美國電動車製造商Tesla創辦人馬斯克（Elon Musk）周一發表名為「超迴路」（Hyperloop）的高速運輸系統設計，
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，號稱舊金山到洛杉磯只要30分鐘，
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，且成本只有加州高鐵計畫的十分之一。
根據馬斯克周一發表的技術文件，
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，這套高速運輸系統採高架設計，
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，以大型密閉低壓鋼管連接各站點，
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，再透過鋼管內沿線裝設的Tesla電動引擎來推動膠囊車廂。
為達到高速運行的目的，各車車頭加裝風扇將鋼管內空氣導向車身底部，使車廂在管內以每小時700英里、接近音速漂浮前進。
馬斯克表示，整套運輸系統將靠鋼管頂部安裝的太陽能面板發電，而路線將沿著加州5號州際公路運行，主要連接洛杉磯與舊金山兩大都市。
馬斯克表示，「超迴路」的概念就像「以前各大樓之間傳送信件、包裹使用的空壓輸送管」，不但速度比加州計畫興建的高速鐵路快6倍，且興建成本只要70億美元，和加州高鐵的700億美元相比只有十分之一。
加州選民先前在2008年投票通過加州高鐵興建案，但馬斯克表示正因如此他才萌生研發「超迴路」的念頭。
他在周一發文表示：「加州高鐵不但速度慢，且在未補貼的情況下營運成本更貴，安全性也不如飛機，既然如此何必興建？」過去幾年來，他從Tesla和他創立的太空探索科技（Space X）網羅1，000名員工共同構思，終於在今年發表「超迴路」設計雛型。
各方專家認為「超迴路」計畫就技術層面來講雖然可行，但因馬斯克曾表示不打算自行出資興建或協助募資，再加上相關許可證取得不易，因此實際執行恐怕困難重重。
馬斯克周一表示，若無政府單位或業界人士願意出資，他願自費製作系統原型，但可能也要花費3到4年時間才能完成。，