今年25歲的台灣亞太表演及藝術中心研究員、執行助理劉懿這獲金點子大賽的二等獎。（王雅芬攝）
左起福州市委尤猛軍副書記、國台辦龍明彪副主任、福州市杭東副市長巡視福州海峽青年交流體驗營地。（王雅芬攝）
海峽青年交流體驗營地的文化街區（王雅芬攝）
13日下午在兩岸青年的家～福州海峽青年交流營地舉行金點子頒獎與青年論壇，
，共有兩岸共計30位貢獻金點子的青年獲獎。國台辦龍明彪副主任、福州市委尤猛軍副書記、台灣同胞聯誼會楊毅周副會長，
，中國國民黨大陸事務部楊鎮浯副主任、成功大學學生會會長廖宇祥、陽明大學學生會會長鍾曜任、中華大學學生會會長高若雲等皆應邀出席。畢業於台灣政治大學25歲的台灣亞太表演及藝術中心研究員、執行助理劉懿這次獲大賽的二等獎，
，她表示，
，這個營地的地理位置她個人覺得很適合、離台灣近、飲食習慣相似，
，有家的感覺。就配套措施而言大陸能給的條件確實是較佳，
，對收入不豐的年輕藝術工作者是很好的機會。位於福州馬尾琅岐的青年交流營地總建築面積13萬平方米，
，規劃建設海峽青年會展中心、海峽青年創意園、海峽青年活動中心、海峽青年文化街、海峽青年公寓等五大功能版塊，目前只完成一期工程，部分場館於本屆海青節中使用。預期完工後，專供兩岸青年活動使用。福州海峽青年交流體驗營地金點子徵集活動，為第四屆海峽青年節系列活動之一，由福州市台辦、福州市文投旅遊集團指導，由福州晚報、台灣大碩青年關懷基金會、台灣文化中國論壇社聯合主辦。(中時)，
「中區高中資優聯隊」獲得2016全球仿生設計競賽台灣區冠軍。（教育部提供）
2016全球仿生設計－台灣區域海選競賽將於5月4日在東海大學進行頒獎典禮，
，榮獲本屆冠軍隊伍為「中區高中資優聯隊」，
，隊伍成員由國立興大附中陳冠瑋、張珺童、彰化高中尤俊霖、彰化女中陳宣霖、中興高中謝彥德及文華高中方昌威等6位學生組成，
，他們的研究主題是「麵包蟲作為新式蛋白質來源。「中區高中資優聯隊」在中興大學教授紀凱容的引導下，
，歷經2個月的討論與評估後，
，決定以「麵包蟲作為新式蛋白質來源」為核心主題，
，其研究目的為利用麵包蟲能消化聚苯乙烯（保麗龍）的獨特生理特性，
，構想出既能產出食物來源，又能解決環境問題的「麵包蟲牧場」。隊伍學員謝彥德表示，「起初我們各自提出理想主題，經討論後彼此逐漸有共識，決定以研究『麵包蟲』為核心，研究過程中，因彼此相聚時間有限，但我們把握每次討論的機會。」陳冠瑋表示，「本研究是透過大家腦力激盪後，彙整所蒐集的資料並做修正，最後討論出總架構圖。而自己身為報告代表，看到會場滿滿的外國人及大型會議廳，上臺報告時手腳都一直抖，幸好沒有出錯，不然就慘了!」紀凱容說：「雖然我們的高中生專業知識有限，也缺乏呈現設計構想所需的工具與影片製作技巧，但接下來我們將依評審與專家建議，改進設計構想並進行作品英文化，另將安排影片製作課程，協助學員進行更細緻的作品呈現。」這次獲獎的6位高中資優學生自104學年度開始參加教育部國教署辦理的跨校且跨資優類別的高中資優學生充實方案－「青少年學者培育計畫」，經接受試探課程及研究方法訓練後，依其研究興趣遴聘專業領域教授指導進行獨立研究。(中時即時)，
雲科大創意工場的形象識別（logo）本身就是視覺傳達設計，
，由副教授廖志忠（前）操刀，
，使其融入校景。（周麗蘭攝）
教育部長吳思華（右八）與11所和雲科大創意結盟的高中職、國中小學代表一起揭幕。（周麗蘭攝）
雲林科技大學設計學院的設計工坊，
，在教育部挹注800萬元添購設備下，
，升格為跨中台灣的「自造者基地-創意工場」，
，肩負附近高中職、中小學的創意教學重責，
，教育部長吳思華期許學生們在此認真玩、好好玩（創意）。教育部的創新自造計畫擇定台北科技大學、雲科大、虎尾科大、高雄第一科大設置推動基地。吳思華、雲科大校長侯春看，
，與台中、南投、雲林、嘉義11所中部高中職、國中小代表，今天共同為雲科大創意工場揭幕並簽訂合作備忘錄。吳思華表示，自造者運動已成世界風潮，成立基地的2大核心價值是，使學生都以創意，使創意成為商品；以大學為核心，把創意教學拓展到高中、國中、國小。他說，學生願意玩、好好玩、認真玩，在教育過程是重要的，台灣不大但是大學到國小的聯繫不強，希望這個基地能把創意教學從大學擴展到小學，使台灣的技職教育、國民教育都有更大力量。侯春看指出，創意工場整合設計學院與工程學院的設備需求，從工藝的玻璃、金工、木工各式工具，到3D列印、CNC（成型）、數位手臂等都有，學生能夠做中學、學中做。1775坪工場內分4大實作工坊、創意教學與妙思空間、展示區。雲科大的夥伴學校有台中高工、台中家商、台中新興國小、南投竹山高中、大鞍國小、斗六高中、正心高中、華山國小、嘉義高工、嘉義高中、來吉國小。(中時即時)，
經濟部20日將公布4月外銷訂單統計，
，預估將連續13個月衰退，
，超越金融海嘯連12黑，
，恐創下歷史紀錄。隨著手持行動裝置推陳出新，
，特別是新興市場中低階手持行動裝置需求續增，
，加上物聯網等新興運用加速發展，有助於資訊通信產品及電子產品接單持穩。此外，國際鋼價及油價有止跌趨勢，激勵傳統貨品回補庫存，經濟部認為，接單可望逐漸好轉。根據經濟部調查外銷訂單廠商對4月接單看法，預期接單將較3月增加廠商家數占22.6%，持平者占57.5%，而減少者占19.9%，若以家數計算動向指數為51.4；若以接單金額計算動向指數則為45.7。經濟部預期，4月整體外銷訂單金額將較3月略減，且4月接單年增率負成長機會較大，預估金額約介於355至370億美元間。一旦4月接單持續負成長，將是連續13個月衰退，恐超越金融海嘯連12黑，創下歷史紀錄。1050515(中央社)，
不讓日韓面板廠專美於前，
，台灣面板廠積極佈局外嵌式（on cell）觸控技術，
，第3季可望量產出貨。華映（2475）接獲大陸手機品牌5吋外嵌式觸控面板訂單，
，7月開始量產出貨。群創（3481）、友達（2409）則是搶攻5~6吋Phablet應用，
，計畫在本季量產。
雖然夏普和LGD為蘋果代工的內嵌式（in cell）觸控面板反應不佳，
，但是TFT面板廠仍投入相關技術開發，
，希望能在觸控面板產業拿回發球權。包括友達、群創、華映、彩晶等台灣面板廠，
，都積極開發整合觸控功能的外嵌式面板。
WitsView指出，目前外嵌式觸控面板尺寸以需求強勁的7吋平板、與5吋~6吋Phablet等應用為主，主要推廣給白牌客戶，希望藉此逐步擴大外嵌式觸控面板的出貨，以提升生產良率。並且透過標準化的面板設計優化成本架構，搶食低價平板與手機市場。
華映因為過去為三星代工AMOLED面板所用外嵌式觸控面板，每月出貨量高達700萬片，由於有量產實績，現階段推廣速度最快。外傳華映已經接到5吋外嵌式觸控面板訂單，客戶是大陸4大手機品牌之一，在7月份已經量產出貨，未來還將繼續搶攻7吋以下的手機應用市場。
群創在今年初已經開發出TOD（Touch on Display）產品，也就是外嵌式觸控面板，同樣所鎖定在7吋以下的手機市場。外傳群創也拿下大陸手機品牌訂單，尺寸也是以5吋級產品為主，預計在第3季量產出貨。
其他面板廠方面，包括友達、彩晶、凌巨等等也都積極開發外嵌式觸控面板，目前都還在送樣驗證階段。
TFT面板搶進觸控產業，在技術佈局方面採取多方壓寶的的策略，在大尺寸應用方面，包括平板電腦、乃至更大尺寸的筆電，大多是以OGS單片式觸控面板為主。至於小尺寸手機應用上，今年則是鎖定在外嵌式觸控，如果良率穩定，市占率可望快速擴大。，
英國名廚傑米奧利佛（Jamie Oliver）旗下義大利餐廳預計在年底進駐台灣，
，擅長使用有機食材的他，
，多年來不僅致力於飲食文化改革，
，其著名的15分鐘上菜，
，也讓他的名聲席捲全球。根據indiatoday網站，
，傑米奧利佛身價超過2.35億美元，
，是目前世界上第二富有的廚師。他的第一個電視節目「The Naked Chef」於1999年播出，不僅讓傑米奧利佛聲名大噪，也讓他因而受邀為前英國首相準備午餐。傑米奧利佛多年來致力於飲食文化改革及推廣，曾為課徵糖稅案奔走，也發起過飲食革命日，希望透過飲食革命運動，教育每個孩子關於食物的知識，鼓勵所有家庭重拾烹飪樂趣。傑米奧利佛不僅擅長使用有機食材，也擅長快速製作營養料理，其著名的15分鐘上菜以及30分鐘上菜廣受觀眾的喜愛。此外，傑米奧利佛還設立了Fifteen慈善基金會，幫助成長環境貧困的青年，給他們好的環境跟資源讓他們接受訓練。傑米奧利佛與他的義大利菜啟蒙老師合作開設義大利餐廳（Jamies Italian）在全球展店已經超過40家，台灣首店預計於年底開幕，也將成為全亞洲的第4家分店。1050811(中央社)，
陸委會主委張小月5日受訪指出，
，陸客減少可尋求其他地方客源。(陳君碩攝)
海基會董事長田弘茂5日受訪強調，
，海基會一定有作用。(陳君碩攝)
陸客來台人數自去年新政府上任後出現斷崖式下墜，
，衰退約5成左右，
，陸委會主委張小月5日對此表示，
，可擴大客源，
，爭取來自其他地方的旅客。張小月5日出席大陸台商春節聯誼活動前受訪表示，希望陸客增加更多自由行，在觀光體質上，能夠做得更精進、深化，讓觀光客能夠一來再來；也希望大陸不要對陸客限縮，畢竟兩岸人民多互動，往來溝通交流，大家可以增進友情、避免誤會。對於今年兩岸破冰的可能性，張小月表示，都是往好的方面來想，希望今年能夠有好的機會。對於大陸擬對台加強國民待遇的政策，張小月認為，如果是對台商在大陸做生意、工作生活，對他們有幫助，沒有歧視，又符合法令規定，符合國家尊嚴，她都樂觀其成，不反對。對於這是否代表大陸的善意？張小月表示，還沒看到具體措施，還是希望台灣民眾在大陸能夠受到好的對待，在那工作求學經商沒有遇到困擾。海基會董事長田弘茂受訪則認為，兩岸情勢的僵局，已經不是新議題，但他個人一直對未來兩岸關係改善，仍然存在相對樂觀的態度，包括台商的各界關心，他都有足夠的資訊注意到，也會盡量在這種情況下 提供必要協助。被問及海基會是否沒有作用了，田弘茂強調「有作用啦，一定有作用！」(旺報)，
黑心油事件延燒月餘，
，社會被攪得天翻地覆，
，人心惶惶。專家表示，
，此事件與食安關係不大，
，而是標示不實的民生詐欺。大廠為賺黑心錢「騙很大」，
，政府則是「混很大」，
，拿不出有效策略，
，教國人失望。
台大食品科技研究所教授孫璐西表示，未依標示混油及添加銅葉綠素雖屬違法，但對人體健康疑慮並不大。尤其銅葉綠素在油品中的使用量，好比「一滴水放進游泳池中」，民眾不必過慮。
但回歸制度面，孫璐西說，油品標示出包，凸顯政府對食品複方添加劑的管理鬆散，「為了讓食品顏色漂亮，不少業者在食品中添加乳化型的銅葉綠素，政府竟核准標示『葉綠素色素』，嚴重誤導消費者，真的很爛！」
前輔大食品科學系教授丘志威更痛批，大統長期自美國進口粗榨棉籽油，事發至今，始終不見業者主動出示原廠「規格書」，證實棉籽酚的含量，政府也不懂得要求。這麼簡單的採證工作都做不好，難道不是行政怠惰？
丘志威說，業者犯罪手法不斷翻新，政府法令卻望塵莫及。今年6月新修上路的《食品衛生管理法》罰鍰額度，對大統、頂新等大廠根本不痛不癢，「食管法應直接要求，違法業者繳出所有不法利得，或直接將其一定比例財產充公，才能以儆效尤。」
國立台灣海洋大學食品科學系教授江孟燦表示，他支持食管法對不法業者罰鍰額度「再加碼」，更要讓業者知道，賺黑心錢不只罰錢，還有可能被抓去關。
至於銅葉綠素，江孟燦強調，聯合國食品法典委員會（Codex）核准麥片添加銅葉綠素；研究證實，即使接近100℃的沸水，也不會使銅葉綠素中的銅溶出，「但油炸時高溫2、300度以上，油品確實不應添加銅葉綠素。」
台大食品科技研究所教授呂廷璋表示，政府公信力很重要，食安問題卻一再重創政府威信，連GMP這麼好的認證系統都「破功」，應深切檢討。業者標示不實該法辦，但是與食安無關，不應過度虛耗社會資源，呼籲大家回歸正常生活。，
放了八個月大假，
，陳怡蓉的旅行足跡不只有韓國、日本等亞洲國家，
，日前也赴美充電，
，如今終於要回歸演藝崗位，
，在新戲《我叫怡君》開拍前，
，演繹西班牙品牌Desigual特有的繽紛時尚為戲暖身，
，話說姐拍照的架勢依舊，
，她拍胸脯表示，「拍照是姐的專長。」■不崇洋媚外 喜歡台男有台味之前出國旅遊是否有豔遇降臨？經紀人在一旁冷笑，爆料她出國太放鬆，連妝都不化，看來絲毫不期待異國戀情，陳怡蓉直言不崇洋媚外，只喜歡台灣男生的有趣與台味，愛聊天的她補充：「另一半有一樣的文化與背景，比較可以溝通。」搭配以繽紛、大膽的印花圖騰著稱的西班牙品牌Desigual，陳怡蓉原本擔心無法勝任綺彩，但隨一襲軍綠色立領外套與以數位印花技術勾勒傳奇名模Twiggy崔姬臉譜的印花上衣加身，倏地帥氣有型，另一款黑白歐普印花洋裝則穿出婉約女人味。■創意圖騰上身 撞擊時尚可能性陳怡蓉語帶謙虛說，自己還撐不起太繽紛的服裝，如果身上要有花色，會選擇以圍巾、包款等配件來表現，Desigual的創意圖騰令她留下深刻印象，直呼華麗又高調，或許與她的私服風格不同，但樂於嘗試，撞擊時尚可能性，或許可以發現另一個自己。，
復航空難讓台灣飛安重新被檢視，
，尤其這幾年各航空公司人力吃緊的狀況一直沒有解除，
，面臨培訓不易，
，及國外高薪挖角的內憂外患，
，專家就說，
，大陸機師荒更嚴重，
，且因多採用空中巴士的飛機，
，所以台灣以空巴機隊為主的復航就成為優先挖角目標，甚至連ATR機師也不放過，挖過去後再轉訓開空巴。中華科大航空學院長祝如竹表示，大陸機師缺額超過1萬人，加上空中巴士是大陸航空公司的主力機種，甚至還直接在大陸設生產線，每月就多4架的A320，為迅速補上機師人力，會飛空巴的機師就是首要挖角對象。業界認為，復興航空待遇偏低，經常被挖角，連ATR機師也是目標。不過，復興航空總經理吳滬生強調，復航這幾年人力從1600多人擴充到1800多人，並不缺機師，也沒有人力短缺問題。機師需求量大，平均年齡下降，而台灣門檻又比國外低，是否成為隱憂？退役機師饒自強指出，民航機駕駛最重要的就是飛行經驗值，年齡越大機師，經驗也越成熟，但現在航線增加和機隊擴充速度，遠高於機師培訓速度，讓機師飛行經驗值和早期約有5到10年的落差，以每年1000小時的飛行時數計算，經驗值就最少就差5000小時。機師工會祕書長李定中表示，國內機師只要有250小時飛行時數，就可以報考商用飛機，略嫌不足，以美國為例，至少需1500小時，並經過單螺旋槳飛機、雙螺旋槳經驗，才能飛噴射飛機，進而考商用飛機，訓練過程很紮實。不具名的機師指出，以前培訓機師需要2年半訓練，後來改成1年半，現在不到1年就能飛，加上國內考商用機的時數不高，無論飛行時數是否足夠，機師的經驗都備受考驗。不過，中華航空觀光協會理事長廖玲惠說，很多副機師24歲到國外自訓，大約32歲就可以升正機師，年輕化是現在的趨勢，但她強調，航空公司應該加強年輕機師的應變能力。愛爾航空培訓機構總經理汪逸仁表示，要成為合格機師和正機師，都有一定的考核制度，通過就代表技術層面和飛行時數都達標，和機師年齡沒有直接關係。大陸挖角 技師、維修員都不放過，
