中國大陸央視日前播出一款被外界稱為「海山鷹」的艦載教練機飛行畫面，
，引發關注。大陸軍事專家表示，
，培養大量艦載機飛行員，
，需要「海山鷹」這種艦載教練機進行循序漸進的訓練。大陸航空母艦艦載機日常訓練的畫面日前曝光，
，除了外界熟悉的殲15，
，還有另一款白色與橘紅色相間的全新艦載機型首次亮相。這種教練機被稱為「海山鷹」。中國中央電視台（大陸央視）「今日亞洲」節目採訪軍事專家曹衛東表示，
，「海山鷹」主要用於訓練艦載機飛行員，
，未來要培養大量艦載機飛行員，需要「海山鷹」這樣的艦載教練機。央視報導，「海山鷹」是在「山鷹」教練機基礎上改裝而成，可逼真模擬所有大陸現役主力戰機的特性。大陸國防部和中共海軍雖尚未證實艦載教練機相關消息，但航空母艦在主力艦載機之外再搭配一款艦載教練機的做法有前例可循。以美軍為例，美國航空母艦目前使用的主力艦載機是F/A-18「大黃蜂」及其改進型「超級大黃蜂」，飛行員在正式取得上艦資格前還需在T-45C艦載教練機上反覆訓練。1050809(中央社)，
陳明憙Jocelyn。（太陽娛樂提供）
「輕音創二代」陳明憙Jocelyn，
，個人首張創作專輯於6日正式發行。專輯內收錄的十首歌曲，
，皆由陳明憙一手包辦所有作曲。曲風多元，
，從動人心弦抒情搖滾、充滿希望的勵志搖滾，
，節奏輕快日式搖滾到弦樂編譜的療癒情歌皆囊括其中。多樣風格，
，展現陳明憙從小到大的成長背景與所接受的不同文化的薰陶。出生於香港的陳明憙Jocelyn，兒時在加拿大生活直到中學才回香港就讀，大學時又飛至美國攻讀歷史與音樂產業，期間因迷上日本動漫與音樂又學起了日文。現在會說中粵英日，四種語言的她，創作上主要是圍繞著想突破自己的心情來發揮。將在世界各地念書生活，自己一個人所遇到的孤獨、反省、懷疑，透過寫歌、唱歌來找到力量與勇氣。專輯名稱為何叫《童裝高跟鞋》，剛滿24歲的陳明憙表示「20多歲，差不多都是念完書，剛出社會的時候。這個年齡，一方面還有著女孩的純真，另一方面又好像要漸漸開始成為女人，徘徊在長大或不長大的關卡，對未來的樣貌、未來的自己該是什麼模樣，其實都還很曖昧。所以童裝高跟鞋這名稱就順勢產生了，象徵這年紀的女孩們同時擁有女孩的浪漫與女人的追求，是最值得留念的時刻。」就因為從小到大的成長背景，培養了陳明憙獨立、堅持的個性，也因為這樣，她英文超級流利外，連粵語日語都比中文來得好。其實陳明憙中文造詣還算不錯，日常生活溝通無礙，會說會寫會讀。只是面對中文歌詞，常在配唱時發音不清，陳明憙坦言：「專輯製作過程中，最有挑戰的就是配唱了。其實這張專輯早在二個月前就錄好了，但因為中文不是我慣用語言，尤其對捲舌音很沒輒，怎樣唱都聽來怪怪的。後來找了馬毓芬老師，帶著我唸歌詞，指導我咬字、發音和情緒。當時我還專程錄下來，回家練習，練了整整一天的時間，舌頭都要練到打結。真的很謝謝馬老師，雖然整個打掉重練，但成果很美。」(旺報)，
俄羅斯波修瓦芭蕾舞團首席舞者狄米崔成科（Pavel Dmitrichenko），
，涉嫌勾結兩名男子，
，以硫酸攻擊波修瓦舞團藝術總監菲林（Sergei Filin），
，遭到俄國警方拘捕。
俄羅斯內政部表示，
，波修瓦首席舞者狄米崔成科是攻擊菲林的主策劃者，
，另一名叫做薩魯斯基（Yuri Zarutsky）的男子則是動手向菲林潑酸者。還有一名涉嫌人利帕拓夫（Andrei Lipatov）則負責開車到菲林家附近。
四十二歲的菲林今年一月在住家門口，
，遭蒙面人潑灑硫酸，
，臉部受到嚴重灼傷，並有失明之虞，初步治療後已赴德國作進一步治療。
俄羅斯警方表示五日大規模搜查了狄米崔成科的住處後，決定拘捕三人，三名涉案人均已簽下自白書。
狄米崔成科於二○○二年加入波修瓦芭蕾舞團，並擔任知名舞劇《恐怖伊凡》的首席舞者。在警方公布的錄影帶中，狄米崔成科說：「我是這項攻擊的主策劃人，但未親自動手進行攻擊。」
俄國警方認為這起攻擊與菲林的工作有關。據說，舞者出身的菲林在總監職務上，態度嚴格且強硬，只要舞者不配合，他就堅持換角。
波修瓦芭蕾舞團是俄國文化的象徵，更是吸引國內外遊客的金字招牌，但是，在該舞團逾兩百年的歷史中，舞者與總監之間的權力鬥爭也不斷地上演。，
鳳林國小舉辦「讀報金頭腦」比賽。（吳江泉攝）
高雄市鳳林國小訂報紙供學生閱讀行之有年，
，除導師進行班級讀報教育，
，教務處也會精選報紙內容包含時事、國際、醫療、科學、新知等，
，編製成題庫及公告，
，在學生周會進行有獎徵答昨天辦理「讀報金頭腦」按鈴搶答比賽，
，10月份將辦理「讀報大狀元」紙筆會考競賽。鳳林國小「讀報金頭腦」比賽共有198題，
，題庫來自去年9月至今年1月20日止的每周有獎徵答內容，
，競賽以按鈴搶答，預賽搶2、決賽搶3為獲勝，團體賽3人一組，不分年級，共有13隊參加，個人賽13人角逐，低年級組8人、中高年級組5人。經過3月28、29日2天激烈預賽，進入PK總決賽之隊伍、個人，分別為《白雲飄飄隊》、《三星聰隊》、《叫我天才隊》、《叫我第一名隊》等4隊，以及魏孜勤、高軒婗、許豈綸、王子睿、余政寬、張智淵等6人。「讀報金頭腦」按鈴搶答PK總決賽昨天在家長及全校同學的加油聲中，各個選手卯足全力一較高下。個人賽低年級組由王子睿同學奪冠、中高年級組是魏孜勤同學勝出，團體賽則由《三星聰隊》摘下冠軍寶座。魏孜勤同學是競賽的大贏家，個人及團體賽都是掄冠。她說，都是利用班上晨光時間看報紙，學校公告每周題庫時，也會加以閱讀背誦；她邀林岳螢、吳宣葦同學組成《三星聰隊》，好朋友平常的默契及做好賽前的責任分工。(中時即時)，
中國大陸今年的總理記者會，
，經濟問題成為焦點。大陸國務院總理李克強更坦承，
，大陸經濟成長下滑壓力確實在持續加大，
，但又強調大陸經濟成長達不到預定目標，
，「那是不可能的」。大陸2015年經濟成長率僅6.9%，
，創改革開放以來新低。2016年的「政府工作報告」則將同年經濟成長目標訂在6.5%至7%，首度以區間化呈現，更加深外界對大陸經濟的疑慮，也使經濟議題成為李克強今天記者會的焦點。面對大陸官媒新華社記者提出的「有人擔憂中國經濟會一路下滑，甚至會擊穿6.5%這條線」問題，李克強回答，全球經濟復甦乏力，加上大陸經濟本身也在轉型，一些長期積累的矛盾凸顯，成長下滑壓力確實在持續加大。但李克強喊話說，大陸經濟是「困難和希望並存」、「希望大於困難」，只要堅持改革開放，大陸經濟就不會硬著陸。推動改革可激發市場更大活力及人民群眾更大創造力，拓展民眾的勤勞和智慧空間，就能頂住經濟成長下滑的壓力。李克強在回答有關產業結構調整可能產生的失業問題說，大陸一些產業出現較嚴重的產能過剩。官方要做到的是「產能要去，但大量職工的飯碗不能丟」，且爭取職工「拿上新飯碗」。同時，官方還提供人民幣1000億元的職工安置專案資金。他並針對大陸股匯市等金融市場的問題說，金融問題的表現往往早於經濟問題的發生。而金融首要任務還是要支持實體經濟的發展，實體經濟不發展，是金融最大的風險。去年由於一些企業經營困難，大陸金融機構不良貸款比例上升，但仍有「抵禦風險的能力」。今天的記者會上，即使是涉外問題也多與經濟有關，即使是中美關係，李克強著墨的也是經貿關係。他說，中美貿易額接近5600億美元，兩國共同利益遠大於分歧。面對分歧，中美有上百個對話機制，只要管控好分歧，中美共同利益會不斷擴大，分歧的比例則會下降。1050316(中央社)，
GK案例–日本JR捷運指標系統。（台北市文化局提供）
我們每天搭乘的大眾捷運，
，是體現「社會設計」精神最佳場域，
，越趨複雜的捷運路線，
，旅客更需要簡單明瞭的指標設計。2016台北世界設計之都為響應629世界工業設計日，
，台北市政府文化局特別邀請日本知名設計團隊GK Graphics董事木村雅彥來台，
，分享日本JR鐵路設計案例，同時提出對台北捷運指標系統的想法。
GK董事木村雅彥（左）、台北市文化局長謝佩霓（左5）手持設計之都LOGO與現場參與民眾合影，當日講座吸引約300名民眾到場聆聽。（台北市文化局提供）
7月2日講座現場吸引近300名的民眾參加，台北市政府文化局長謝佩霓也到場聆聽，並在講座開始前代表台北市政府歡迎日本GK Graphics董事木村雅彥來台，局長謝佩霓表示，木村雅彥來台後，提出許多對台北捷運指標建議，可做為下一階段捷運識別系統改善的參考，捷運指標是觀光客認識這個城市的第一步，希望能讓他們感受到城市的友善與行動便捷。分享日本JP經驗 提供台北捷運指標參考根據統計，JR東日本新宿車站每日平均乘車人次高達74萬人，如何讓來往乘客在最短時間找到出口及轉乘資訊，必須有清楚且容易辨識的視覺標誌。享有「日本設計業火車頭」美譽的GK Graphics，從使用者的角度出發，徹底分析乘客從入站、上車到出站，沿途需要哪些導引，逐一設計明確指標。GK Graphics董事木村雅彥認為，視覺設計為最基礎的設計，它所代表的意義是連結與整合的功能，乘客得到的應該是一個「總合式的體驗」，從字型、色彩到交通工具本身、員工服裝、廣告物、甚至售票機、網站等，視覺設計內的所有細節建構了交通網路的形象，同時也塑造了城市的形象。例如東京JR地鐵，所有指標都是以色彩為主軸思考，乘客只要記得自己要搭的路線是什麼顏色，就不會迷路。以山手線的乘客為例，進車站時找的是綠色的入口，因為綠色是JR的企業代表色，接下來，乘客只要跟著綠色的指標前進，就可以找到山手線的搭車月台；出站時，記得所有的出口標示都是黃色。簡潔易懂的指示邏輯，讓通勤族和旅人都能易懂、好記。木村雅彥也特別強調指標設計，需要有非常完備的實驗驗證測試才完整，特別是對公共設施、機場捷運與火車站，從紙面上的模型開始，一步一步，最後實際在車站裡實際測試，除了針對市民，還有觀光客，特別是外國人，檢視系統設計是否符合使用者所需。曾多次來到台北的木村雅彥，在當日講座上也特別提出對台北捷運指標系統的看法，他表示，台北最大的特色就是友善的人情味，人的服務面可以再擴大運用，增加互動性，也可導入一些新科技設備像是LED等等，另外，有些捷運站的有效視角指標不清楚，是可以再改善的空間，木村雅彥也建議台北捷運可以運用車體色彩作為路線區別。
日本知名設計團隊GK董事木村雅彥（左）與台北市文化局長謝佩霓（右）合影。（台北市文化局提供）
※ 關於「GK Graphics」前身由東京藝術大學工業設計助理教授小池岩太郎(Iwataro Koike)與他的學生榮久庵憲司(Kenji Ekuan，被視為日本工業設計之父)等人所創設，推廣「設計救國」信念，期望日本自二戰後的凋敝社會崛起。事業範圍自個人消費用品、交通載具、街道家具擴大到公用識別號誌系統規劃，曾參與2005年名古屋愛知博覽會的整體環境設計。目前是日本最大的設計公司，全球皆有分社。※ GK Graphic Design董事木村雅彥 簡介:日本GK Graphics董事日本Typography學會副會長日本武藏野美術大學兼任講師日本京都精華大學客座教授台灣中原大學文創中心顧問朗文堂新宿私塾講師日本JPDA金賞日本SDA賞日本Good Design賞紐約TDC賞國際Brunel賞(中時電子報)
2016台北世界設設計之都
2016台北世界設計之都官方粉絲團，
HappyCash「有錢卡」攜手台日暢銷繪本「為什麼貓都叫不來」，
，發行限量版卡片，
，全台萊爾富獨家販售。(圖／業者提供)
超過百萬貓奴淚推的日本人氣繪本「為什麼貓都叫不來」，
，其改編賣座電影22日將於全台正式上映。HappyCash特別為愛貓族推出特殊圖像限量版「有錢卡」，
，版面包括都叫不來的貓咪「小黑」與「小嘰嘰」兩款圖像，
，另隨卡更推出貓型書籤與卡套。即日起於HappyCash全新售卡通路Hi-Life萊爾富超商獨家販售，
，提供給所有喜愛喵星人的貓迷們寵愛珍藏。「為什麼貓都叫不來」為日本暢銷人氣繪本，
，知名畫家杉作透過7-12格漫畫方式，記錄一段人與貓咪之間關於愛、同情、責任和改變的旅程，透過簡單對話與黑色幽默筆觸呈現彼此間溫馨、逗趣又充滿歡笑的互動點滴，台、日繪本再版不斷，累積銷售已超過30萬本。遠鑫電子票證總經理蔡淑華表示，HappyCash首度發行特殊圖像卡，與高人氣的「為什麼貓都叫不來」攜手發行限量版「有錢卡」，包括讓繪本中古靈精怪的小黑與小嘰嘰躍上卡面的「小黑卡」與「星空組」等兩款，且各自更有超咖哇伊組合商品，包括小黑系列的貓型書籤、星空系列的小嘰嘰卡套，讓消費者購卡具收藏紀念價值外，更有其實用功能，即日起於全台超過1，300家萊爾富超商獨家販售。HappyCash與Hi-Life萊爾富合作販售「有錢卡」後，加上遠東集團旗下零售體系通路，售卡通路增加到近1，800家，消費者購卡便利性將大幅提升。感動再加倍的「為什麼貓都叫不來」真人版電影，將於22日於全台各大戲院上映，預告片推出已擄獲許多貓迷的關注與追隨，進戲院看電影更有機會免費獲得「小黑卡」與更多相關周邊商品。(工商即時)，
台北外匯市場新台幣兌美元今天收盤收32.282元，
，升1.43角，
，成交金額8.27億美元，
，為去年8月12日以來，
，約7個半月新高。新台幣兌美元今天開盤價為32.260元，
，最高32.154元、最低32.282元。外匯交易員表示，
，外資持續大幅流入台灣資本市場，推升台灣股匯市行情，加上適逢季底出口商拋匯作帳旺季，在美元後市看貶的情況下，出口商可能加大拋匯力道，新台幣持續升值的機率不小。1050331(中央社)，
中國大陸商務部西亞非洲司商務參贊舒駱玫表示，
，未來將會逐步增加對外援助的規模，
，包括對非洲國家的援助。新華網報導，
，舒駱玫說，
，中國援助的方式主要通過雙邊管道、通過落實援建項目及無償提供物質等方式執行。舒駱玫表示，
，總體來說，
，對非援助是在中國力所能及的前提下量力而行的，
，對非援助在中國國內生產毛額（GDP）中所佔的比例仍有限，中國對非援助沒有超出作為一個發展中國家所能承受的標準。中通社報導，目前大陸對非援助項目遍及非洲的50多個國家，在非援建2000多公里的鐵路、3000多公里的公路、建立了100多所學校、60多所醫院，並減免數百億人民幣的債務。2015年中非合作論壇約翰尼斯堡峰會上，大陸國家主席習近平提出未來3年中非重點實施的「十大合作計劃」，包括600億美元資金支持。舒駱玫說，其中50億是無償援助和無息貸款，350億是優惠性質貸款和出口信貸。1050727(中央社)，
歐洲太空總署（ESA）地面管制人員今天表示，
，「羅賽塔號」太空船終於發現了失去聯繫的探測器菲萊，
，它卡在彗星表面黑暗的裂縫裡，
，這是這具探測器2014年落在彗星上後首度現身。英國廣播公司（BBC）報導，
，歐洲太空總署公布照片，
，顯示洗衣機大小的菲萊（Philae）倒在彗星粗糙的表面上，有一隻腳伸向天空。這幅影像是由羅賽塔號（Rosetta）上的攝影機於2日攝得，兩天後完成下載。羅賽塔2004年3月發射升空，航行10年、65億公里路程後，2014年8月載運登陸器菲萊抵達67P/楚留莫夫-格拉西孟柯彗星（67P/Churyumov-Gerasimenko）。這項科學任務再過幾週即將正式結束。地面控制人員7月才向菲萊作最後的告別，切斷與它的所有聯繫。這個小小的探測器成功降落在彗星上，卻因電池的太陽能板落在陰暗處，進入「沉默模式」已超過1年。切斷與菲萊連繫的決定，是為了節省母船羅賽塔號的電力。羅賽塔號沿著軌道繞行67P楚留莫夫-格拉西孟柯彗星，如今即將完成歷史性任務。電力耗盡的菲萊最後1次成功與地球取得聯繫，是在2015年7月9日。1050905(中央社)，
