台鐵苗栗談文站在2008年降為無人招呼站，
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，因車站位於台一線旁且落差大，
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，不注意很難發現車站位置。（黎薇攝）
台鐵苗栗談文站是海線5座日治時期木造車站之一，
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，因歷史悠久，
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，木造建築物毀損嚴重。（黎薇攝）
台鐵談文站2008年降為無人招呼站，
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，公共廁所也因安全管理考量封閉。（黎薇攝）
台鐵苗栗談文站是海線5座日治時期木造車站之一，
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，歷史悠久，
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，因乘客大多是附近居民與學生，
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，每天上下車人數僅100多人，台鐵2008年將談文站降為無人招呼站，公共廁所也因安全管理考量封閉，不少外地遊客下車後想方便，抱怨「超不方便」。台鐵談文站是海線5座日治時期木造車站最北端的車站，與苗栗大山、新埔及台中日南、追分車站等站於日據時期落成，至今已有94年歷史，樸實的木造建築物卻吸引鐵道迷前來朝聖，更有不少新人來拍攝婚紗照。談文站位於台一線旁且與道路落差大，不注意很難發現車站位置，因每天乘車人數少，2008年降等為無人招呼站後由竹南站管理，每天上下行列車共41班，平均1小時僅1班海線區間車停靠，班次雖少，仍是附近居民和學生重要的交通工具。竹南火車站站長顏栢齡表示，談文站2008年4月1日由三等站降為甲種簡易站，只有候車功能，因無人管理，台鐵考量管理問題，封閉站內的公共廁所，避免公廁成為治安死角。竹南火車站去年推廣「幸福鐵三角」輕旅行，以竹南站為中心，延伸至周邊的崎頂、談文、造橋三車站，每逢假日吸引不少外地遊客搭車造訪談文站，想上廁所卻發現公廁無法使用，認為台鐵既然要推動特色車站觀光，要考量如廁問題。顏栢齡說，考量安全與管理問題，暫無規畫重新啟用公廁，有如廁需求的乘客，可就近至台一線旁的加油站。(中時即時)，