湖北農村年輕人愛買車充面子，
，且不守交通秩序易釀車禍。( 新華網)
為了愛面子，
，大陸湖北西山區農村出現了一大批有車族，
，不過，
，這並非是好事，
，據當地官員表示，
，很多有車族負債累累，
，買車並非經濟變好，而是爭相攀比才買。據新華網16日指出，山區農村年輕一代，賺錢後最熱衷做兩件事情，一是蓋房，二是買車。近幾年，當地出現外型亮麗的小洋樓，白牆黑瓦翹角，引人注目。而且村級公路上的小轎車多了，只要稍為堵塞，就排起了長龍，十年前，當地買得起車的，可說鳳毛麟角。背債買車處處可見。景家坪村一名小老闆，承包工程連農民工的工資都發不出來，買車卻不手軟。而且車子一多，帶來當地有車族飆車風氣，即便狹窄的山路，不守規矩的驚險場面仍是處處可見。甚至連來當地採訪記者也體驗了一場震撼教育，為了閃避疾馳而來車子，導致搭乘的小貨車，差點失控側翻掉下山崖。(旺報即時)，
超級老農民，
，善化現蹤！一人種九分地的九十歲老農梁清傳，
，勇得像一頭牛，
，他十三歲就開始種水稻，
，今年為了趕流行、不被時代湮沒，
，首度嘗試種芝麻，
，且堅持有機種植，鄉親為了鼓勵這位堪稱「科學怪人」的老農，紛紛指定購買，老農的故事被駐地藝術家發掘，決定列入農村藝術教材中。
「加減做，加減做才有通吃啊！」梁清傳臉上總是掛著微笑，這是老一輩農人特有的微笑，無論辛不辛苦，收成好不好，總不會失去笑容。老伴在廿年前過世後，他仍堅守自己田地，翻土時，偶爾雇請工人來做，收成時比較辛苦，四名兒子會來幫忙。
每當有人問梁老伯「年紀都這麼大了，為何還要這麼辛苦？」他總說，現在有一些年輕人也回來種田，但好像都不會笑，老一輩的人卻覺得，有田可以種、有飯可以吃，那就是老天爺給他們最好的恩賜，所以他微笑對人，也笑著對天。
梁清傳除了種田之外，並沒有額外的運動，但他認為，種田就是最好的保養，身體長年飽受日曬、雨淋的鍛鍊，也特別硬朗。他的養生之道是「活動，就是最好的保養」。每天準時六點起床，洗個臉就下田工作，且一天不做就很痛苦。他一輩子吃早齋，早餐的饅頭有一半用來餵野狗，很有慈悲心。，
台鐵嘉義至南靖東正線昨天上午發生斷軌意外，
，一度封鎖行車，
，緊急搶修後，
，列車先慢速通行，
，直到8時46分才恢復正常通行。不過，
，台鐵3月份才完成軌道的超音波探傷，以及應力解除的養護工作，不到1個月就出問題，學者直言，台鐵不只應該檢討養護工作是否確實，也要注意人才流失的問題。影響9列次1790人台鐵表示，昨天上午7時，3707次列車從嘉義發車後，行經嘉義南靖間東正線305公里200公尺處，司機發現左軌有約10公分斷軌，立刻改以15公里速度慢行，並以無線電通報注意運轉，隨後3131車次暫時停駛於鐵道上，嘉義工務段南靖道工班到場進行搶修，在鋼軌兩側各以一片魚尾板封住，再加上U型扣夾鎖住固定，先在8時20分恢復60公里慢行運轉，8時46分則恢復正常速度運轉，期間有9列次、1790人受到影響。嘉義工務段長周文南表示，鋼軌焊接點斷裂原因多肇因於熱漲冷縮，冬天特別容易發生，去年嘉義段也曾出現斷開狀況，鋼軌伸縮接頭焊接點因施工法有伸縮性，正常情況下不會有裂縫，可能熱脹冷縮，加上火車密集行駛，漸漸拉開縫隙，擴大缺口。嘉義工務段表示，將利用夜間施工修復，鑽孔鎖進螺絲栓住，未來整組鋼軌將換掉重做，台鐵也要求各工務段全面檢視鋼軌接頭。不過，行保會總幹事陳世昌指出，該處鋼軌是96年鋪設，至今不過8年，不算太老舊，不排除可能是當初焊接品質不佳所造成。疑為焊接不佳造成台鐵工務處長李永昌表示，每周一都會有維護人員以徒步方式巡軌，但鋼軌內部的老化或疲乏，很難用肉眼發現，每季還會針對焊接處進行超音波探傷，在氣溫轉變前的春、秋兩季也會解除軌道扣環釋放應力。不過，台鐵軌道長度長、也較老舊，每年平均發生10次斷軌情形。台鐵表示，現場蒐證後發現，彈簧扣夾未遭鬆脫破壞、道班工周一固定查道未發現異狀、初步排除人為破壞。是否為施作時焊接工法不夠完美才會斷裂，則由行保會進一步調查。成大副教授鄭永祥指出，斷軌對列車有潛在的風險，且斷軌又是發生在剛完成檢修養護後，台鐵應該檢討檢查是否確實，另外，金屬內部疲勞雖不易用肉眼發現，對有經驗的老員工來說，應該還是可以發現蛛絲馬跡，台鐵應重視資深人員流失問題。，
前總統馬英九今天提及日前前往台東騎自行車，
，吃東河包子、喝紅茶豆漿，
，還碰到一位村長，
，像極了他的外祖父，
，差點要喊外公。馬英九下午出席「傳愛偏鄉感恩音樂會」，
，談到他擔任法務部長時，
，曾幫助台東多良國小學童，
，送學童電腦，日後還收到學童們發的電子郵件，相當開心。電腦對孩子相當重要，如果要協助偏鄉孩童，可以朝此方向思考。馬英九說，他日前到台東騎自行車，在天主教救星教養院、阿尼色弗兒童之家，看到很多小朋友得到很好的照顧，他很開心，希望大家繼續透過各種方式幫助偏鄉小朋友。此外，對於政黨及其附隨組織不當取得財產處理條例通過，不當黨產處理委員會主委顧立雄不排除約詢，馬英九離去時面對媒體詢問，並未回應。1050813(中央社)，
第4季鋼鐵行情大好，
，空單回補力道和營建業補貨訂單大增，
，月餘以來鋼鐵原料和產品價格不斷上漲，
，豐興鋼鐵本週最新報價連4漲，
，廢鋼收購價、鋼筋和型鋼每公噸再漲新台幣500元。本週豐興廢鋼收購價每公噸漲500元，
，為6700元；鋼筋每公噸漲500元，
，每公噸1萬3700元；型鋼每公噸漲500元，
，為1萬8200元，但方鋼等產品維持平盤。本週已經是連4漲，每公噸上漲逾1500元之多。國際行情上週最新報價大漲，美國大船廢鋼上漲20美元，每公噸265美元；日本2H大漲21美元，每公噸為245美元，美國貨櫃廢鋼每公噸漲14美元為222美元。澳洲鐵礦砂由63美元漲至65.1美元，大漲2.1 美元。此價格為8月底以來4度調漲。豐興表示，國內外鋼鐵市場正值第4季旺季，原物料行情不斷走揚，近兩週國內外高爐鋼廠均調漲11月和12月的報價，交易較為熱絡，一掃先前低迷觀望的市場氣氛，業界看好12月產品報價再漲一波。豐興說，在國際廢鋼價不斷調升下，先前看空的市場人士回補空單力道甚強，再加上原本用多少買多少的營建市場訂單也大舉改為一口氣下訂一季到半年的鋼筋用量，以避免鋼價成本不斷上揚，而原料供應端業者也頗有惜售味道，造成市場需求大於供給，價格不斷走揚。1051107(中央社)，
由於景氣低迷，
，今年日企員工冬季獎金將會縮水。根據日經新聞初步完成的訪調顯示，
，日企員工今年冬季獎金估計平均每人可領到747，
，083日圓（約新台幣26.7萬元），
，較去年減少4.36％，
，較2007年的高峰則少了1成。
日經新聞周一公布此份調查結果。調查在11月5日完成，一共訪查102家企業，調查發現17大產業中有9個產業將會降低冬季獎金的發放水準。
有8成的受訪企業在年初與工會的薪資協商中就已訂定全年的獎金發放水準，但由於上個會計年度受到日圓升值與遠東地區發生大地震的衝擊，獲利普遍不振，迫使許多企業減少發放獎金。
製造業廠商整體而言計畫砍4.57％的冬季獎金，13個製造業部門中有8個部門表示會調降獎金水準，其中以鋼鐵廠的降幅最大，達15.78％，神戶製鋼與新日鐵住金分別計畫大砍獎金23.7％與14.28％。
電子業平均降幅則達8.48％，平面電視銷售低迷的索尼擬砍20.16％的冬季獎金。另外，汽車與零件製造商冬季獎金平均減幅也有5.84％。
所有受訪企業中準備發放最多獎金的是日本菸草，平均每名員工可領到98萬日圓的大紅包，製藥廠安斯泰來（Astellas）與電信大廠NTT DoCoMo則分居第2與第3多。，
每年3、4月是蛇類活動最活躍的時令，
，為讓民眾瞭解台中常見蛇類習性，
，避免慘遭「蛇吻」；農業局10日起將陸續在各區公所舉辦宣導會，
，宣導預防毒蛇咬傷與處置方式，
，確保人身安全。（陳世宗翻攝）
天氣逐漸回升，
，蛇類亦開始活動，
，每年3、4月是蛇類活動最活躍的時令，
，為讓民眾瞭解台中常見蛇類習性，避免慘遭「蛇吻」；農業局10日起將陸續在各區公所舉辦宣導會，宣導預防毒蛇咬傷與處置方式，確保人身安全。農業局指出，依據消防局為民捕蛇結果統計資料，台中常見蛇類有11種，其中毒蛇占4種，包含眼鏡蛇、雨傘節、龜殼花及赤尾鮐；蛇類喜歡陰暗潮溼環境，若加上髒亂更易吸引蛇類覓食躲藏，維護居家周邊環境整潔及除草非常重要。農業局長王俊雄說，民眾於山區野外從事戶外活動或耕作時，建議穿載笠帽、雨鞋或工作鞋等防護工具；多數蛇類不會主動攻擊人類，蛇吻事件大多發生在民眾意外干擾或刻意激怒所致，民眾看到蛇類應快速避開。農業局將邀請台中市野生動物保育學會專家林文隆、中國醫藥大學附設醫院毒物科主任洪東榮擔任講師，3月10日在外埔區公所、16日在大雅區公所、22日在太平區公所、30日則在西屯區公所辦理；藉由宣導會，打破民眾對蛇類的恐懼，並尊重牠們的生存權利，共同努力將台中營造為對大自然友善的城市。更多相關資訊可洽農業局林務自然保育科專線04-25272571。(中時即時)，
LAMIGO洋投羅曼去年為猿隊陣中表現最穩定的洋投。（中時資料照 陳怡誠攝）
中職各隊目前都陸續尋覓今年球季洋將人選，
，Lamigo桃猿目前也在積極尋找中，
，領隊劉玠廷表示，
，目前都還在尋找人選與談約階段，
，希望能夠盡快找到人選。目前中信兄弟已確定沿用去年3位洋投，
，肯恩、艾迪頓與伍鐸，
，另外會再找一名新洋投，富邦悍將也積極談約，盼與去年3位洋投羅力、藍斯佛與力猛再續前緣，獅隊則是確定續聘去年三振王布魯斯，猿隊是否沿用去年洋投，劉玠廷回應，都有可能，目前都有在談，期望能夠趕快簽下。猿隊去年整季一共用了6位洋投，共為球隊拿下29勝，其中由羅曼表現最佳，34場出賽，拿下12勝7負，自責分率4.64，另外831大限所留下的賽格威出賽8場，取得3勝1負，自責分率4.11也表現不錯。(中時電子報)
中時電子報體育專頁，
