎麼單純，怎麼快樂，怎麼～笑！」吳克群也表示，希望透過他的眼睛，帶大家看見世界另一端有許多人生活得很艱辛，藉此帶給大家反思，學習更珍惜身邊的一切，也希望回國後將行程中的感觸化為文章、歌曲的創作，影響更多人一起關懷生命、珍惜幸福。吳克群和馬克也呼籲，大家踴躍捐款飢餓三十與報名參加7月30、31日的飢餓勇士大會師，關懷受戰亂、天災、疫病危機影響的脆弱兒童及國內特況／急難家庭，在他們生命中最無助的時刻，為他們伸出最及時援手。1050610(中央社)，
美股道瓊工業指數大漲逾百點，
，台股因颱風假休市2天後，
，今天出現補漲行情，
，加上摩台指結算因素，
，台股開高走高，
，衝上9300點。11時25分，
，加權指數來到9282.07點，上漲87.55點，成交金額新台幣509.07億元。早盤指數最高一度來到9303點。元大投顧分析師薛舜日指出，台股休颱風假期間美股上漲，摩台指今天結算，參考台指期外資偏多，預期摩台指可望拉高結算，帶動現貨大漲。薛舜日說，摩台指結算，不但權值股台積電上漲，金融股富邦金、蘋概股大立光、鴻準、工業電腦研華也都上揚，各類股均有漲勢。另外，重建概念股鋼鐵、水泥股也受惠風災重建題材，股價上漲。1050929(中央社)，
Uber今天宣布將暫停服務，
，民進黨立委鄭運鵬說，
，這是Uber長期心態問題，
，導致這個結果；交通部應在多元化計程車方案中，
，找到台灣的自有應用。交通部對Uber最高新台幣2500萬元重罰條款1月6日已上路，
，累積罰款預估超過新台幣11億元，
，預計今天開出首張裁罰單，並將勒令停業。Uber也在上午發布新聞，宣布10日暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務。立法院交通委員會立委、曾申請成為Uber司機的鄭運鵬說，Uber其實可以不用走到這一步，這4年來如果提早與政府談納保、納稅、納管的方法，今天不需要面對這麼尷尬的處境，這是Uber長期心態問題，導致這個結果。他說，過去4年政府也是放水，如果及早處理，在消費者習慣沒有養成，Uber就找出合法經營的方式，狀況會比現在好很多。鄭運鵬說，交通部應該在多元化計程車方案中，趕快找到台灣的自有應用，利用相關技術來提升計程車的服務，要做得比Uber更好，不要以為沒有Uber，市場就沒有需求。他說，如果Uber想再回來市場，超額獲利在台灣是不可能的，Uber要拿出成本與誠意，如果只是堅持自己作法，是沒有回頭路的。也是交通委員會立委的陳雪生說，交通部當然要依法行政，過去交通部多次告誡Uber可以申請合法，卻是一直登廣告，結果證明沒有用。他說，中華民國有法令在，從事相關行業就要依法申請，「台灣是個有王法的地方」。國民黨立委許毓仁在臉書上表示，重罰趕走了Uber， 計程車業也沒有比較進步，被剝奪的是消費者選擇的權利。他認為，重罰沒有解決問題，這個產業沒有因為重罰取代而更進步，然而這些乖乖繳稅的本土新創公司也被擋在門外，不敢有獲利模式。許毓仁說，將推動數位經濟基本法草案立法，也打算修訂網路媒合業專章，政府應該要更積極為台灣新創引路。1060202(中央社)，
為了及時建完船艦，
，折損15條人命！中國青年網5月31日爆料，
，為趕在時間內完成大陸「遼寧艦」航空母艦，
，相關部門為此犧牲15條人命。遼寧艦系統主任設計師、中船重工集團公司第701研究所高級工程師王治國表示，
，航母的改建工程工作量太大，
，時間又急迫，同事才不幸喪生。
王治國進一步解釋，工程期限只有30個月，偏偏工作地在北方，又遇到了寒冷的天氣，根本無法順利進行。他說明：「那一年遇上50年不遇的嚴寒，前面很多土建工作，受溫度影響大，耽誤了時間。」
15個月 完成全部工作
最後，工作團隊只能利用短短15個月的時間，把全部的工作完成。為此，王治國同一部門的同事中，至少有15位因此喪生。想到過去的同仁，王治國心情有些低落。他說：「很多都是平常工作、戰鬥在一起的。有時候想起來，感覺他們還在身邊，心裡挺難受的。」
但王治國認為，他們的犧牲是值得的，他強調：「他們作出了很大的犧牲，軍功有他們的貢獻。」可是卻有不少大陸網友認為，15條人命的損失，相關單位難辭其咎。有網友說：「是貪功邀績，盲目壓縮工程，導致犧牲！」也有網友質疑：「既然工程來不及，為什麼不增加人手，罔顧人命？」
大陸改造方法 不尋常
「遼寧艦」的工程會如此浩大，或許與它不尋常的構造有關。加拿大《漢和防務評論》雜誌總編輯平可夫，在今年4月時表示：「我們收集了官方媒體發布過的所有有關遼寧艦的圖片和電視圖像，並交給了俄羅斯、烏克蘭、荷蘭、德國和法國的海軍和造船專家。」
而分析的結果讓他嚇了一跳，他說：「俄羅斯和烏克蘭的專家告訴我們，遼寧艦的內部情況與瓦良格號的原始結構完全不同，德國和法國的專家則認為，中國的改造方法很不尋常。」
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