市議員黃馨慧（左二）說，
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，台中交通施政背離民心，
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，五月底遠見雜誌「市長滿意度」民調結果，
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，林佳龍市長位排全台第18名、民進黨六都倒數第一，
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，交通政策錯誤造成林佳龍市長變「六都墊底一哥」！（陳世宗攝）
103年11月三合一選舉前，
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，林佳龍大打宣傳「八公里變十公里公車免費」政見，
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，又表示「未來會公布市政府補助業者的明細及乘車統計資訊，
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，公開所有的補助資料，
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，讓市民有知的權利」。如今，
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，市政府補助資料公開在哪裡？台中市議員黃馨慧今日業務質詢表示，交通局面對公車業者登報發聲訴委，採取高調驕傲態度大喊「免費補助省7億、業者有暴利」，但民代只關心「市長政見跳票、市民小確幸不見了」！台灣是民主社會，公車業者是否有暴利，不是市政府說了算，台北市柯文哲市長便是很好的例子。再者，若公車業者虧損，營運量怎麼會爆增8%？黃馨慧表示，有許多市民當面反映公車問題，倒楣的都是無辜市民，包括「有非原中市的舊款公車在台中跑，可能會造成空汙問題」、「公車脫班問題嚴重」、「往杉林溪路線減班嚴重」、「上、下學黃金路線公車班次大減，三班變一班」。王局長也承認有高雄、台南公車業者在台中營運。交通局是否又要大玩「劣幣驅逐良幣」、「龍友友」的遊戲？再者，既然交通局長大喊「補助省七億」，未來日後交通局應該承諾，不得以任何理由，追加「十公里免費」相關政策一毛錢！台中交通施政背離民心，五月底遠見雜誌「市長滿意度」民調結果，林佳龍市長位排全台第18名、民進黨六都倒數第一，交通政策錯誤造成林佳龍市長變「六都墊底一哥」！交通局長王義川表示，現行10公里免費與前市府時期的8公里免費，補助方式不同，在於除按照原本僅依「人次」補貼，增加按「里程」補貼，讓業者更有意願行駛偏遠地區，否則公車業者基於商業考量，會搶進人口密集的市區黃金路線。王義川強調，10公里免費政策一定會繼續進行，但業者也要有合理利潤，將先了解各公車業者的實際營運情形，盤點後再提出相關配套方案，預計於6月中與全體業者進行溝通，有信心不會讓公車業者開始收費。(中時即時)，