台鐵司機蔡崇輝因公殉職，
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，卻被銓敘部認定不符「冒險犯難」撫卹資格，
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，引發爭議。遺孀王麗娟昨在立委陪同下，
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，提出新事證並要求銓敘部道歉。銓敘部說，
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，因判定時僅就書面資料進行審查，
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，若台鐵提供模擬後的精準數據，
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，評估後可重啟撫卹審議小組。
蔡崇輝前年1月駕駛太魯閣號行經埔心車站時，
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，因貨車闖擅闖平交道衝撞而殉職，
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，雖入嗣忠烈祠，銓敘部卻指其是「逃生不及」，不發給第一級撫卹。王麗娟偕民進黨立委尤美女昨舉行記者會，提出蔡崇輝在5.5秒的反應時間，選擇繼續鳴笛並煞車，「並沒有逃跑」，要求銓敘部道歉並回復名譽。
尤美女指出，蔡與貨車的目視距離約200公尺，太魯閣號時速130公里，只有5.5秒的反應時間。台鐵報告則顯示，鳴笛時會延遲1秒，煞車也需1.5秒才開始減速，台鐵報告證實蔡完成煞車，而現場旅客也有聽到不尋常的鳴笛。
台鐵則提出太魯閣號駕駛艙照片，駕駛右手要操控一般煞車、左手鳴笛、左腳則負責警示踏閥，而駕駛艙右側為電門，根本無法離開。台鐵工會理事長謝勝明指出，事發時蔡選擇持續煞車加鳴笛，「顯示並無逃生意圖」。
王麗娟也現場連線給當初勘驗的楊梅天成醫院副院長蔡芳生，蔡芳生並表示願意出庭作證。他指出，依當下傷勢研判，蔡崇輝是在駕駛座上受到極大撞擊才重傷致死，以致左小腿留在警示裝置踏閥上，身體卻跌落至駕駛艙後。
銓敘部退撫司副司長陳紹元回應，由於全案已進入司法程序，必須尊重；但當初僅審查相關單位提出之「書面資料」，並未調查事實。台鐵現在已進行模擬測試，陳紹元希望這些第一時間、精確的數據能送交銓敘部，審核確認後可以重起審議小組。，