今天立法院社會福利及環境衛生委員會針對溫室氣體減排策略開議，
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，立委高度關注空氣品質的議題。新科立委洪慈庸批評，
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，台電台中火力發電廠降載機制冗長又被動，
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，對改善空品無所助益；劉建國也質疑，
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，新竹到台南都沒有交通測站，
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，根本無法反映實際的空汙情形。洪慈庸說，
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，去年11月7日上午9時台中市政府通知台中火力發電廠降載，
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，以協助改善空汙，
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，但待經濟部裁示後，台電遲至隔天下午4時才啟動降載，歷時31個小時，她質問台電副總鍾炳利，「這速度你滿意嗎？」鍾炳利並未正面回應，而是反駁台中空汙的情形非單一電廠所致。環保署長魏國彥則跳出來澄清，直指去年11月是由他直接與經濟部長連繫，進而促成電廠降載，且根據評估，中火降載空品改善效益最好的地區並非台中市，因此改善空品須要從各面向著手。洪慈庸要求台電應簡化降載機啟動機制並主動作為，同時應公布精準的降載數據，而非拿歲修機組的降載量混淆人民視聽。劉建國也質疑，能反映民眾生活區域空品的交通測站全台只有6座，新竹到台南1座都沒有，實際空汙狀況遠比現在更嚴重。對此魏國彥坦承，一般空氣監測站主要是反映環境背景值，無法完全反映民眾生活的區域，不過除中央設置的監測站外，地方也有設置交通測站，目前高雄、桃園及台北已啟用，台中及台南則在設置中，會再積極協調、協助地方設置。(中時即時)，