台北松山機場第一航廈結構耐震補強工程遭檢舉偷工減料，
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，負責施作的永耀營造被控以白米袋等雜物取代環氧樹脂（Epoxy）固著劑，
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，導致Ｖ型鋼斜撐未充分固定進而影響阻尼器正常運作。台北地檢署昨指揮台北市調處搜索永耀與負責監造的郭怡良建築師事務所，
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，約談永耀負責人張秀鳳與郭怡良等6人漏夜偵訊，
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，訊後張秀鳳以5萬元交保。
張秀鳳昨晚被市調處移送北檢複訊時低頭不發一語；郭怡良則稱對偷工減料一事不知情。檢方指出，
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，目前全案朝詐欺、背信罪嫌方向偵辦，
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，至於有無公務員涉案，
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，列為下一波追查重點。
檢方指出，
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，Ｖ型鋼斜撐與阻尼器的規格、材質均符合規定，
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，懷疑廠商因擔心無法在規定時間內完工恐遭罰款，而「偷工」省略一般施工流程未依契約施作，導致該強化處未強化，讓工程無法耐震，約有10餘處Ｖ型鋼斜撐未依規定施作，安全有虞。
松機為補強第一航廈結構安全及提升耐震程度，99年招標「松山機場建築物結構耐震補強工程案」，由永耀營造以4400萬元得標，規畫設計監造由郭怡良建築師事務所負責，全案於100年10月完工。
台北市調處日前接獲檢舉指出，該工程是以Ｖ型鋼斜撐支撐建物結構，並以阻尼器減少地震時建物的搖晃。但永耀卻未依標準施工流程以環氧樹脂（Epoxy）填充鋼斜撐與地面、牆面間縫隙，卻以白米袋等雜物填充，補強建物與防震效果恐打折扣。
北檢承辦檢察官昨指揮市調處搜索位於北市重慶北路的永耀營造及其負責人張秀鳳住處，另搜索郭怡良建築師事務所及郭住處，約談張、郭共6人，釐清是廠商技術不佳或存心偷工減料。，