英國廣播公司（BBC）時事紀錄片電視節目「廣角鏡」（Panorama）調查發現，
，敘利亞難民童在土耳其1家為英國零售業者馬莎百貨集團和線上購物網站ASOS製作時裝的工廠工作。調查發現，
，敘利亞難民長時間在工廠製作和熨燙外銷至英國的服飾，
，以換取微薄的薪資，
，最年輕者年僅15歲。BBC記者在工廠裡拍到馬莎百貨集團（Marks & Spencer）的標籤照片。BBC報導，
，若干敘利亞難民工時長達12小時，
，在缺乏適當保護下，
，用化學藥劑替Mango和Zara等知名時裝品牌的牛仔褲做仿舊處理。馬莎百貨集團發言人說：「我們先前沒有發現供應商工廠雇用敘利亞勞工的證據，因此我們對這些發現感到非常失望，這對馬莎百貨集團來說，是極為嚴重且無法接受的情況。」ASOS女發言人說：「我們極度重視這項問題，然而針對我們沒有親眼目睹的報導做出評論是錯誤的行為。」路透社今年調查也發現，敘利亞難民童在土耳其製衣工廠非法工作的證據。（譯者：中央社劉文瑜）1051025(中央社)，
為推動優質台商企業回台掛牌，
，櫃買中心總經理李啟賢和元大證券、安侯建業及建業法律事務所昨（27）日於馬來西亞吉隆坡舉辦「台商創新升級座談會」，
，針對台灣投資環境資本市場、法律與稅務等相關議題進行專題演講，
，提供和分享馬來西亞當地台商企業回台掛牌及升級轉型建議與經驗。李啟賢表示，
，櫃買市場具本益比合理、周轉率佳、再募資（SPO）市場接受度高、多元化之籌資管道、掛牌成本較合理等特色，
，加上協助眾多中小企業發展茁壯已有成果，
，是適合台商企業選擇的資本市場。櫃買中心審查部經理陳麗清指出，
，台灣資本市場可提供台商資本市場策略的協助，並表示因應產業及市場變化的關鍵在於資金、技術與人才，若能利用資本市場的平台，籌措充裕資金，投入更多研發資源及招募優秀人才，將更能成功達成強化公司經營體質的目標。元大證券表示，台商欲申請回台掛牌，可透過現金增資、或發行可轉債、GDR與ADR等多元化的籌資工具，取得低成本資金，再透過併購、合資、股份轉換等股權交易，持續擴張事業版圖，此外，企業在不同成長階段的資金募集性質方式亦不同，於基礎資金募集的營運扎根期，建議可透過私募引進創投、私募股權資金或引入策略性投資人；需要大額資金募集的快速成長期，可以在上市前釋股或增資，進行股權分散，於正式IPO後再視所需向SPO；處於成熟階段的大規模企業，可以用購併（M＆A）方式創造持續成長動能。對海外企業回台直接會面臨到的稅務與法律問題，安侯建業事務所會計師黃海寧表示，台商要以F股回台IPO往往須針對股權架構進行重組，須提早規劃，此外，公司內控制度的建立及公司治理的提升亦是刻不容緩的議題。馬來西亞是跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議（TPP）成員國，針對TPP的規範對生產工廠在勞安、工安、環保及企業社會責任等議題均有訂定相關規範與要求，台商更應深入了解並配合公司內控制度及公司治理架構以為因應，建業法律事務所律師洪紹恒也針對台商常面臨的法律問題實務做案例分享。此外，本次座談會中也邀請到中華經濟研究院台灣東南亞國家協會研究中心主任徐遵慈針對亞太區域整合趨勢下馬來西亞的機會與挑戰做專題演講，同時也邀請品牌戰略專家斯邁創意有限公司林威良總經理以實務經驗分享建立企業應如何提升品牌創新價值，進而拓展新興市場，提升競爭力。本次座談會除吸引台商企業負責人及中高階主管近百人外，駐馬來西亞臺北經濟文化辦事處章計平大使及馬來西亞臺灣商會聯合總會會長許正得也到場致詞表示歡迎，而各企業的與會代表對回臺掛牌均表達高度的支持與意願。(工商即時)，
機場捷運何時通？現在沒有標準答案。這項12年前就核定由政府興建的重大政策，
，最早決定的通車日是2009年1月，
，至今已變更6次。桃園機場捷運原打算以BOT興建，
，得標的長生公司因發生財務問題，
，2003年改由政府接手，
，並在2004年3月核定綜合計畫，
，原預定2009年1月通車。後因台北市政府要求三重至台北段要地下化，
，首次調整通車日期，
，並採分段通車，中壢至三重段為2010年12月，三重至台北段為2013年2月。但機捷計畫啟動後，因受營建物價波動影響，用地費也增加，加上變更工程內容，中壢至三重段延後至2013年6月，三重至台北段延到2014年10月。不料原物料大漲，導致機捷土建標招標不順，連帶影響機電標進場鋪設軌道時程，及環評承諾由蘆竹機廠收納沿線土建工程餘土，造成建廠延遲，影響主線機電測試時程，中壢至三重段通車期，再延到2013年10月。沒想到主承包商丸紅公司與下包商爭議不斷，遲遲不解決，且又發生號誌電纜龜裂品質瑕疵，須全面更換，進度落後持續擴大。第4次決定延後機捷通車時程是在前交通部長葉匡時任內做的決定，且一延就是2年多，從2013年10月，延到2015年12月，不再分段，而是全線一起通車。這次嚴重延宕時程，還讓前高鐵局長朱旭請辭。好不容易工程問題解決後，開始進行系統測試時，又遇到諸多不順，主要是號誌系統不穩定，系統整合測試未能如期完成，連帶影響營運前運轉測試的啟動。去年7月，交通部宣布，機場捷運通車日期延到今年3月底，但今天正式宣布仍達不到，主要是系統測試未達合約標準，這已是第6次必須變更日期而延宕。不過，交通部這回不再押日期，只承諾目前未達合約標準的行車速度與最小班距問題，可在6月底改善完成，通車日期由未來負責營運的桃園捷運公司決定。至於丸紅這次是否能如期達到高鐵局的要求，目前還無法確定，就算改善完成後，也得再進行穩定性測試，桃捷公司也要進行模擬演練，交通部還要辦理初勘和履勘。根據高鐵局的作業估計，通車可能要到年底，但仍希望與桃捷公司溝通，盼縮短作業時間。究竟機捷何時會通，無人能肯定斷言。1050304(中央社)，
罹難者孫鐵一家的家人24日仍到靈堂，
，持銀紙到火爐旁時，
，情緒仍相當激動。(賴佑維攝)
罹難者孫鐵一家的家人24日仍到靈堂，
，持銀紙到火爐旁時，
，情緒仍相當激動。(賴佑維攝)
陸客團火燒車意外事件進入第6天，
，交通部觀光局副局長劉喜臨24日早上到罹難者靈堂說明最新進度。他說，
，目前不斷提供家屬諮詢，
，讓他們了解理賠等後續處理方式。家屬目前最關心的真相，則還需地檢署調查。劉喜臨說，目前進度是，由全聯會志工、雙方律師向家屬提供法律、保險諮詢服務。目前後續的作業沒有既定時程，一切尊重家屬意願。他說，台灣的保險相當透明，保險公司一定也會釋出善意。劉喜臨也說，家屬最想要了解真相，但我方尊重檢方調查程序，且地檢署也相當配合，能夠說明的部分都已經和家屬說明，也不眠不休調查案件，希望大家再給地檢署時間。另外外界關心火葬時間，他說，會尊重家屬意見，且個別家庭習俗不同，目前還在彙整中。此外24日早上罹難者王銀波等人的家屬也前往國道招魂，結束後回到靈堂，表情相當難過。另名罹難者孫鐵一家的親屬，24日也到靈堂。持著銀紙前往火爐路上，情緒仍是相當不穩，頻頻喊著：「什麼都沒了。」(中時)，
原本季前被評估為爛隊的暴龍，
，如今脫胎換骨！就算面對東區龍頭溜馬，
，暴龍照樣打出攻守有序的球風，
，昨在主場95比82贏下4連勝，
，戰績15勝15敗也是繼2010年1月6日以來，
，首次勝率達到5成，
，迪羅薩26分居全場最高。
暴龍目前暫列大西洋組首位與東區第4，
，跌破不少專家眼鏡，
，尤其是去年12月13日，用蓋伊跟國王換來派特生、維斯奎茲與薩蒙斯之後，暴龍更拿下8勝2敗佳績，先發和替補輪值漸上軌道，讓人越來越不敢小看他們。
進攻主軸放在迪羅薩、泰倫斯羅斯與羅瑞身上，防守則靠阿米爾強生、瓦蘭丘納斯兩名內線長人主導，暴龍板凳深度也慢慢增加，就連溜馬保羅喬治都說：「暴龍真的變強了，他們擁有自信在場上拚搏。」
身為唯一主場未在美國本土球隊，暴龍前5季勝率從沒達到5成，當然也跟季後賽無緣，球團高層終於願意大刀闊斧改善，去年5月31日花了5年1500萬美金，從金塊挖來上季年度最佳總管烏傑利，如今總算看出成效。
七六人昨以114比102贏球，也送地主金塊闊別11年的8連敗，本季接掌金塊兵符的布萊恩蕭氣得痛罵球員，「我們現在不只萎靡，應比萎靡還爛，對方總能找到方法擊敗我們。」
金塊落敗主因在第2節被七六人狂轟44分，這是七六人自1996年2月20日以來的隊史單節最高得分，七六人全隊7人得分上雙，透納23分最高，超級新人卡特威廉斯16分、9籃板及6助攻。，
台南市柳營區代天院3年1科盛典「王醮」，
，重頭戲燒王船於8日凌晨2點25分登場，
，熊熊烈焰照亮柳營夜空，
，王船在眾人讚歎聲中化為灰燼，
，將厄運都帶走，
，也為王船祭畫下句點。柳營代天院主祀代天巡狩「遊王公」，
，為地區居民的信仰中心，
，該廟有全台最內陸的燒王船祭，
，相傳沿海一帶流行瘟疫時，
，信徒在王船上擺放糧食、祭物及神像，祭祀後燒放大海，能消災解厄。代天院於昨天凌晨湧入近千名信徒，希望一睹「送王」（燒王船）盛況，儀式由道士團為王船「點艙」，遊王公乩身於凌晨兩點左右起乩，工作人員於王船行經之處灑水，為王船「開水路」後，恭請王爺登船以火化送走巡王，送駕禮畢，陣頭偃旗息鼓回代天院，結束3年1科的燒王船祭典。，
▲南投縣13所國中百位老師在同德家商研習年菜製作，
，在短短時間，
，馬上可得心應手的做出年菜。（楊樹煌攝）
▲參與同德烘焙研習的國中教師，
，以簡單的食材，
，立即完成手工餅乾製作。（楊樹煌攝）
▲參與春節年菜製作的老師們，
，很快的將所研習的2道佳餚順利上桌。（楊樹煌攝）
南投縣13所國中的百位老師，
，26日齊聚草屯同德家商餐旅大樓，共同研習烘焙技術與春節年菜佳餚製作；雖然只是短短1個上午時間，所有老師們不但以簡單的食材，完成手工餅乾製作，並也得心應手的做出2道年菜，讓所有老師都歡欣不已。這項由同德家商推出的「技職教育推廣‧食在好年」活動，昨上午分成焙烘組與佳餚組，分別在餐旅大樓的1、2樓展開；佳餚組由楊琨裕老師教導學員們運用粄條、絞肉、紅黃椒、韭菜花等食材製作出「吉祥炮竹迎新春」；另用松阪豬、麵線、荷蘭豆等食材製作出「富貴圓滿長壽麵」。烘焙組則由食品科主任蔡振彰老師運用糖、麵粉及蛋基本食材，搭配乳酪、杏仁角、葡萄乾等烘焙出匈牙利乳酪餅乾、杏仁葡萄餅乾，由於前後僅1個半小時的授課，所有老師們都能很快上手，並製出可口佳餚與餅乾，因此讓學員都歡樂不已，並期待習得的技藝，返家後能與家人過個「食在好年盛宴」。同德家商校長林元貴表示，站在教育的立場要不斷的創新，學習廚藝也必須相互切磋才能再提升，並讓廚藝傳承才具有重大意義，同德會再接再勵的推廣各項研習課程，向高職優質化目標邁進；該校董事長謝招宏則勉勵餐飲科的教師團隊，廚藝已在國際水平之上，廚師有義務將台灣美食推廣出去，甚至帶至國際，為台灣爭取更多榮譽。(中時即時)，
21世紀經濟報導，
，大陸國務院發展研究中心產業經濟研究部部長趙昌文稱，
，經濟「新常態」下汽車產業政策監管改革的新要求，
，重點之一是推進汽車市場准入實行負面清單制度。可以借鑒自由貿易區的模式，
，逐步明確負面清單制度。(工商即時)，
，，
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對於蔡英文總統日前提出的都更政策，
，冠德(2520)董事長馬玉山說，
，這是正面的消息，
，但優惠的策略或是細節需要說得更清楚，
，目前都更案面臨的困境都是時間拖得太長，
，建議應該設立單一窗口、團隊，
，不停的溝通，
，才會加速審查的效率。馬玉山指出，
，單一窗口很重要，
，政府和都更業者需要有充分的溝通，若是條件能有充分的認知與了解，溝通、討論及協調將會加快，都更案就不會一拖再拖，建商及地主參加都更的意願才會高。他以冠德集團與新北市政府合作的新店行政生活園區公辦都更案為例，在時間上只花了兩年1個月，可以如此快速，是因為沒有耗費冗長的時間在審查上面，兩方面設置單一窗口高層都可以對話，有了充分的溝通，時間自然也就結省很多。馬玉山以新加坡都更為例，只要政府劃出都更區域，宣布何時拆遷就開始和居民溝通，評價該區住宅每坪多少錢並公告每戶可得多少錢，若是居民不服將會再次進行對談，如果居民還是不滿意可上告法院，但這段期間拆房會進行，只要法院判決下來，彼此雙方都得要接受多退少補的原則。他說，有確定的原則，都更案就可以推行。冠德集團與新北市政府合作的新店行政生活園區公辦都更案共有三棟大樓，其中商辦大樓將歸於新北市，活動中心大樓屬於公益設施，在住宅大樓方面，冠德約可分回80%，將規劃為28~48坪的住宅，若以當地行情每坪65~68萬元來評估，總銷將會落在85億元左右，未來將採取邊建邊售的模式。(時報資訊)，
義大犀牛隊上半季聘請史上最大「咖」洋將曼尼來台，
，現在統一獅隊以不輸曼尼的價碼請回郭泓志，
，讓郭泓志締造「旅外回歸球員」薪資的新紀錄，
，坐穩中職「薪資一哥」地位，
，再度寫下傳奇。
中職本土最高薪球員是潘威倫、彭政閔的月薪55萬元，
，當年創下旅外回歸球員千萬年薪紀錄的陳金鋒，
，今年剩50萬月薪。郭泓志的推測月薪在90至100萬，明顯高於其他本土球星，甚至超越陳金鋒當年的83.3萬平均月薪。
今年義大付給曼尼月薪25000美元（約台幣75萬），加上住宿、交通、隨從等開銷約30萬，所以月薪是近百萬。其實郭泓志的收入可望超過曼尼，因獅隊幫他規畫統一關係企業的廣告或產品代言，這些「業外收入」十分可觀。
尚未打球就擁有中職「薪資一哥」身價，郭泓志到底值不值呢？獅隊原本的「薪資一哥」的潘威倫相當肯定郭泓志，也不會因被他擠落「一哥」地位而有芥蒂。潘威倫表示：「郭泓志比賽態度與氣勢，對獅隊都有正面提升價值。」
潘威倫曾在中華隊與郭泓志一起打過球，兩人很熟稔，潘威倫說：「郭泓志經歷過很多高張力比賽，見多識廣，在很多比賽狀況中能夠確切說出問題所在，也知道如何鼓勵隊友。」
以前潘威倫是本土球員的「薪資一哥」，他認為這是一個責任，如今被郭泓志取代，反而有如釋重負的感覺。，
