淡出政壇一段時間的蕭萬長決定重出江湖，
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，負責協助台灣參與區域經濟整合，
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，此舉凸顯當前財經局勢艱困與人才斷層的兩大警訊。而以微笑老蕭資歷輩分與橫跨藍綠的人派，
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，也是馬英九希望突破藍綠對立、落實拚經濟的重要布局。
元旦文告可清楚看出馬的拚經濟輪廓，
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，大原則就是鬆綁開放，
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，《服貿協議》雖屬ECFA後續談判，
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，卻是台灣參與區域經濟整合的關鍵指標。當服貿協議因藍綠對峙遭擱置，
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，馬政府心急之外，
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，又有什麼良方妙計？
老蕭被喻為馬政府的財經總設計師，
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，又曾是扁經濟顧問小組召集人，從政經驗橫跨黨政經，是另一種「沒有敵人」典型，加上與李登輝、王金平甚至綠營友好，這也是馬江最欠缺的資產。
當朝野領袖峰會苦無機會登場，蕭萬長主導的民間推動小組，就是朝野對話的最佳場域。老蕭在財經企業人脈，也可導入企業代表參與，維持小型經濟國是會議的規模，這也是馬江辦不到的，只好透過老蕭維持二軌運作。
今年正式進入選舉年，朝野對立加劇，政黨領袖峰會難度甚高，透過微笑老蕭可維持朝野對話管道；更何況，服貿卡在立院，老蕭也可作為馬江與王金平溝通的橋樑，發揮助攻效果。
問題是，拚經濟不能只是口號，從馬英九上任至今，幾任閣揆提出洋洋灑灑財經大菜，多少能落實「經濟果實讓全民共享」？當實質薪資倒退15年、社會新鮮人被22K壓得喘不過氣來，馬政府的拚經濟成績單是一片慘綠。
馬英九仿照安倍三箭提出的三加一方案，其實已經由行政部門推動了一段時間，無疑是新瓶裝舊酒，功效難料；但隨著各界預期明年國際景氣復甦，台灣經濟確實有機會隨熱帶氣旋起飛，這又是絕佳契機。
「蕭耶，出來救台灣啦！」2007年，靠著計程車運匠一句話，讓老蕭決定與馬英九搭檔第一任，挽救台灣經濟；台灣經濟有其結構性問題，如今馬施政被經濟所拖累，老蕭再度復出是救經濟？亦或救馬？，